Putin, Rus kara kuvvetleri komutanı Oleg Salyukov'u görevden aldı

Rusya Kara Kuvvetleri Başkomutanı Oleg Salyukov (AFP)
Rusya Kara Kuvvetleri Başkomutanı Oleg Salyukov (AFP)
TT

Putin, Rus kara kuvvetleri komutanı Oleg Salyukov'u görevden aldı

Rusya Kara Kuvvetleri Başkomutanı Oleg Salyukov (AFP)
Rusya Kara Kuvvetleri Başkomutanı Oleg Salyukov (AFP)

Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin, Ukraynalılarla İstanbul'da yapılması beklenen görüşmeler öncesinde Kremlin'in dün yayınladığı kararnameye göre, Kara Kuvvetleri Komutanı Oleg Salyukov'u görevden aldı. Kararnamede, Salyukov'un Putin ile düzenli olarak bir araya gelen önemli bir danışma organı olan Rusya Güvenlik Konseyi'nin müsteşar yardımcılığına atandığı ve "mevcut görevinden alındığı" belirtildi.

70 yaşındaki Salyukov, böylece geçen yıl görevinden alınarak Rusya Ulusal Güvenlik Konseyi Sekreteri olarak atanan eski Rusya Savunma Bakanı Sergey Şoygu'nun yardımcısı olacak. Salyukov, bir haftadan kısa bir süre önce, Nazi Almanyası'na karşı kazanılan zaferin 80. yıl dönümünü kutlamaları kapsamında, mevcut Savunma Bakanı Andrey Belousov ile birlikte Kızıl Meydan'da düzenlenen büyük askerî geçit törenini yönetti.

Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin (AP)Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin (AP)

Rusya'nın kolluk kuvvetleri, geçen yıldan bu yana 12'den fazla askeri ve savunma yetkilisini suçladı. Bunların çoğu, büyük projelerden kişisel kazanç sağlamak için para zimmetine geçirmekle suçlanıyor.

Putin'in uzun yıllardır müttefiki olan Şoygu, 1990'lı yılların başından bu yana çeşitli üst düzey görevlerde bulunduktan sonra geçen yıl görevden alınmıştı.

Kremlin, Rus ordusunun üst düzey komutanlarının tutuklanması ve görevden alınmasının Ukrayna'daki başarısızlıkların ardından orduda bir tasfiye olduğu iddialarını yalanladı. Şarku’l Avsat’ın edindiği bilgiye göre Salyukov, 2014 yılından beri Rus kara kuvvetlerinden sorumluydu ve Suriye'deki savaş ve Ukrayna'nın işgali sırasında operasyonları yönetmişti. Salyukov, daha önce 4 yıl boyunca Genelkurmay Başkan Yardımcısı olarak görev yaptı. Ukrayna ve Rusya, bugün İstanbul'da 3 yıl sonra ilk kez doğrudan görüşmelerde bulunacak.



Çin ve Husiler arasında gizli bir anlaşma, Kızıldeniz'deki otomobil gemilerini koruyor

Husilerin Kızıldeniz'deki saldırıları uluslararası nakliye için büyük maliyetlere yol açtı. (AFP)
Husilerin Kızıldeniz'deki saldırıları uluslararası nakliye için büyük maliyetlere yol açtı. (AFP)
TT

Çin ve Husiler arasında gizli bir anlaşma, Kızıldeniz'deki otomobil gemilerini koruyor

Husilerin Kızıldeniz'deki saldırıları uluslararası nakliye için büyük maliyetlere yol açtı. (AFP)
Husilerin Kızıldeniz'deki saldırıları uluslararası nakliye için büyük maliyetlere yol açtı. (AFP)

İnci Mecdi

Kızıldeniz ve Süveyş Kanalı üzerinden geçiş, Afrika'yı dolaşmaya kıyasla Asya ve Avrupa arasında her gidiş-dönüş yolculukta 14 ila 18 gün tasarruf sağlıyor; bu da yakıt maliyetlerini, mürettebat ücretlerini ve gemilerin yıpranmasını araç başına birkaç yüz dolara kadar azaltıyor.

Denizcilik konusunda uzmanlaşmış bir İngiliz araştırma şirketi tarafından yapılan analiz, Çinli otomobil şirketlerinin, Yemen'deki Husi milislerinin Kızıldeniz'den geçen uluslararası nakliye gemilerini hedef almaya başlamasından yaklaşık iki yıl sonra, halen Kızıldeniz ve Süveyş Kanalı üzerinden Avrupa'ya sevkiyatlarını sürdürdüğünü ortaya koydu.

Otomobil üreticileri, Asya'dan Afrika çevresindeki daha uzun ve daha pahalı yolu kullanarak sevkiyatlarını göndermeye devam ederken, Birleşik Krallık Denizcilik Bilgi Servisi'nin yaptığı yeni bir analiz, geçen ay Çin limanlarından hareket eden en az 14 otomobil taşıma gemisinin Kızıldeniz ve Süveyş Kanalı üzerinden Avrupa'ya geçtiğini ortaya koydu. Bu sayı, geçtiğimiz haziran ayında kaydedilen rakamlarla benzerlik gösteriyor.

Bu seferler, Husi milislerinin geçen ayın başında iki başka yük gemisini batırmasının ardından da devam ediyor. İran destekli Yemenli silahlı örgüt, saldırılarının İsrail'in Gazze Şeridi'nde sürdürdüğü savaş altında yaşayan Filistinlilerle dayanışma amacıyla gerçekleştirildiğini söylüyor.

Gölge ittifak

Şarku’l Avsat’ın New York Times'tan (NYT) aktardığı habere göre, çoğu nakliye analisti, Çin hükümetinin İran veya Husilerle Çin'den gelen otomobil nakliye gemilerine saldırmamak için bir anlaşmaya vardığını varsayıyor. Deniz taşımacılığı verileri şirketi Veson Nautical’ın değerlendirme ve analiz bölümünün direktörü Dan Nash, “Çin, İran destekli Husilerle başa çıkmanın bir yolunu bulmuş gibi görünüyor… Onlara gemilerinin hedef alınmayacağı bildirildi” ifadelerini kullandı.

Çin, İran'ın ham petrol ihracatının neredeyse tamamını satın alıyor. 2023 yılında Pekin, İran'ın sıvılaştırılmış petrol ve doğal gaz ihracatının yaklaşık yüzde 90'ını satın aldı ve bu, İran hükümetinin yıllık bütçesinin yaklaşık yarısına denk geliyor. Çinli yetkililer, İran petrol ihracatının boykotunun Batı tarafından organize edildiğini, ancak Birleşmiş Milletler (BM) tarafından onaylanmadığını, bu nedenle Çinli petrol şirketleri için bağlayıcı olmadığını vurguluyor.

Kızıldeniz ve Süveyş Kanalı üzerinden geçiş, Afrika'yı dolaşmaya kıyasla Asya ve Avrupa arasında her gidiş-dönüş yolculukta 14 ila 18 gün tasarruf sağlıyor; bu da yakıt maliyetlerini, mürettebat ücretlerini ve gemilerin yıpranmasını araç başına birkaç yüz dolara kadar azaltıyor. Lloyd's List'in kıdemli analisti Rob Willmington'a göre, Afrika'yı dolaşmak ‘geminin yakıt faturasına önemli maliyetler ekliyor, yolculuktan kaynaklanan kirliliği artırıyor ve nihayetinde yeni araç alıcıları için fiyatları yükseltiyor.’

Bu tasarruflar, Çinli otomobil şirketlerinin Avrupa'da, Kızıldeniz rotasını kullanmayan Avrupalı ve Japon nakliye şirketlerine bağımlı olan Japonya, Kore ve Avrupa merkezl, rakipleriyle rekabet etmesine yardımcı oluyor.

Willmington'a göre, Çinlilere ait gemilerin yanı sıra, Güney Koreli bir şirkete veya Abu Dabi ve Türkiye'deki şirketlerin ortak girişimine ait birkaç otomobil taşıma gemisi, Çin'deki otomobil nakliye limanlarında durduktan sonra, geçtiğimiz haziran ve temmuz aylarında Kızıldeniz ve Süveyş Kanalı'ndan geçti.