Japonya ve Çin savunma bakanlıkları arasında ilk doğrudan görüşme hattı kuruldu

Fotoğraf (Reuters)
Fotoğraf (Reuters)
TT

Japonya ve Çin savunma bakanlıkları arasında ilk doğrudan görüşme hattı kuruldu

Fotoğraf (Reuters)
Fotoğraf (Reuters)

Japonya ve Çin savunma bakanlıkları, iletişim kanalının kurulması için yıllar süren müzakerelerin ardından iki ülkenin salı günü ilk kez bir doğrudan askeri grüşme hattı kullandığını duyurdu.

Şarku’l Avsat’ın AFP’den aktardığı habere göre Japonya Savunma Bakanı Yasukazu Hamada, Çinli mevkidaşı Li Shangfu ile 20 dakikalık bir telefon görüşmesi gerçekleştirdi.

Açıklamaya göre Hamada’nın gündeminde, Doğu Çin Denizi'ndeki durum da dahil olmak üzere Japonya ve Çin arasındaki güvenlik endişeleri vardı.

Açıklamada Japon Bakan’ın ‘özellikle Japon-Çin ilişkileriyle ilgili endişeler söz konusu olduğunda samimi temaslara duyulan ihtiyacı’ vurguladığı belirtildi.

Pekin yönetimi de görüşmeyi doğruladı ve doğrudan hattın ‘bölgesel barış ve istikrarın desteklenmesine katkıda bulunacağını’ bildirdi.

Doğu Çin Denizi'nde beklenmedik çatışmalardan kaçınmak için 31 Mart'ta devreye alınan doğrudan hat, iki ülke arasında 10 yıldan fazla bir süredir tartışılıyordu.

Çin ve Japonya dünyanın en büyük ikinci ve üçüncü ekonomileri. Ancak Pekin'in Asya-Pasifik bölgesinde hız kazanan adımları nedeniyle aralarındaki ilişkiler son yıllarda önemli ölçüde bozuldu.

Tokyo ve Pekin, Doğu Çin Denizi'ndeki ıssız adalar üzerindeki egemenlik konusunda da yıllardır anlaşmazlık yaşıyor. Japonya bu adaları yönetiyor ve Senkaku olarak adlandırıyor, Çin ise Diaoyu olarak adlandırdığı bu adalar üzerinde hak iddia ediyor.

Japonya geçtiğimiz aralık ayında Tokyo'nun güvenliğine yönelik ‘benzeri görülmemiş bir stratejik meydan okuma’ olarak tanımladığı Çin'in askeri etkisine karşı koymak amacıyla barış temelli savunma politikasını radikal bir şekilde gözden geçirdiğini duyurdu.



Pekin ve Manila Güney Çin Denizi'ndeki gemi çarpışması nedeniyle karşılıklı suçlamalarda bulundu

Çin Sahil Güvenlik gemisi (solda) Güney Çin Denizi'ndeki ihtilaflı sularda Sabina Adaları yakınlarında Filipin Sahil Güvenlik gemisi BRP Teresa Magbanua ile çarpıştı. 31 Ağustos 2024 (AFP)
Çin Sahil Güvenlik gemisi (solda) Güney Çin Denizi'ndeki ihtilaflı sularda Sabina Adaları yakınlarında Filipin Sahil Güvenlik gemisi BRP Teresa Magbanua ile çarpıştı. 31 Ağustos 2024 (AFP)
TT

Pekin ve Manila Güney Çin Denizi'ndeki gemi çarpışması nedeniyle karşılıklı suçlamalarda bulundu

Çin Sahil Güvenlik gemisi (solda) Güney Çin Denizi'ndeki ihtilaflı sularda Sabina Adaları yakınlarında Filipin Sahil Güvenlik gemisi BRP Teresa Magbanua ile çarpıştı. 31 Ağustos 2024 (AFP)
Çin Sahil Güvenlik gemisi (solda) Güney Çin Denizi'ndeki ihtilaflı sularda Sabina Adaları yakınlarında Filipin Sahil Güvenlik gemisi BRP Teresa Magbanua ile çarpıştı. 31 Ağustos 2024 (AFP)

Çin ve Filipinler bugün (Cumartesi) birbirlerini, Güney Çin Denizi'nde iki sahil güvenlik gemisinin çarpışmasına kasıtlı olarak neden olmakla suçladılar; bu, hayati önem taşıyan su yolunda artan benzer olayların sonuncusuydu.

Pekin, bir Filipin gemisini 31 Ağustos 2024 tarihinde Çin sahil güvenlik gemisine kasten çarpmakla suçladı (AFP)Pekin, bir Filipin gemisini 31 Ağustos 2024 tarihinde Çin sahil güvenlik gemisine kasten çarpmakla suçladı (AFP)

Bir ay içinde beşinci deniz kazası

Sabina Adaları yakınlarında meydana gelen çarpışma, iki ülke arasında uzun süredir devam eden Güney Çin Denizi anlaşmazlığın parçası olarak bir ay içinde yaşanan beşinci deniz kazası oldu.

Pekin, bir Filipin gemisini 31 Ağustos 2024 tarihinde bir Çin sahil güvenlik gemisine kasten çarpmakla suçladı (AFP) Pekin, bir Filipin gemisini 31 Ağustos 2024 tarihinde bir Çin sahil güvenlik gemisine kasten çarpmakla suçladı (AFP)

Filipinler Sahil Güvenlik Sözcüsü Jay Tarela, olayın görüntülerini göstererek yaptığı basın açıklamasında, Çin sahil güvenlik gemisinin herhangi bir provokasyon olmaksızın “doğrudan ve kasıtlı olarak Filipin gemisine çarptığını” söyledi.

Çin Sahil Güvenliği yaptığı açıklamada, Güney Çin Denizi'ndeki tartışmalı sığ sularda “yasadışı olarak karaya oturan” bir Filipin gemisinin çapasını kaldırdığını ve Çin gemisine çarptığını söyledi.

Çin Sahil Güvenlik sözcüsü Liu Dejun, yaptığı açıklamada, Filipinler'i Sabina Adaları bölgesinden derhal çekilmesi veya Çin'in "tüm ihlalleri kesin bir şekilde engellemek" için kararlılıkla yapacaklarının sonuçlarına katlanması çağrısında bulundu.

Tarela, çarpışmanın Filipin Sahil Güvenliği'nin en büyük gemilerinden biri olan 97 metrelik Teresa Magbanua'ya zarar verdiğini, ancak kimsenin yaralanmadığını söyledi. Ülkesinin “tacizlere ve Çin Sahil Güvenliğinin tırmanan eylemlerine rağmen” gemiyi geri çekmeyeceğini belirtti

Çin Sahil Güvenlik gemisi, Güney Çin Denizi'ndeki ihtilaflı sularda Sabina Adaları yakınlarında Filipin Sahil Güvenlik gemisi BRP Teresa Magbanua ile çarpıştı 31 Ağustos 2024 (AFP)Çin Sahil Güvenlik gemisi, Güney Çin Denizi'ndeki ihtilaflı sularda Sabina Adaları yakınlarında Filipin Sahil Güvenlik gemisi BRP Teresa Magbanua ile çarpıştı 31 Ağustos 2024 (AFP)

Güney Çin Denizi'nde egemenlik hakları

Pekin, Filipinler, Brunei, Malezya, Tayvan ve Vietnam'ın hak iddia ettiği kısımlar da dahil olmak üzere Güney Çin Denizi'nin neredeyse tamamı üzerinde egemenliği olduğunu söylüyor.

Şarku'l Avsat'ın edindiği bilgiye göre yılda 3 trilyon dolar değerinde ticaretin geçtiği su yolunun bazı bölümlerinin petrol ve doğal gaz yataklarının yanı sıra balık stokları açısından da zengin olduğuna inanılıyor.

Lahey'deki Daimî Tahkim Mahkemesi, 2016 yılında Çin'in stratejik Güney Çin Denizi'nin büyük bir bölümü üzerinde “tarihi haklara” sahip olmadığına hükmetmiş, Pekin ise bu kararı reddetmişti.