Dünyanın ilk yapay döllenmiş çita yavruları doğdu

Uluslararası Doğayı Koruma Birliği'nin verilerine göre soyu tükenme tehlikesi büyük olan çitalardan vahşi doğada sadece 7 bin 500 birey kaldı ( Columbus Hayvanat Bahçesi ve Akvaryumu)
Uluslararası Doğayı Koruma Birliği'nin verilerine göre soyu tükenme tehlikesi büyük olan çitalardan vahşi doğada sadece 7 bin 500 birey kaldı ( Columbus Hayvanat Bahçesi ve Akvaryumu)
TT

Dünyanın ilk yapay döllenmiş çita yavruları doğdu

Uluslararası Doğayı Koruma Birliği'nin verilerine göre soyu tükenme tehlikesi büyük olan çitalardan vahşi doğada sadece 7 bin 500 birey kaldı ( Columbus Hayvanat Bahçesi ve Akvaryumu)
Uluslararası Doğayı Koruma Birliği'nin verilerine göre soyu tükenme tehlikesi büyük olan çitalardan vahşi doğada sadece 7 bin 500 birey kaldı ( Columbus Hayvanat Bahçesi ve Akvaryumu)

Ohio'daki bir hayvanat bahçesi dünyada ilk kez laboratuvarda yapay olarak döllenmiş ve embriyoları taşıyıcı anneye nakledilmiş iki çita yavrusunun doğduğunu açıkladı.
Biri dişi diğeri erkek iki yavruyu Ohio'daki Columbus Hayvanat Bahçesi ve Akvaryumu'nda bulunan 3 yaşındaki Izzy adlı çita dünyaya getirdi.
Yavruların biyolojik annesi olan 6 yaşındaki Kibibi daha önce hiç doğum yapmamıştı ve doğal yollarla hamile kalmak için çok yaşlıydı.
19 Kasım 2019'da Kibibi'nin yumurtaları çıkarılarak Colombus Hayvanat Bahçesi'ndeki laboratuvarda döllendi. 
21 Kasım'da da embiryolar erken aşamadayken Izzy'e nakledildi. Bir ay sonra yapılan ultrason kontrolünde hayvanın iki fetüse hamile olduğu belli oldu.
Hayvanat bahçesindeki hayvanların sağlığından sorumlu başkan yardımcısı Dr. Randy Junge bu gelişmenin gelecekte hayvan türlerin sayısını düzenleme konusunda daha büyük sonuçlara yol açabileceğini vurguladı.  
Yavruların sağlık durumlarının da iyi olduğu belirtildi.
Hayvanat bahçesi yetkilileri daha önce iki kez daha embriyo transferi işlemini denediklerini ancak ilk kez başarılı olduklarını da aktardı. 
Dünyanın en hızlı kara hayvanı olarak tanınan ve nesli tükenme riski bulunan çitaların hamileliği genellikle 3 ay sürüyor. 



Alaska Havayolları'na açılan 1 milyar dolarlık davada uzlaşmaya varıldı

Alaska Havayolları ve Boeing, üç yolcunun açtığı davayı mahkeme dışında çözdü (NTSB)
Alaska Havayolları ve Boeing, üç yolcunun açtığı davayı mahkeme dışında çözdü (NTSB)
TT

Alaska Havayolları'na açılan 1 milyar dolarlık davada uzlaşmaya varıldı

Alaska Havayolları ve Boeing, üç yolcunun açtığı davayı mahkeme dışında çözdü (NTSB)
Alaska Havayolları ve Boeing, üç yolcunun açtığı davayı mahkeme dışında çözdü (NTSB)

4,87 km yükseklikteki uçakta kapı tapasının düşmesi üzerine Alaska Havayolları ve Boeing'e dava açan üç yolcuyla mahkeme dışında uzlaşmaya varıldı.

Yolcular, 5 Ocak 2024'te Portland'dan Kaliforniya'nın Ontario kentine giden Alaska Havayolları'nın 1282 sefer sayılı uçağındayken, Boeing 737 Max'in kapı tapası havada aniden fırladı. KPTV'ye göre, geçen yıl Alaska Havayolları ve Boeing'e 1 milyar dolarlık dava açan yolcular bu ay mahkeme dışında uzlaşmaya vardı.

KPTV'nin haberine göre dava 7 Temmuz'da taraf uzlaşmasının ardından yeniden açılamayacak şekilde kapatıldı. Avukatları, uzlaşma anlaşması kapsamında varılan mutabakatın şartlarının açıklanmadığını söyledi.

ABD Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB) geçen ay Boeing'in korkutucu olayda hatalı olduğuna karar vermişti. Kurum, kapı tapasında 4 cıvatanın eksik olduğunu ve bunun da kapıyı nihayetinde düşene kadar 100'den fazla uçuş boyunca yavaşça yerinden kaydırdığını açıklamıştı.

Boeing yaptığı açıklamada, şirketin "kazadan üzüntü duyduğunu" ve "operasyonları genelinde güvenlik ve kaliteyi güçlendirmek için çalışmaya devam edeceğini" belirtti.

Kurum, uçaktaki 174 yolcunun güvende olduğunu ve uçuş ekibi sayesinde kurtarıldığını açıklamıştı. Yolcular hayatlarından endişe ettiklerini ve oluşan vakumun kişisel eşyalarını dışarı fırlatacak kadar kuvvetli olduğunu belirtmişti. Hatta uçakta bulunan bir kişi gömleğinin sırt kısmından yırtıldığını söylemişti.

NTSB Başkanı Jennifer Homendy, "kimsenin ölmemesinin bir mucize" olduğunu belirtmişti.

Homendy geçen ay yaptığı açıklamada "Bu kaza asla olmamalıydı" demişti.

Bu olay meydana geldiğinden beri insan hatasına, bir ya da iki Boeing çalışanının eylemlerine çok fazla odaklanıldı.

Açık konuşayım, böyle bir kaza bir kişi, hatta bir grup kişi yüzünden meydana gelmez. Havacılık bundan çok daha dirençlidir. Böyle bir kaza ancak birden fazla sistem arızası olduğunda meydana gelir.

DFGTHYU
NTSB, müfettişlerin kapı tapasının 4 cıvatasının eksik olduğunu ve bunun da zamanla kaymasına yol açtığını keşfetmelerinin ardından Boeing'in Ocak 2024'teki olayda hatalı olduğunu açıkladı (Reuters)

Geçen yaz, şirketin güvenlik protokolleriyle ilgili endişelerini anlatmak üzere düzinelerce ifşacı ortaya çıkmıştı. 6 yıl boyunca Boeing'de kalite müfettişi olarak çalışan ifşacı Roy Irvin, The Independent'a verdiği özel röportajda "Kapı patlaması beni gerçekten çok etkiledi çünkü bunu tahmin etmiştim" demişti.

"Bir şey bulunmadığı sürece kimsenin dikkatini çekmez" diyen Irvin ekledi:

Muhtemelen henüz bulunmamış başka şeyler de var.

The Independent cevap hakkı için Alaska Havayolları ve Boeing'le iletişime geçti.

Independent Türkçe