1 Nisan şakası yapan Porsche, ünlü markayla dalga geçti

Bir kullanıcı, "Hailey Bieber trend belirleyici sensin" dedi.

Fotoğraf: Reuters
Fotoğraf: Reuters
TT

1 Nisan şakası yapan Porsche, ünlü markayla dalga geçti

Fotoğraf: Reuters
Fotoğraf: Reuters

Lüks otomobil markası Porsche, 1 Nisan şerefine paylaştığı son Instagram Reels'da Hailey Bieber'ın tartışma yaratan Rhode Beauty telefon kılıflarıyla dalga geçme trendine kendi versiyonuyla katıldı.

Porsche'nin, Rhode Beauty'nin telefon kılıfındaki gibi bir gri renge sahip telefon kılıfı versiyonunun üzerinde markanın logosunun yanı sıra eşyaları koymak için benzer bir bölme bulunuyor. Ancak Bieber'ın popüler dudak kremi yerine bu kılıf araba anahtarları taşıyor.

Porsche videonun açıklamasında şöyle yazdı:

Telefon, cüzdan, anahtarlar? Artık yok! Porsche Anahtar Telefon Kılıfı'yla kapıdan aceleyle çıkarken düşünmeniz gereken şeylerden biri daha azalıyor. Moda ve işlevselliği bir araya getiren bu ürün, sezonun olmazsa olmaz aksesuarı. Sence de öyle değil mi, @haileybieber?

İnternet kullanıcıları 1 Nisan reklamını çok komik buldu hatta bazıları bu telefon kılıflarının anahtarlarını kaybetmeye yatkın kişiler için gerçekten kullanışlı olacağını belirtti.

Bir kişi, "Bunun 1 Nisan şakası olduğunu biliyorum ama gerçekten faydalı" diye yazdı.

Anahtarımı her zaman çantamda kaybediyorum çünkü araba kullanırken anahtarlıkların dizime vurmasını istemiyorum.

Bir başkası da bu tür bir telefon kılıfının hem anahtarlarınızın hem de telefonunuzun çalınmasını kolaylaştırabileceğine dikkat çekti.

"Yani tek seferde hem iPhone'unu hem de arabanı çalıyorlar" diye yazarken, başka bir kullanıcı da "Biri o telefonu çalarsa ikisi bir arada olur" diye ekledi.

Diğerleri de Hailey Bieber'ın etkisini şaka yollu övdü.

Bir kullanıcı "Hailey Bieber trend belirleyici sensin" yorumunu yaptı. Bir başkası da "Hailey Bieber sen tam bir ikonsun" diye yazdı.

"Onun etkisi tüm cinsiyetleri, markaları ve fiyat aralıklarını aşıyor" diye ekleyen başka bir kullanıcı, sos markası Heinz'ın da Rhode Beauty telefon kılıflarıyla dalga geçtiğini belirtti.

Ketçaptan lüks arabalara, Hailey ne yaparsa herkes onu takip ediyor.

Porsche ilk kez 1 Nisan şakası yapmıyor ve kesinlikle son da olmayacak. Lüks otomobil markası 2021'de "Porsche Exclusive Manufaktur & Porsche Classic Sunar: Patina Boyası Örneği" başlıklı iki buçuk dakikalık bir YouTube videosu yayımlamıştı. Video, eski arabalara yeni bir hayat vermeye yönelik daha yaygın bir uygulama olan restorasyonun tersine yeni model araba sahiplerinin arabalarını paslı bir hurdaya dönüştürerek nasıl eskitebileceklerini öğrenmek istemeleri fikrine dayanıyordu.

O dönemde, YouTube videosunda yeni boya seçeneğine ilişkin çok ciddi bir açıklama yer aldığı için bu numara birkaç izleyiciyi kandırmıştı.

Patina Boya Örneği teklifimizi gerçeğe dönüştürmek üzere son boya teknolojisini tanıtmaktan mutluluk duyuyoruz.

Independent Türkçe



Elektrikli otomobillerdeki şarj derdi tarihe mi karışıyor?

Fotoğraf: Reuters
Fotoğraf: Reuters
TT

Elektrikli otomobillerdeki şarj derdi tarihe mi karışıyor?

Fotoğraf: Reuters
Fotoğraf: Reuters

Elektrikli araçların şarj edilmesi gerekiyor ve halka açık şarj cihazlarının sayısı, benzin pompalarıyla karşılaştırıldığında daha az, işlemi tamamlamak için de daha fazla zamana ihtiyaç duyuluyor.

Ancak The Automobile Association'ın yeni verileri, elektrikli araçların şarjının bitmesi ve arızalanma kaygılarının fazla büyütülmüş olabileceğini ortaya koyuyor.

Son istatistikler, 2024'te The Automobile Association'in aldığı yardım çağrılarından yalnızca yüzde 1,85'inin elektrikli araçların biten bataryalarıyla ilgili olduğunu gösteriyor. Bu oran, geçen sene yüzde 2,26'ydı.

Her 5 sürücüden 2'si aracın şarjının biterek arızalanmasından endişelenirken, veriler bu durumun çok az sayıda sürücüyü etkilediğine işaret ediyor.

The Automobile Association, günde yaklaşık 8 bin arızaya müdahale ettiğini aktardı. Batarya bittiği için çağırıldıklarında asıl sorun, genellikle aracın şarj edilememesi oluyor.

Kurum, arızaların çoğunun lastikler veya 12 voltluk batarya sorunları gibi hem benzinli hem de elektrikli araçlarda ortak olan problemlerden kaynaklandığını belirtti.

2015'ten bu yana boş batarya yüzünden yaşanan arızalar azalıyor. O yılda yardım çağrılarının yüzde 8'i, tükenmiş batarya hücreleri yüzünden yapılmıştı.

O zamandan beri, daha fazla şarj cihazı ve daha iyi menzile sahip araçlar, sürücülerin düşük şarj nedeniyle arıza yaşamasını önlemeye yardımcı oluyor.

The Automobile Association, çağrıların yüzde 1'inin benzin ve dizelle çalışan araçların yakıtının bitmesinden kaynaklandığını ve zamanla düşük şarj yüzünden yapılan çağrıların da bu seviyeye ineceğini söyledi.

The Automobile Association'in başkanı Edmund King şöyle dedi:

The Automobile Association'in son sayıları, elektrikli araç arızalarının yüzde 2'sinden azının 'şarjın bitmesi' nedeniyle olduğunu gösteriyor, bu da menzil kaygısının geçmişte kalacağına işaret ediyor. 'Şarjın bitmesi' arızalarının çoğu, şarjın sıfıra inmesinden değil, ya şarjın azalması ya da araçların şarj kapaklarının takılması gibi teknik sorunlardan kaynaklanıyor. Son 8 yılda şarjı biten elektrikli araçların oranı yaklaşık yüzde 80 azaldı, bunun nedeni şarj cihazlarının sayısının ve güvenilirliğinin artması, müşterilere şarj sonrası daha iyi destek verilmesi, yeni elektrikli araçların menzilindeki gelişme ve sürücü eğitimi ve bilgilendirme sürecinin iyileşmesi.

Birleşik Krallık'ta artık neredeyse 1 milyon elektrikli araba şarj cihazı var; bu sayı, sürücülerin ihtiyaçlarına yetişmeyi desteklese de otomobil endüstrisi, hâlâ piyasaya daha fazla ve daha hızlı modeller sürmekte istekli.

Ancak Zapmap'e göre, şarj cihazlarının çoğu evlere yerleştirilmiş halde ve sadece 65 bini halka açık.

Her halükarda bozuk şarj cihazları ve yüksek ücretlerin, elektrikli araç sürücüleri için sıkıntı yarattığı sıkça bildiriliyor.

Özel şarj şirketleri, istediği ücretlendirmeyi yapabiliyor ve ücrete KDV eklemek zorunda kalıyor, bu da kilovat saatlik ücretlerde büyük farklara yol açabiliyor.

Elektrikli araç satın alanların çoğu, filo işleten şirketler ya da sokak dışında park yerleri olan, araçlarını düşük maliyetle, kendileri şarj edebilen ev sahipleri.

Otomobil endüstrisi, araçların kitlesel olarak benimsenmesi için halka açık ucuz şarj imkanlarına ihtiyaç duyulduğu uyarısını yapıyor.

Independent Türkçe