"Bitcoin Sahili" sakinleri, kripto paranın yükselişinden memnun

"Bitcoin Sahili" diye bilinen El Zonte, El Salvador'daki ilk kripto para yatırımlarında öncü rol oynamıştı (AFP)
"Bitcoin Sahili" diye bilinen El Zonte, El Salvador'daki ilk kripto para yatırımlarında öncü rol oynamıştı (AFP)
TT

"Bitcoin Sahili" sakinleri, kripto paranın yükselişinden memnun

"Bitcoin Sahili" diye bilinen El Zonte, El Salvador'daki ilk kripto para yatırımlarında öncü rol oynamıştı (AFP)
"Bitcoin Sahili" diye bilinen El Zonte, El Salvador'daki ilk kripto para yatırımlarında öncü rol oynamıştı (AFP)

El Salvador'da "Bitcoin Sahili" diye adlandırılan El Zonte kasabasında yaşayanlar, kripto paradaki yükselişten memnun olduklarını ifade etti.

Başkent San Salvador'un yaklaşık 60 kilometre güneybatısında yer alan sahil kasabasındaki esnaflardan Maria Aguirre, 4 yıl önce 2 bin 200 dolarlık Bitcoin yatırımının değerinin 19 bin dolara çıktığını belirtti.

53 yaşındaki büfeci, Bitcoin yatırımlarının kendisine "ekonomik istikrar kazandırdığını ve kripto paradaki yükselişten çok memnun olduğunu" söyledi. 

Küçük bir dükkanda yiyecek ve içeceğin yanı sıra çiçek satan Blanca Castillo da Bitcoin yatırımından memnun olduğunu fakat kripto para piyasasındaki sert dalgalanmaların risk yarattığını ifade etti. 

25 yaşındaki Castillo, "Kripto paranın değerinin düşeceğini gördüğünüzde, zarara uğrayacağınızı anlarsınız. Piyasadaki hareketlere karşı uyanık olmalısınız" dedi.

70 yaşındaki restoran sahibi Rosalina Franco ise mekana birçok yabancı turistin geldiğini ve ödemelerini genellikle Bitcoin'le yapmayı tercih ettiklerini söyledi. 

El Salvador, 2021'de attığı adımla kripto parayı ulusal para birimi olarak yasallaştıran ilk ülke olmuştu.  

El Zonte, kripto parayla ilk işlem yapılan kasabalardan biriydi. Turistik sahil bölgesinde müşterilere halen yaygın olarak Bitcoin'le ödeme seçeneği sunuluyor.

Ancak IMF ve Dünya Bankası'nın uyarılarına karşı bu adımı atan Devlet Başkanı Nayib Bukele, ülkesinde tepki de toplamıştı. Kripto para kararının ardından onbinlerce kişi hükümet karşıtı protestolar düzenlemişti. 

El Salvador'daki Orta Amerika Üniversitesi'nin ocakta yayımladığı araştırmada, nüfusun yüzde 88'inin geçen yıl Bitcoin'le işlem yapmadığı bildirilmişti.

Bitcoin, geçen hafta 73 bin 658 dolara çıkarak yeni bir rekor kırmıştı. Son verilere göreyse Bitcoin'in değeri 63 bin 700 dolar civarında.

Bukele, 15 Mart'taki açıklamasında ülkenin Bitcoin'de tuttuğu rezervlerin 400 milyon dolarlık bölümünü çevrimdışı bir soğuk cüzdana aktardıklarını duyurmuştu. 

42 yaşındaki lider "Bu soğuk cüzdan, topraklarımızda yer alan fiziksel bir kasada tutuluyor. Bu kasaya ilk Bitcoin kumbaramız diyebilirsiniz" ifadelerini kullanmıştı.

Independent Türkçe, AFP, Coin Base



Elektrikli otomobillerdeki şarj derdi tarihe mi karışıyor?

Fotoğraf: Reuters
Fotoğraf: Reuters
TT

Elektrikli otomobillerdeki şarj derdi tarihe mi karışıyor?

Fotoğraf: Reuters
Fotoğraf: Reuters

Elektrikli araçların şarj edilmesi gerekiyor ve halka açık şarj cihazlarının sayısı, benzin pompalarıyla karşılaştırıldığında daha az, işlemi tamamlamak için de daha fazla zamana ihtiyaç duyuluyor.

Ancak The Automobile Association'ın yeni verileri, elektrikli araçların şarjının bitmesi ve arızalanma kaygılarının fazla büyütülmüş olabileceğini ortaya koyuyor.

Son istatistikler, 2024'te The Automobile Association'in aldığı yardım çağrılarından yalnızca yüzde 1,85'inin elektrikli araçların biten bataryalarıyla ilgili olduğunu gösteriyor. Bu oran, geçen sene yüzde 2,26'ydı.

Her 5 sürücüden 2'si aracın şarjının biterek arızalanmasından endişelenirken, veriler bu durumun çok az sayıda sürücüyü etkilediğine işaret ediyor.

The Automobile Association, günde yaklaşık 8 bin arızaya müdahale ettiğini aktardı. Batarya bittiği için çağırıldıklarında asıl sorun, genellikle aracın şarj edilememesi oluyor.

Kurum, arızaların çoğunun lastikler veya 12 voltluk batarya sorunları gibi hem benzinli hem de elektrikli araçlarda ortak olan problemlerden kaynaklandığını belirtti.

2015'ten bu yana boş batarya yüzünden yaşanan arızalar azalıyor. O yılda yardım çağrılarının yüzde 8'i, tükenmiş batarya hücreleri yüzünden yapılmıştı.

O zamandan beri, daha fazla şarj cihazı ve daha iyi menzile sahip araçlar, sürücülerin düşük şarj nedeniyle arıza yaşamasını önlemeye yardımcı oluyor.

The Automobile Association, çağrıların yüzde 1'inin benzin ve dizelle çalışan araçların yakıtının bitmesinden kaynaklandığını ve zamanla düşük şarj yüzünden yapılan çağrıların da bu seviyeye ineceğini söyledi.

The Automobile Association'in başkanı Edmund King şöyle dedi:

The Automobile Association'in son sayıları, elektrikli araç arızalarının yüzde 2'sinden azının 'şarjın bitmesi' nedeniyle olduğunu gösteriyor, bu da menzil kaygısının geçmişte kalacağına işaret ediyor. 'Şarjın bitmesi' arızalarının çoğu, şarjın sıfıra inmesinden değil, ya şarjın azalması ya da araçların şarj kapaklarının takılması gibi teknik sorunlardan kaynaklanıyor. Son 8 yılda şarjı biten elektrikli araçların oranı yaklaşık yüzde 80 azaldı, bunun nedeni şarj cihazlarının sayısının ve güvenilirliğinin artması, müşterilere şarj sonrası daha iyi destek verilmesi, yeni elektrikli araçların menzilindeki gelişme ve sürücü eğitimi ve bilgilendirme sürecinin iyileşmesi.

Birleşik Krallık'ta artık neredeyse 1 milyon elektrikli araba şarj cihazı var; bu sayı, sürücülerin ihtiyaçlarına yetişmeyi desteklese de otomobil endüstrisi, hâlâ piyasaya daha fazla ve daha hızlı modeller sürmekte istekli.

Ancak Zapmap'e göre, şarj cihazlarının çoğu evlere yerleştirilmiş halde ve sadece 65 bini halka açık.

Her halükarda bozuk şarj cihazları ve yüksek ücretlerin, elektrikli araç sürücüleri için sıkıntı yarattığı sıkça bildiriliyor.

Özel şarj şirketleri, istediği ücretlendirmeyi yapabiliyor ve ücrete KDV eklemek zorunda kalıyor, bu da kilovat saatlik ücretlerde büyük farklara yol açabiliyor.

Elektrikli araç satın alanların çoğu, filo işleten şirketler ya da sokak dışında park yerleri olan, araçlarını düşük maliyetle, kendileri şarj edebilen ev sahipleri.

Otomobil endüstrisi, araçların kitlesel olarak benimsenmesi için halka açık ucuz şarj imkanlarına ihtiyaç duyulduğu uyarısını yapıyor.

Independent Türkçe