Prigojin uçak kazasında öleceğini biliyor muydu?

Wagner lideri Yevgeniy Prigojin (AP)
Wagner lideri Yevgeniy Prigojin (AP)
TT

Prigojin uçak kazasında öleceğini biliyor muydu?

Wagner lideri Yevgeniy Prigojin (AP)
Wagner lideri Yevgeniy Prigojin (AP)

Rus paramiliter grubu Wagner’in kurucusu ve lideri Yevgeniy Prigojin’in eski bir açıklamasında ülkesine yalan söylemektense öldürülmeyi tercih edeceğini söylemesi ve havada parçalara ayrılan bir uçaktan bahsetmesi ölümüyle ilgili spekülasyonlara yol açtı.

Rusya Sivil Havacılık Kurumu, geçtiğimiz hafta Moskova’nın kuzeybatısında düşen, Prigojin ve beraberindeki dokuz kişiyi taşıyan özel uçakta kurtulan olmadığını bildirdi.

Kremlin, Prigojin’in Haziran ayında Rus askeri yetkililere karşı başlattığı isyandan iki ay sonra yaşanan uçak kazasında ‘rolü olduğuna’ dair suçlamaları reddetti.

Şarku’l Avsat’ın Reuters’tan aktardığı habere göre, Prigojin’in 29 Nisan’da Rus askeri bloggerı Semyon Pegov’a verdiği demeçten alınan 40 saniyelik bir video yeniden gündeme geldi.

Prigojin söz konusu videoda, Rusya’nın felaketin eşiğinde olduğunu, çünkü ülkenin savunma kurumundaki üst yönetime boyun eğmeyi reddeden ve doğruyu söyleyenlerin yavaş yavaş uzaklaştırıldığını dile getirmişti.

Wagner lideri, Wagner’e yakın Gri Bölge (Grey Zone) isimli Telegram kanalında yayınlanan videoda şunları söylemişti;

“Bugün kaynama noktasına ulaştık. Neden bu kadar dürüst konuşuyorum? Çünkü bu ülkede yaşamaya devam edecek insanların önünde benim buna hakkım yok. Artık onlara yalan söyleniyor. Beni öldürseniz daha iyi olur. Ama yalan söylemeyeceğim. Dürüstçe söylemeliyim ki Rusya felaketin eşiğinde. Eğer bugün bu çarklar düzeltilmezse, uçak havada parçalara ayrılır.”

Videonun Gray Zone’da yayınlanmasının ardından, birkaç saat içinde yüzlerce yorum geldi.

Bazı kişiler Prigojin’in hayatta olduğunu öne sürdü.

Bir kesim Kremlin’in olayla ilgisi olduğunu ima ederken, bazıları Fransa’yı, bazıları da Ukrayna’yı suçladı.

Bir Telegram kullanıcısı, Ukrayna’nın ABD özel servisleri ve ‘Anglo-Saksonların’ emriyle Prigojin’i öldürdüğünü iddia ederek, “Böyle bir kahramanı kaybetmek bizim için kabul edilebilir değil” diye ekledi.



İskandinavların Tunç Çağı'nda dev kanolarla açık deniz yolculuğu yaptığı keşfedildi

MÖ 350'ye ait Hjortspring teknesinin kopyasıyla deniz testleri gerçekleştirildi (Knut Valbjørn)
MÖ 350'ye ait Hjortspring teknesinin kopyasıyla deniz testleri gerçekleştirildi (Knut Valbjørn)
TT

İskandinavların Tunç Çağı'nda dev kanolarla açık deniz yolculuğu yaptığı keşfedildi

MÖ 350'ye ait Hjortspring teknesinin kopyasıyla deniz testleri gerçekleştirildi (Knut Valbjørn)
MÖ 350'ye ait Hjortspring teknesinin kopyasıyla deniz testleri gerçekleştirildi (Knut Valbjørn)

Bilim insanları, Tunç Çağı İskandinavlarının büyük kanolarla Danimarka'dan Norveç'e doğrudan açık deniz üzerinden gitmiş olabileceğini söylüyor.

Bu dönemde Danimarka'nın kuzeyi ve Norveç'in güneybatısında yaşayan toplumların kültürleri, eserleri, gömü sistemleri ve mimarileri birbirine benziyordu.

Araştırmacılar bugüne kadar iki bölge arasındaki kültür alışverişinin muhtemelen belirli, uzun bir rota boyunca seyahat eden teknelerle mümkün olduğunu düşünüyordu.

Bu, İskandinavya kıyılarını takip ederek Danimarka'yı geçip İsveç kıyılarına kadar uzanan ve tekrar güneybatı Norveç'e inen 700 kilometrelik bir rotaydı.

Ancak yeni bir simülasyon, bu bölgelerdeki eski toplulukların açık okyanusta 100 kilometreden uzun bir mesafeyi aşarak doğrudan iki bölge arasında seyahat etmiş olabileceğini öne sürüyor.

Bilim insanları çalışmada, bir teknenin suda nasıl hareket ettiğine dair verilerle birlikte akıntı ve rüzgar gibi faktörleri değerlendiren bir bilgisayar programı geliştirdi.

MÖ 350 civarında kullanılan büyük bir kürekli kano olan Hjortspring teknesinin bir kopyasını kullanarak yolculukları taklit ettiler.

Araştırmacılar, Erken İskandinav Tunç Çağı'nda Yutland ve Norveç'in güneybatısı arasındaki doğrudan açık deniz yolculuklarıyla (110 km) "kıyıya yakın" (700 km) yolculukları karşılaştırdı.

Bilim insanları bu iki bölgenin Taş Devri'nin sonlarından Tunç Devri boyunca, MÖ 2350 ila MÖ 1500'de "yakından ilişkili" olduğunun bilindiğini söylüyor.

Son simülasyonlar, Tunç Çağı halklarının muhtemelen Danimarka'dan Norveç'e açık okyanus üzerinden doğrudan seyahat edebildiğini gösterdi.

Bilim insanları bu yolculukların, 1 metre yüksekliğe varan dalgalarda ve 10 knota varan rüzgarlarda yol alabilen bir teknenin yanı sıra iyi hava tahmini ve navigasyon becerileri gerektirdiğini ifade ediyor.

Araştırmacılar, kıyı şeridi boyunca uzanan uzun rotanın daha güvenli ve tüm yıl boyunca elverişli olmasına karşın, doğrudan açık okyanus geçişlerinin muhtemelen yaz aylarıyla sınırlı olduğunu belirtiyor.

Ayrıca daha uzun yolculukların tamamlanmasının da haftalar alacağını ve erzak stoklamak için sık sık mola verilmesi gerekeceğini dile getiriyorlar.

Araştırmacılar, "Bulgularımız, Hjortspring teknesine benzer teknelerle açık denizler boyunca uzun, sistematik ve düzenli geçişlerin mümkün olduğunu ve bu tür yolculukların MÖ 2300 civarında başlamış olabileceğini gösteriyor" diye yazıyor.

Yine de başarılı yolculuklar için kapsamlı bir denizcilik bilgisine ve becerilerine sahip mürettebat gerekiyordu.

Bilim insanları çalışmada geliştirilen modelin, teknelerinin şekli ve özellikleri hakkında yeterli bilgi sağlandığında diğer denizci kültürlerini incelemek için de uyarlanabileceğini söylüyor.

Araştırmacılar şöyle yazıyor:

Bu araç, tarih öncesi navigasyon ve denizcilik yeteneklerini değerlendirmek için yeni bir yol sunarken, aynı zamanda farklı tip gemilerle gemi yapılandırması, navigasyon becerileri ve itici güç arasında doğrudan karşılaştırma yapılmasına imkan tanıyor.

Independent Türkçe