Mısır’da pahalılık Ulusal Diyalog tartışmalarının masasında

Daha önceki Ulusal Diyalog oturumlarından (Ulusal Diyalog Mütevelli Heyeti’nin Facebook hesabı)
Daha önceki Ulusal Diyalog oturumlarından (Ulusal Diyalog Mütevelli Heyeti’nin Facebook hesabı)
TT

Mısır’da pahalılık Ulusal Diyalog tartışmalarının masasında

Daha önceki Ulusal Diyalog oturumlarından (Ulusal Diyalog Mütevelli Heyeti’nin Facebook hesabı)
Daha önceki Ulusal Diyalog oturumlarından (Ulusal Diyalog Mütevelli Heyeti’nin Facebook hesabı)

Ulusal Diyalog heyeti, ‘Mısır'daki fiyat artışları krizi ve çözüm yollarını’ müzakere etmeye başladı. Oturum, enflasyonu azaltmaya yönelik çağrılara sahne oldu.

Ulusal Diyalog’un Teknik Sekreteryası Başkanı Mahmud Fevzi'ye göre Mısır'daki tarımsal konularla ilgili diyalog oturumlarından, fiyat artışı oturumunda ortaya çıkan sorunların çözümüne katkıda bulunabilecek çok önemli öneriler ortaya çıktı. Bu tavsiyeler arasında sözleşmeli tarıma dahil olan mahsullerin sayısının pirinç, mercimek, patates, domates, bakla, keten tohumu ve pamuğu içerecek şekilde arttırılması ve arazi kiracılarının tarımsal üretim gereksinimlerini karşılamalarını sağlayacak bir mekanizma kurulması çağrısı da yer aldı. Ayrıca desteklerin uygun fiyatlarla hak edenlere ulaşması ve çiftçinin desteklenmesi amacıyla mükerrer ödeme yapılmamasının da Mısır tüketici pazarlarında temel gıda ürünlerinin fiyatlarını düşürecek adımlar olduğunu ifade etti.

Geçen yılın temmuz ayında yüzde 14,6 seviyesinde olan çekirdek enflasyon oranı, bu yılın temmuz ayında yüzde 40,7 olarak gerçekleşti.

Ulusal Diyalog’da izlenen mekanizmalara göre bu tavsiyelerin Mısır Cumhurbaşkanı tarafından incelendikten sonra karara bağlanması bekleniyor. Acil önlemler gerektirenler yürütme makamına, yasal değişiklik gerektirenler ise Temsilciler Meclisi'ne havale edilecek.

Ulusal Diyalog’un Enflasyon ve Fiyat Artışları Komitesi tarafından salı günü düzenlenen oturumda, Komite raportörü Milletvekili Muhammed Süleyman, enflasyonu ‘ekonomiyi etkileyen hastalıklı bir olgu’ olarak nitelendirdi ve bunu ortadan kaldırmaya yardımcı olacak tavsiyeler sunma olasılığından bahsetti. Enflasyonun ‘sosyal ve ekonomik sorunlara neden olduğunu’ belirten Süleyman, fiyatların sürekli artmasının, paranın değerinin sürekli düşmesi ve satın alma gücünün azalmasıyla bağlantılı olduğunu söyledi.

Bu bağlamda, Adalet Partisi Ekonomik İşlerden Sorumlu Başkan Yardımcısı Husam İyd, enflasyonun ’faiz’ yoluyla ele alınması gerektiğini vurguladı. İyd, "Faiz oranları ne kadar artarsa, paralar yüksek ve risksiz getiri sağlayan tasarruf araçlarına yönelir. Bu nedenle, bireylerin elinde bulunan para miktarı ve satın alma güçleri azalır. Bu ise temel mal ve hizmetler talebinin sabit kalmasına, ardından azalmasına neden olur. Bu durum ilk aşamada fiyat istikrarını sağlar, ardından fiyatların tekrar düşmesine yol açar" dedi.



Refah sınır kapısı resmen açıldı

1 Şubat'ta Gazze Şeridi ile Refah sınır kapısının Mısır tarafında ambulanslar bekliyor (AFP)
1 Şubat'ta Gazze Şeridi ile Refah sınır kapısının Mısır tarafında ambulanslar bekliyor (AFP)
TT

Refah sınır kapısı resmen açıldı

1 Şubat'ta Gazze Şeridi ile Refah sınır kapısının Mısır tarafında ambulanslar bekliyor (AFP)
1 Şubat'ta Gazze Şeridi ile Refah sınır kapısının Mısır tarafında ambulanslar bekliyor (AFP)

Mısır ve İsrail medyası bugün Refah sınır kapısının resmen yeniden açıldığını bildirdi.

Mısır'ın Kahire Haber Kanalı, Refah sınır kapısının açıldığını bildirdi. Kanal, bir kaynağa dayandırdığı haberinde, Refah sınır kapısının her iki taraftan da açıldığı ilk gün 50 kişinin Mısır'dan Gazze'ye, 50 kişinin de Gazze Şeridi'nden giriş yaptığını belirtti.

İsrail Yayın Kurumu, "X" kanalında attığı bir tweet'te sınır geçiş noktasındaki operasyonların başladığını doğrulayarak şunları yazdı: "Savaşın büyük bölümünde kapalı kaldıktan sonra: Refah kapısı yeniden açıldı ve yaklaşık 50 Gazzeli Mısır'dan Gazze'ye geri dönüyor."

Şarku'l Avsat'ın AFP'den aktardığına göre İsrailli bir güvenlik yetkilisi yaptığı açıklamada, sınır kapısının faaliyette olduğunu doğrulayarak şunları söyledi: "Avrupa Birliği adına Avrupa Birliği Sınır Yardım Misyonu (EUBAM) ekiplerinin gelmesinin ardından, Refah sınır kapısı artık hem giriş hem de çıkış yapan insanların hareketine açıktır."

Gazze Şeridi'nin İsrail'den geçmeyen tek kara sınır kapısı olan Mısır ile Reah sınır kapısı, İsrail güçlerinin Mayıs 2014'te kontrolü ele geçirmesinden bu yana kapalı kaldı. İsrail kapıyı, 2015'in başlarında kısa bir süreliğine kısmen açtı.

Sınır geçiş noktası, Gazze'nin Mısır ile olan güney sınırında, İsrail'in ateşkesin ardından çekilmediği ve Gazze Şeridi'nin alanının yarısından fazlasını kapsayan bölgede yer almaktadır.


Savaş nedeniyle üç yıl aradan sonra ilk yolcu uçağı Hartum havaalanına indi

Savaş nedeniyle yaklaşık üç yıldır askıya alınan uçuşların ardından ilk yolcu uçağı Hartum havaalanına indi (AFP)
Savaş nedeniyle yaklaşık üç yıldır askıya alınan uçuşların ardından ilk yolcu uçağı Hartum havaalanına indi (AFP)
TT

Savaş nedeniyle üç yıl aradan sonra ilk yolcu uçağı Hartum havaalanına indi

Savaş nedeniyle yaklaşık üç yıldır askıya alınan uçuşların ardından ilk yolcu uçağı Hartum havaalanına indi (AFP)
Savaş nedeniyle yaklaşık üç yıldır askıya alınan uçuşların ardından ilk yolcu uçağı Hartum havaalanına indi (AFP)

Sivil Havacılık Otoritesi'ne göre savaş nedeniyle yaklaşık üç yıldır askıya alınan uçuşların ardından ilk yolcu uçağı dün, Doğu Sudan'daki Port Sudan şehrinden Hartum Uluslararası Havalimanı'na indi.

Yetkililer yaptıkları açıklamada, Sudan Havayolları'na ait "yolcularla dolu" bir uçağın 1 Şubat 2026'da başkentteki havaalanına indiğini ve bunun "savaş nedeniyle askıya alınan bir dönemin ardından havaalanı operasyonlarının fiilen yeniden başladığının göstergesi" olduğunu belirtti.

Hartum Uluslararası Havalimanı'na bir yolcu uçağı iniş yaptı (AFP)Hartum Uluslararası Havalimanı'na bir yolcu uçağı iniş yaptı (AFP)


Cezayir, bin kilometrelik "stratejik" demiryolu hattını hizmete açtı

Cezayir Devlet Başkanı Abdulmecid Tebboune demiryolu hattının açılışında (Cezayir Televizyonu)
Cezayir Devlet Başkanı Abdulmecid Tebboune demiryolu hattının açılışında (Cezayir Televizyonu)
TT

Cezayir, bin kilometrelik "stratejik" demiryolu hattını hizmete açtı

Cezayir Devlet Başkanı Abdulmecid Tebboune demiryolu hattının açılışında (Cezayir Televizyonu)
Cezayir Devlet Başkanı Abdulmecid Tebboune demiryolu hattının açılışında (Cezayir Televizyonu)

Cezayir Cumhurbaşkanı Abdulmecid Tebboune dün, ülkenin güneyinden kuzeyine demir cevheri taşımak için Sahra Çölü üzerinden yaklaşık 1000 kilometrelik bir demiryolu hattının açılışını yaptı.

Tebboune, bu hattı "bağımsız Cezayir tarihinin en büyük stratejik projelerinden biri" olarak nitelendirdi. Cezayir devleti tarafından finanse edilen ve Çinli CRCC grubu tarafından Cezayir şirketleriyle iş birliği içinde hayata geçirilen proje, Cezayir'in güneybatısındaki Tinduf yakınlarında bulunan Gara Cebilet demir cevheri madenini, 950 kilometre kuzeydeki Bechar'a bağlıyor. Buradan demir cevheri, Oran'a (kuzeybatı) ve ardından bir çelik fabrikasına taşınacak.

Proje, Cezayir'in demir cevheri çıkarma kapasitesini artırmayı amaçlıyor; ülke, Afrika'da çelik üretiminde lider rol oynamayı hedefliyor. Ayrıca Tinduf bölgesinin kalkınmasına katkıda bulunması ve istihdam yaratması bekleniyor.

Gara Cebilet demir cevheri madeninin 3,5 milyar ton rezerv içerdiği tahmin ediliyor, ancak coğrafi konumu nedeniyle büyük ölçüde kullanılmamış durumda. Uzmanlar, bu madeni Cezayir'in hidrokarbonlara olan bağımlılığını azaltmayı amaçlayan ekonomik çeşitlendirme çabalarının önemli bir itici gücü olarak görüyor.

Bechar tren istasyonunda düzenlenen ve diplomatlar ile hükümet yetkililerinin katıldığı açılış töreninde, Cumhurbaşkanı Tebboune, "bu dev hattın sadece 20 ay gibi rekor bir sürede tamamlanmasını" memnuniyetle karşıladı. Devlet televizyonunda yayınlanan görüntülere göre, Tinduf bölgesinden gelen ilk yolcu trenini selamladıktan sonra, Gara Cebilet madeninden çıkarılan demir cevheri taşıyan bir trenin kalkış sinyalini verdi.

Bu hat üzerinde, iki yolcu trenine ek olarak, maden malzemesi taşıyan yirmi dört tren her iki yönde günlük olarak sefer yapacak ve azami hızı 160 km/saat olacak.

Ulusal Demir ve Çelik Şirketi'nin (FERAAL) tahminlerine göre madenin ilk aşamasında yıllık dört milyon ton üretim yapması, 2030 yılına kadar yıllık 12 milyon tona ulaşması ve uzun vadede yıllık 50 milyon tona çıkması bekleniyor.

Şarku’l Avsat’ın Algiers Today gazetesinden aktardığına göre madenin işletilmesi, Cezayir'in demir cevheri ithalatını önemli ölçüde azaltmasına ve yıllık 1,2 milyar dolar tasarruf etmesine olanak sağlayacak.