Huawei'in gelirleri iki yıl aradan sonra arttı

Çinli telekomünikasyon ve teknoloji şirketi Huawei, ABD'nin şirkete yönelik ihracat yasağı ve yaptırımlarının etkisiyle uğradığı kayıpların ardından iki yıl sonra ilk kez gelirlerinde artış kaydetti.

AA
AA
TT

Huawei'in gelirleri iki yıl aradan sonra arttı

AA
AA

Şirketin açıkladığı 2023 ilk yarı bilançosuna göre, ilk 6 ayda şirketin gelirleri yıllık bazda yüzde 3,1 artarak 310,9 milyar yuana (42,98 milyar dolar) çıkarken karlılığı da yüzde 15 yükseldi.

ABD'nin 2019'da "ulusal güvenlik" gerekçesiyle kendi şirketleri hakkında Huawei'e ihracat yasağı getirmesi ve ABD öncülüğünde çok sayıda ülkenin şirketin 5G telekomünikasyon altyapısı kurmasını yasaklamasının ardından Huawei'nin gelirleri, 2021'de yıllık yüzde 29,4, 2022'de yüzde 5,9 azaldı.

Şirket, gelirleri azalmasına rağmen son iki yılda net karlılığını korudu, 2021'de yıllık yüzde 9,8, 2022'de yüzde 5 kar açıkladı.

Toplam gelirdeki artışta şirketin akıllı işletim sistemi ve kullandığı çipler dolayısıyla ABD'nin ihracat yasaklarından etkilenen akıllı telefon satışlarındaki toparlanma etkili oldu.

Uluslararası piyasa araştırma şirketi IDC'nin verilerine göre, akıllı telefon satışları ikinci çeyrekte dünya genelinde yüzde 7,8, Çin'de yüzde 1,2 gerilerken Huawei'in satışları ise yaklaşık yüzde 76 artış kaydetti.

Artışta Huawei'in üst segment telefonları P60 ve katlanabilir özellikteki Mate X3 model akıllı telefonlarının satış başarısının yanında Android işletim sisteminin kullanımının yasaklanmasının ardından şirketin kendi geliştirdiği HarmonyOS işletim sisteminin yaygınlaşması etkili oldu.

Huawei, bu sayede Çin'in ilk 5 akıllı telefon üreticisi arasına yeniden girdi. Şirket, ABD'nin ihracat yasakları öncesinde kısa süreliğine Güney Koreli şirket Samsung'u geride bırakarak dünyanın en büyük akıllı telefon üreticisi haline gelmişti.

Akıllı telefon üretiminin dahil olduğu tüketici teknolojileri biriminin gelirleri yüzde 2,2 artışla 103,5 milyar yuana (14,31 milyar dolar) çıktı, bu tutar şirketin toplam gelirinin yaklaşık üçte birini oluşturdu.

Telekomünikasyon altyapısını içeren bilgi ve iletişim teknolojileri birimi 167,2 milyar yuan (23,11 milyar dolar) gelirle ilk yarıda şirketin en fazla gelir getiren iş kolu olurken bulut bilişim birimi 24,1 milyar yuan (3,33 milyar dolar), dijital iş çözümleri birimi 24,2 milyar yuan (3,35 milyar dolar) ve akıllı otomotiv çözümleri birimi 1 milyar yuan (140 milyon dolar) gelir elde etti.



Katar’ın Trump’a 400 milyon dolarlık uçak hediyesi güvenlik krizi yarattı

Katar'ın Trump'a hediye ettiği uçak, şubatta ABD'ye gönderilmişti (AFP)
Katar'ın Trump'a hediye ettiği uçak, şubatta ABD'ye gönderilmişti (AFP)
TT

Katar’ın Trump’a 400 milyon dolarlık uçak hediyesi güvenlik krizi yarattı

Katar'ın Trump'a hediye ettiği uçak, şubatta ABD'ye gönderilmişti (AFP)
Katar'ın Trump'a hediye ettiği uçak, şubatta ABD'ye gönderilmişti (AFP)

ABD Başkanı Donald Trump’ın, Katar'ın gönderdiği uçağı kullanmak istemesi güvenlik alarmına yol açtı. 

Trump, Katar yönetiminin hediye ettiği 400 milyon dolarlık Boeing747-8’i kendi makam uçağı olarak kullanmak istiyor. ABD Başkanı, Katar’ın gönderdiği uçağın mevcut Air Force One’dan daha yeni olduğunu belirtiyor. Trump’ın makam uçağı yaklaşık 40 yıllık, Katar’ın gönderdiği Boeing ise 13 yıllık.

Diğer yandan ABD Başkanı’nı taşıyan Air Force One uçakları, Amerikan ordusunun belirlediği standartlara göre tasarlanıyor. 

Washington Post’un (WP) iletişime geçtiği ABD’li yetkililer, Katar’ın gönderdiği uçağın bu standartlara göre yenilenmesinin milyarlarca dolara mal olacağını ve çok uzun süreceğini söylüyor. 

Uzmanlara göre uçağın Air Force One’a dönüştürülmesinin, Trump’ın yönetim süresi içinde tamamlanması mümkün değil. 

Air Force One’ın teknik özellikleri hakkında bilgi sahibi olan eski bir ABD'li yetkili, uçağı “nükleer saldırıya dayanıklı bir komuta merkezi” diye niteliyor. Adının paylaşılmasını istemeyen yetkili, Katar’ın gönderdiği Boeing’in bu seviyeye getirilebilmesi için ABD Hava Kuvvetleri’nin uçağı söküp baştan tasarlaması gerekeceğini belirtiyor. 

Eski ABD Hava Kuvvetleri Sekreteri Frank Kendall, karşı istihbarat meselesinin de önemli bir risk olduğuna dikkat çekiyor: 

Uçağa dinleme cihazı yerleştirilmediğinden emin olmamız gerekiyor.

Eski ABD Başkanı Barack Obama'nın ekibinde çalışmış emekli Gizli Servis ajanı Mac Plihcik de şu ifadeleri kullanıyor: 

Bu uçağı iskeletine kadar söküp tekrar toplamanız lazım. Her parçanın güvenliği büyük önem taşıyor.

Diğer yandan yetkililer, süreci hızlandırmak için Trump’ın bu güvenlik kontrollerinin bazılarını yaptırmayabileceğini belirtiyor. 

Katar’ın gönderdiği uçak, 15 Şubat’ta Doha’dan Florida’daki Palm Beach Havalimanı’na getirilmişti. Trump da golf oynamaya giderken uçağı en az bir saat gezmişti. 

Trump, ilk döneminde Air Force One’ın değiştirilmesi için Boeing’le sözleşme imzalamıştı ancak uçakların 2027’ye kadar teslim edilmesi mümkün görünmüyor.

Independent Türkçe, Washington Post, BBC