Pakistan'ın en maliyetli havalimanında yolcu yok

90 bin kişinin yaşadığı kente 400 bin yolcu kapasiteli havaalanı yapıldı.

Havalimanının da yer aldığı Belucistan, doğal kaynaklarına rağmen Pakistan'ın en yoksul eyaleti (AP)
Havalimanının da yer aldığı Belucistan, doğal kaynaklarına rağmen Pakistan'ın en yoksul eyaleti (AP)
TT

Pakistan'ın en maliyetli havalimanında yolcu yok

Havalimanının da yer aldığı Belucistan, doğal kaynaklarına rağmen Pakistan'ın en yoksul eyaleti (AP)
Havalimanının da yer aldığı Belucistan, doğal kaynaklarına rağmen Pakistan'ın en yoksul eyaleti (AP)

Pakistan'ın en yeni havalimanı, ülkedeki benzer tesisler arasında en pahalıya mal olanı ancak önemli eksikleri var: Yolcusu da yok uçağı da...

Çin'in 240 milyon dolar vererek bütün finansmanını sağladığı Gvadr Uluslararası Havaalanı, Ekim 2024'te tamamlandı. 

Belucistan'da 2021'den beri artan çatışmalar, havalimanının güvenli bir şekilde işletilmesinin önünde engel olarak görülüyor. Yetkililer, çevredeki dağların uçaklara yönelik saldırıları kolaylaştırabileceğini düşünüyor. 

Sahildeki Gvadr kentinin yer aldığı Belucistan eyaleti, fakirliği ve huzursuzluğuyla biliniyor. 

Gvadr ulusal elektrik şebekesine bağlı değil ve yeterince temiz suyu yok. Yoksul kent elektriğini komşu İran'dan ya da güneş panellerinden karşılıyor. 

Ancak Pekin yönetimi, komşu olduğu Pakistan'ın bu bölgesine para yatırarak Çin-Pakistan Ekonomik Koridoru (CPEC) üzerinden Umman Denizi'ne ulaşmak için milyarlarca dolar harcıyor. 

Bu sebeple 90 bin kişinin yaşadığı kente de 400 bin yolcu kapasiteli bu havalimanı inşa edildi. 

Pakistan-Çin ilişkileri konusunda uzman olan Azeem Khalid şöyle diyor:

Bu havalimanı ne Pakistan ne de Gvadr için yapıldı. Çin'in Gvadr ve Belucistan'daki yurttaşlarına güvenli bir şekilde erişmesi için inşa edildi.

Doğal kaynaklar bakımından zengin Belucistan'da Pakistan'ın 1947'de kurulmasından beri bağımsızlık için savaşılıyor. 

Beluçların ayrımcılığa uğradığını savunan isyancılar bölgedeki Pakistan askerleriyle birlikte Çinli işçileri de hedef alıyor. 

Çin'in inşa ettiği ünlü Gvadr Limanı'nın da bulunduğu kentte Pakistan katı güvenlik önlemleri almaya çalışıyor. 

Kent sakinlerinden Hüda Bahş Haşim, "Eskiden nereye gittiğimizi, ne yaptığımızı kimse sormazdı. Dağlara ve kırlık yerlere gidip tüm gece boyunca piknik yapardık. Şimdi kimliğimiz ve nereden geldiğimiz soruluyor. Biz burada yaşıyoruz. Bize kimlik soranlar kim olduklarını açıklamalı" diyor.  

76 yaşındaki Haşim, Gvadr kenti Umman'a bağlıyken kimsenin aç uyumadığını ve yiyecek ya da su sıkıntısı yaşamadığını sözlerine ekliyor.

Pakistan hükümeti, CPEC'nin 2 bin kişiye iş sağladığını belirtiyor. Ancak AP'ye konuşan Haşim, gençlerin bu projeden yeterince faydalanamadığını savunuyor:

Birinin yiyeceği varsa neden yanlış yolu seçsin ki? İnsanları üzmek iyi bir şey değil.

Belucistan Halk Partisi'nin bölgedeki liderlerinden Abdülgaffur Hoth da Gvadr kentinin sakinlerinden bir kişinin bile havalimanının inşaatında çalıştırılmadığını öne sürüyor. 

Uluslararası ilişkiler uzmanı Azeem Khalid durumu şöyle yorumluyor:

Pakistan hükümeti Beluçlara hiçbir şey vermek istemiyor. Beluçlar da hükümetten hiçbir şey almak istemiyor.

Independent Türkçe, CNN, AP



Rusya, Ukrayna ile çocuk değişimi anlaşması üzerinde çalışıyor

Zaporijya'daki bir yetimhaneden tahliye edilen Ukraynalı çocuklar, 5 Mart 2022 tarihinde Polonya'ya giden bir otobüse binmek için Lviv'deki ana tren istasyonunda bekliyorlar. (Reuters)
Zaporijya'daki bir yetimhaneden tahliye edilen Ukraynalı çocuklar, 5 Mart 2022 tarihinde Polonya'ya giden bir otobüse binmek için Lviv'deki ana tren istasyonunda bekliyorlar. (Reuters)
TT

Rusya, Ukrayna ile çocuk değişimi anlaşması üzerinde çalışıyor

Zaporijya'daki bir yetimhaneden tahliye edilen Ukraynalı çocuklar, 5 Mart 2022 tarihinde Polonya'ya giden bir otobüse binmek için Lviv'deki ana tren istasyonunda bekliyorlar. (Reuters)
Zaporijya'daki bir yetimhaneden tahliye edilen Ukraynalı çocuklar, 5 Mart 2022 tarihinde Polonya'ya giden bir otobüse binmek için Lviv'deki ana tren istasyonunda bekliyorlar. (Reuters)

Rusya Çocuk Hakları Komiseri Maria Lvova-Belova bugün yaptığı açıklamada, Moskova'nın Ukrayna'dan 16 çocuğu Rusya'ya geri getirmek için çalıştığını ve 10 Ukraynalı çocuğu aileleriyle yeniden bir araya getirmeyi planladığını söyledi.

Lvova-Belova RIA Novosti'ye verdiği demeçte, “Sadece tam yetkili yasal temsilcilerle, yani yasal yetkiye sahip ve çocuklarına bakabilecek akraba ve ebeveynlerle çalışmak için açık bir başkanlık yetkimiz var” dedi. Lvova-Belova, bu kanallar aracılığıyla 95 çocuğun Ukrayna'daki akrabalarıyla yeniden bir araya getirildiğini ve 17 çocuğun da Rusya'ya geri döndüğünü bildirdi.

Moskova ve Kiev, Rusya'nın Şubat 2022'de Ukrayna'yı işgal etmesinden bu yana çocukları aileleriyle yeniden bir araya getirmek için çok sayıda çocuk değişimi gerçekleştirdi. Ukrayna Yeniden Entegrasyon Bakanlığı'nın verilerine göre Kiev, sivil toplum kuruluşları ve bağımsız girişimler de dâhil olmak üzere bugüne kadar bin 277 çocuğu ülkesine geri gönderdi. Ukrayna, savaş sırasında 19 bin 500'den fazla çocuğun ailelerinin veya vasilerinin rızası olmadan Rusya'ya veya işgal altındaki bölgelere götürüldüğünü söylüyor ve bu kaçırılmaları Birleşmiş Milletler (BM) Soykırım Suçunun Önlenmesi ve Cezalandırılması Sözleşmesi kapsamında bir savaş suçu olarak tanımlıyor.

Uluslararası Ceza Mahkemesi (UCM) Mart 2023'te, Ukraynalı çocukların kaçırılmasıyla ilgili olarak Lvova-Belova ve Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin hakkında iki tutuklama emri çıkardı. Rusya ise bu adımı ‘çirkin ve kabul edilemez’ olarak nitelendirerek kınadı.