Suudi Arabistan, 418 milyar dolarlık ihracatla 2030’da küresel ticaret büyümesinin ana itici gücü olacak

Standard Chartered Bank, Suudi Arabistan’ın küresel bir lojistik merkez olmasını bekliyor (Şarku’l Avsat)
Standard Chartered Bank, Suudi Arabistan’ın küresel bir lojistik merkez olmasını bekliyor (Şarku’l Avsat)
TT

Suudi Arabistan, 418 milyar dolarlık ihracatla 2030’da küresel ticaret büyümesinin ana itici gücü olacak

Standard Chartered Bank, Suudi Arabistan’ın küresel bir lojistik merkez olmasını bekliyor (Şarku’l Avsat)
Standard Chartered Bank, Suudi Arabistan’ın küresel bir lojistik merkez olmasını bekliyor (Şarku’l Avsat)

İngiltere merkezli yatırım bankası Standard Chartered tarafından yayınlanan araştırma raporuna göre, Suudi Arabistan, ihracatının yıllık yüzde 4,8 büyüme oranıyla 2030’da 418 milyar dolara ulaşması beklentisiyle küresel ticaret büyümesinde önemli bir itici güç olacak.

‘Ticaretin Geleceği: Hızlı büyüyen koridorlarında yeni fırsatlar’ isimli raporda, “Küresel ticaret hacminin 2030 yılına kadar yüzde 5 büyüme oranıyla 32,6 trilyon dolara ulaşması bekleniyor. Asya, Afrika ve Ortadoğu’daki güçlü ticaret koridorları, küresel ticaret büyüme oranını yüzde 4 kadar geride bırakarak, bu bölgelerdeki toplam ticaret hacmini 14,4 trilyon dolara çıkaracak ve 2030 yılına kadar küresel ticaretin yüzde 44’ünü oluşturacak” denildi.

Suudi Arabistan: İzlenecek Koridorlar

Şarku’l Avsat’ın Standard Chartered raporundan aktardığı bilgilere göre Hindistan, Singapur ve Birleşik Arap Emirlikleri (BAE) en hızlı büyüyen ihracat koridorları arasında yer alırken, Çin, Suudi Arabistan için en büyük ihracat hedefi olmaya devam edecek.

Söz konusu raporda şu ifadeler kullanıldı;

“Suudi Arabistan, endüstriyel üretimi artırarak ticaretin gelişmesine katkıda bulunuyor. 2030 Vizyonu, ekonomisini petrolden uzaklaştırmakla birlikte dijital ve bilgiye dayalı bir ekonomiye geçmek için yeni ekonomik sektörlerin geliştirilmesi için bir yol haritası sunuyor. Suudi Arabistan kendisini bir sonraki küresel lojistik merkez haline getirmeyi planlıyor. Kısa bir süre önce ülke genelinde 59 yeni lojistik bölge inşa etmeyi planladığını duyurdu ve aynı zamanda Asya ile Avrupa arasında yeni rotalar sunarak hat taşımacılığı bağlantısını geliştirmeyi hedefliyor.”

Stratejik konum

Raporun bulgularını yorumlayan, Standard Chartered Suudi Arabistan CEO’su Mazen Bunyan şunları söyledi;

“Suudi Arabistan, bir sonraki küresel lojistik merkez olmayı arzuluyor ve ekonomisini daha sürdürülebilir ve yenilikçi hale getirmeyi amaçlıyor. Asya, Afrika ve Avrupa’nın merkezindeki stratejik konumundan yararlanarak, bu bölgeleri birbirine bağlamak için nakliye ağlarını genişletiyor ve uluslararası mal ve hizmet ticaretini sürekli olarak serbestleştiriyor. Suudi Arabistan, lojistik, sürdürülebilirlik ve yenilik cephelerindeki çeşitli girişimlerle, Körfez’i ve daha geniş olarak Ortadoğu’yu yeni bir ticaret ve ekonomik refah çağına götürmeye hazırlanıyor.”

FOTO: Suudi Arabistan’daki bir bir limana büyük bir tanker yanaşıyor
Suudi Arabistan’daki bir bir limana büyük bir tanker yanaşıyor

Suudi Arabistan İstatistik Genel Kurumu’nun (GASTAT) bugün yayınladığı verilere göre, bu yılın ilk çeyreğinde emtia ihracatı yaklaşık 313,5 milyar riyal (83,6 milyar dolar) olarak gerçekleşti.



Çin, Fas’taki fabrikalara yatırımları neden artırıyor?

Fas'ın Tanger Med limanı otomobil satışlarında önemli rol oynuyor (Reuters)
Fas'ın Tanger Med limanı otomobil satışlarında önemli rol oynuyor (Reuters)
TT

Çin, Fas’taki fabrikalara yatırımları neden artırıyor?

Fas'ın Tanger Med limanı otomobil satışlarında önemli rol oynuyor (Reuters)
Fas'ın Tanger Med limanı otomobil satışlarında önemli rol oynuyor (Reuters)

Çin, otomotiv sektörü güçlü olan ve Avrupa'yla ticaret anlaşmasına sahip Fas'a yatırımlarını artırıyor.

New York Times'ın (NYT) analizinde, son yıllarda Çinli enerji, elektrikli araç ve batarya üreticilerinin Fas'a 10 milyar dolarlık yatırım yaptığı belirtiliyor. Aralarında batarya üreticisi Gotion High-tech'in de bulunduğu onlarca Çinli firma, Fas'ta otomobil üretimi yapıyor.

Haberde, Fas'ın Avrupa Birliği'yle (AB) serbest ticaret anlaşmasına sahip olduğuna dikkat çekilerek, ABD'yle ticaret savaşında Çin'in buraya yatırımlarını artırdığı ifade ediliyor.

Auto World Journal'a göre Fas, 2023'te Çin, Japonya ve Hindistan'ı geride bırakarak AB'nin önde gelen otomobil ihracatçısı oldu.

Stratejik danışmanlık platformu Multipolarity Report'un kurucusu ekonomist Alexandre Kateb, Pekin'in "Fas'ın temel avantajlarından yararlanmak istediğini" söylüyor.

Kateb, Avrupa ve Afrika'yı birbirine bağlayan Fas'ın son 20 yıldır bir "otomotiv endüstrisi ekosistemi" inşa ettiğini belirtiyor. Ülke, Tanger Med gibi limanları ve araba aküsü üretiminde kullanılan büyük fosfat rezervlerini içeren sofistike bir ulaşım ağına sahip. Ayrıca temiz enerjiye geçiş konusunda da hızlı hareket ediyorlar.

Londra merkezli düşünce kuruluşu Chatham House'tan Ahmed Aboudouh, Meksika'nın ABD'nin gümrük vergilerinden kaçınmak isteyen üreticiler için oynadığı rolü, Fas'ın da Çinli firmalar için üstlenebileceğini belirtiyor.

Diğer yandan ABD Başkanı Donald Trump'ın, Fas'a gümrük vergilerini yükselterek Pekin yönetiminin önünü kesmeye çalışabileceği değerlendirmesi paylaşılıyor.

Aboudouh, Fas'ın Pekin'i "büyük bir ortak olarak gördüğünü" ancak Trump'ın Çin'le ticaret yapan ülkelere baskı uygulama riskinin de farkında olduğunu söylüyor.

Çin'in Kuşak ve Yol Girişimi kapsamında sağladığı krediler ve yaptığı yatırımlar, Fas'ın ekonomik kalkınmasına güç kattı. Pekin yönetimi, yüksek hızlı tren hattı, güneş enerjisi santralleri ve Tanca'da 10 milyar dolarlık bir teknoloji merkezi gibi projelerle altyapının güçlendirilmesini sağladı.

Ayrıca bu yıl, Nijerya ve Fas arasında planlanan 26 milyar dolarlık doğalgaz boru hattının inşaatına çelik sağlaması için Çinli bir şirketle anlaşıldı.

Independent Türkçe, New York Times, APA News