Abu Dabi ekonomisi 2023’ün ikinci çeyreğinde yüzde 3,5 büyüdü

Abu Dabi kentinde düzenlenen Abu Dabi Uluslararası Petrol Fuarı ve Konferansı'nın (ADIPEC) ziyaretçileri (Çevreyi Koruma Ajansı)
Abu Dabi kentinde düzenlenen Abu Dabi Uluslararası Petrol Fuarı ve Konferansı'nın (ADIPEC) ziyaretçileri (Çevreyi Koruma Ajansı)
TT

Abu Dabi ekonomisi 2023’ün ikinci çeyreğinde yüzde 3,5 büyüdü

Abu Dabi kentinde düzenlenen Abu Dabi Uluslararası Petrol Fuarı ve Konferansı'nın (ADIPEC) ziyaretçileri (Çevreyi Koruma Ajansı)
Abu Dabi kentinde düzenlenen Abu Dabi Uluslararası Petrol Fuarı ve Konferansı'nın (ADIPEC) ziyaretçileri (Çevreyi Koruma Ajansı)

Abu Dabi İstatistik Merkezi (SCAD), 2022 yılının aynı döneminde yapılan karşılaştırmada, Abu Dabi Emirliği'nin petrol dışı ekonomisinin 2023 yılının ikinci çeyreğinde yüzde 12,3 arttığını duyurdu. GSYİH ise yılın ikinci çeyreğinde yüzde 3,5lik bir büyüme kaydetti.

SCAD’in tahminleri, petrol dışı tüm ekonomik faaliyetlerin bu yılın ikinci çeyreğinde büyümeye devam ettiğini gösterdi. Abu Dabi'nin petrol dışı gerçek GSYİH'si, 154 milyar dirhem (42 milyar dolar) ile 2014'ten bu yana en yüksek üç aylık değerini kaydetti. Bu oran,  2014 yılının ilk çeyreğinde petrol dışı GYSİH’nın 146 milyar dirhemi (39 milyar dolar) aşan rekor bir değere ulaştıktan sonra geldi.

Abu Dabi'deki İstatistik Merkezi tarafından yayınlanan ön rakamlara göre, Birleşik Arap Emirlikleri ( BAE) gerçek gayri safi yurt içi hasılası, 2023'ün ikinci çeyreğinde 287 milyar dirhem (78,2 milyar dolar) ile en yüksek seviyeye ulaştı. Bu petrol dışı tüm sektörlerin büyümesi ve gayri safi yurt içi hasıladaki paylarının yüzde 53,7'ye yükselmesiyle gerçekleşti. Emirlik'in petrol dışı GSYİH büyümesi, 2022'nin aynı dönemine kıyasla 2023'ün ilk yarısında yüzde 9,2 arttı.



Elektronik savaş riski, havacılık sektörünü endişelendiriyor

Pilotlar, manuel navigasyon eğitimi alsa bile sahte GPS sinyalleri uçuş sırasında panik yaratabiliyor (Unsplash)
Pilotlar, manuel navigasyon eğitimi alsa bile sahte GPS sinyalleri uçuş sırasında panik yaratabiliyor (Unsplash)
TT

Elektronik savaş riski, havacılık sektörünü endişelendiriyor

Pilotlar, manuel navigasyon eğitimi alsa bile sahte GPS sinyalleri uçuş sırasında panik yaratabiliyor (Unsplash)
Pilotlar, manuel navigasyon eğitimi alsa bile sahte GPS sinyalleri uçuş sırasında panik yaratabiliyor (Unsplash)

Amerikan gazetesi Wall Street Journal (WSJ), elektronik savaş riskinin havacılık sektörünü endişelendirdiğini yazıyor. 

Haberde, "GPS sahteciliğinin" dünya çapında her gün yapılan yüzlerce uçuşta, pilotlar ve yolcular için yeni riskler oluşturduğuna işaret ediliyor. 

Pilotlar ve havacılık sektörü yetkilileri, Rusya-Ukrayna cephe hattı ve Ortadoğu'daki aktif çatışma bölgelerinden yayılan sahte GPS sinyallerinin, kokpitlerdeki navigasyon ve güvenlik sistemlerinde bazen birkaç dakika bazen de tüm uçuş boyunca arızaya yol açtığını belirtiyor. 

Bu sinyaller, pilotların kokpitte kullandığı saatlerin sıfırlanmasına, navigasyon cihazlarının yanlış alarm vermesine ve uçuş yönlendirmelerinde hata yapılmasına neden olabiliyor.

Pilotlar ve havacılık uzmanları, saldırıların yaklaşık bir yıl önce başladığını belirtiyor. Zürih Uygulamalı Bilimler Üniversitesi'nin SkAI Data Services'la ortak analizine göre, sahte GPS sinyalleri nedeniyle olumsuz etkilenen günlük uçuş sayısı şubatta birkaç düzineyken, ağustosta 1100'ün üstüne çıktı.

Teksas Austin Üniversitesi'nden Todd Humphreys de sahte GPS sinyallerinin sayısının son 6 ayda arttığını söylüyor. Akademisyen, özellikle bu saldırıların Rusya, Ukrayna ve İsrail'deki elektronik savaş vericilerinden geldiğine işaret ediyor. 

Federal Havacılık İdaresi (FAA), ABD'de herhangi bir sahte GPS olayı yaşanmadığını bildiriyor. Fakat uzmanlar, Ekim 2022'de Dallas Fort Worth Uluslararası Havalimanı'ndaki hava trafiğinin aksamasında sahte GPS verilerinin rol oynamış olabileceğini düşünüyor. 

Kimliğinin açıklanmamasını isteyen bir FAA yetkilisi, bazı uçakların rotadan çıktığını ve pilotların iki gün boyunca piste iniş için elektronik navigasyon cihazlarını kullanamadığını belirtiyor. FAA ise kasıtlı müdahale olduğuna dair bir kanıt bulunmadığını, olayın nedenini anlamak için incelemelerin sürdüğünü açıklamıştı. 

Avrupa Havacılık Emniyeti Ajansı (EASA) Genel Müdürü Florian Guillermet, sahte GPS sinyallerinin Avrupa'daki bazı havacılık faaliyetlerini aksattığını fakat şimdiye dek ciddi bir tehlike yaşanmadığını söylüyor. Guillermet, risk yaratan durumların her geçen gün arttığına da dikkat çekiyor.

Independent Türkçe, Wall Street Journal, Inside GNSS