Suudi Arabistan limanları yeni lojistik alanlar kuruyor

Ticari bir gemi Cidde İslam Limanı'ndan kalkıyor ( Genel Limanlar İdaresi web sitesi)
Ticari bir gemi Cidde İslam Limanı'ndan kalkıyor ( Genel Limanlar İdaresi web sitesi)
TT

Suudi Arabistan limanları yeni lojistik alanlar kuruyor

Ticari bir gemi Cidde İslam Limanı'ndan kalkıyor ( Genel Limanlar İdaresi web sitesi)
Ticari bir gemi Cidde İslam Limanı'ndan kalkıyor ( Genel Limanlar İdaresi web sitesi)

Suudi Arabistan Liman Kurumu (Mawani), Suudi Arabistan'ın küresel bir lojistik merkezi olma hedefi doğrultusunda üç kıta arasındaki köprü konumunu güçlendirmek için faaliyetlerine devam ediyor.

Mawani son olarak Ulusal Ulaştırma ve Lojistik Hizmetleri Stratejisi kapsamında Suudi Arabistan limanlarına özel sektör yatırımlarını arttırdı. Yeni lojistik alanların kurulmasına yönelik sözleşmeler ve anlaşmalar yapan Mawani’nin Sözcüsü Mühendis Halid el-Gays’a göre yeni yatırımlar Suudi Arabistan  limanlarına lojistik destek sağlayacak ve bu da daha fazla iş fırsatı yaratılmasına katkıda bulunacak.

Gays, Mawani’nin Suudi Arabistan’ın uluslararası göstergeler ve endekslerdeki konumunu güçlendirmek amacıyla yeni nakliye hizmetleri ve uluslararası ortaklıklar geliştirdiğini belirtti.

Tedarik zinciri

Mawani ayrıca akıllı teknolojilerin uygulandığı Küresel Tedarik Zincirleri Ulusal Girişimi doğrultusunda tedarik zincirlerinin sürdürülebilirliğini artırıldığını, bu sayede konteyner ve kargo taşımacılığının geliştiğini belirtti. Stratejiden Sorumlu Başkan Yardımcısı Gays’a göre, Suudi limanlarının rekabet avantajlarını pekiştiren ve onları büyük deniz taşımacılığı ve lojistik hizmet şirketlerinin işleri için önemli merkezler haline getiren lojistik destek mekanizmaları mevcut.

Küresel tedarik zincirlerinin hareketini geliştirmek için kurumun 2023 yılı boyunca 31 yeni nakliye hizmeti eklediğini ifade eden Gays bu sayının  350 bölgesel ve uluslararası limana bağlayan, ticaret ve ihracatın hareketini kolaylaştırmak ve ülkenin Doğu ve Batı limanlarıyla bağlantısını kurmak için çalışan yaklaşık 145 hizmete ulaştığını bildirdi.

Demmam’daki Kral Abdülaziz Limanı'ndaki ticari gemilerden biri (Genel Limanlar İdaresi web sitesi)
Demmam’daki Kral Abdülaziz Limanı'ndaki ticari gemilerden biri (Genel Limanlar İdaresi web sitesi)

Kurum, Cidde İslam Limanı, Dammam'daki Kral Abdülaziz Limanı ve Yanbu'daki Kral Fahd Sanayi Limanı'ndaki 9 alan ve lojistik merkezinin kurulması, açılışı ve temellerinin atılması için çeşitli anlaşmalar imzalamıştı. Gays’a göre, tedarik zincirlerinin gelişen hareketini ve büyümesini desteklemek için 6 milyar riyali (1,6 milyar dolar) aşan bir yatırım değeri var.

Deniz ve hava limanları

Gays, Mawani'nin ihracat ve ithalat prosedürlerini kolaylaştırma ve lojistik hizmetleri ulusal ihracatı teşvik edecek şekilde geliştirme çabalarının bir parçası olarak, 2023 yılında Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü iş birliğiyle deniz ve hava limanları arasında ilk lojistik bağlantı deneyimini Cidde İslam Limanı'nda başladığını bildirdi.

Ayrıca, Mawani’nin daha önce Temmuz 2023'te Antwerp Uluslararası Limanı ile bir anlaşma imzalamış olması nedeniyle otoritenin uluslararası limanlarla ortak iş birliğini geliştirmeyi, ekonomik çeşitliliğin desteklenmesine ve daha rekabetçi ve çekici bir yatırım ortamı oluşturulmasına katkıda bulunmayı amaçladığını aktardı.

FOTO: Yanbu’daki Kral Fahd Endüstriyel Limanı'na ticari bir gemi yanaştı (Genel Limanlar İdaresi web sitesi)
 Yanbu’daki Kral Fahd Endüstriyel Limanı'na ticari bir gemi yanaştı (Genel Limanlar İdaresi web sitesi)

Mawani, geçtiğimiz yıl Ağustos ayında Avrupa'nın en büyük limanı olan Hollanda Uluslararası Rotterdam Limanı ile ortak iş fırsatlarını ve ilişkileri desteklemeye katkıda bulunan akıllı limanlar, insan yetenekleri ve deneyim ve bilgi alışverişi alanında ortak işbirliğini geliştirmede ortaklık anlaşması imzalamıştı.



Çin yeni bir ticaret savaşı mı başlatıyor?

Çinli BYD ve CATL firmaları, elektrikli otomobil aküsü üretiminde lider konumda (Reuters)
Çinli BYD ve CATL firmaları, elektrikli otomobil aküsü üretiminde lider konumda (Reuters)
TT

Çin yeni bir ticaret savaşı mı başlatıyor?

Çinli BYD ve CATL firmaları, elektrikli otomobil aküsü üretiminde lider konumda (Reuters)
Çinli BYD ve CATL firmaları, elektrikli otomobil aküsü üretiminde lider konumda (Reuters)

Amerikan gazetesi Wall Street Journal (WSJ), üretim ve ihracatı artıran Çin'in yeni bir "ticaret savaşı" başlattığını yazıyor. 

Analizde, Çin'in zayıflayan ekonomisini canlandırmak için "fabrikalara steroid bastığı" ve yabancı ülkelerdeki işletmeleri sıkıştırarak yeni bir küresel ticaret savaşı başlattığı savunuluyor. 

Avrupa Birliği, Çin'de üretilen elektrikli otomobillere sağlanan sübvansiyonlar nedeniyle başlatılan soruşturma kapsamında, ülkeden ithal edilen elektrikli araçlara yüzde 38,1'e varan ilave vergi uygulama kararını temmuzda yürürlüğe koymuştu. 

ABD de Çin'den ithal edilen elektrikli otomobillerin yanı sıra alüminyum ve güneş panellerine ek vergi uygulama kararı almıştı. 

WSJ, Pekin'in stratejisinin yalnızca Batı ülkelerini değil, Türkiye ve Pakistan'ı da tedbir almaya ittiğini hatırlatıyor. Türkiye, Çin'den ithal edilen elektrikli otomobillere uygulanan ek vergileri yüzde 40'a yükseltmişti. 

Analizde, Çin'in "üretime yatırımı artırarak ekonomiyi canlandırıp, uluslararası alanda fazla tepki çekmeden endüstriyel direncini artırmayı hedeflediği" yorumu yapılıyor.

Haberde, Pekin yönetimine danışmanlık yapan bazı kişilerin, ülkenin üretim ve inşaat sektörüne yatırımından ziyade iç tüketimi öncelendirmesi gerektiğini söylediği aktarılıyor. 

Bunun yerinde Çin Devlet Başkanı Şi Cinping'in "Eskiyi yıkmadan önce yeniyi kurun" anlayışıyla hareket ederek sübvansiyonlu üretime yatırımların artırılması talimatını verdiği bildiriliyor.

Şi'nin bu politikayı izlemesinin iki nedeni olduğuna dikkat çekiliyor. Analize göre bunlardan ilki, Çin'in ABD ve diğer Batılı ülkelerin ağır yaptırımları karşısında ülke ekonomisini ayakta tutabilecek endüstriyel tedarik zinciri oluşturulmasıyla ilgili. İkinci sebepse Pekin'in "savurganlık" diye nitelediği ABD tarzı tüketime kökten itiraz etmesi.

Diğer yandan analizde, Şi'nin bu stratejisinin Pekin'in kapasite fazlasını azaltmaya çalıştığı eski politikalarına kıyasla bir değişime işaret ettiğine dikkat çekiliyor. 

2015'te Şi'nin, Çin Komünist Partisi'nin eski Merkezi Mali ve Ekonomik İşler Komisyonu Direktörü Liu He'ye, özel sektördeki birçok küçük çelik fabrikasını ve diğer işletmeleri kapatma talimatı verdiği hatırlatılıyor. 

Ancak Çin'in "ABD ve AB'ye ek vergi hamlelerini gerekçelendirme fırsatı vermek istemediği" için üretim fazlasını düşürmeye yönelik bu tür politikaları etkili şekilde uygulamadığı savunuluyor.

Pekin Üniversitesi'nden finans uzmanı Michael Pettis, Çin'in halihazırda küresel üretimin üçte birine sahip olduğuna dikkat çekerek, böyle bir durumda üretimi tekrar iki katına çıkararak yabancı ülkelerin üretimdeki payını azaltmayı istediğini savunuyor ve ekliyor: 

Dünyanın geri kalanı bunun tam tersini istiyor. Kimse buna uyum sağlayamaz.

Independent Türkçe, Wall Street Journal, BBC