Paris havalimanında grev tehdidi kazanım getirdi

ChatGPT image generator'a haber metnimizi okuttuğumuzda bize bu görseli üretti (Independent Türkçe/ChatGPT)
ChatGPT image generator'a haber metnimizi okuttuğumuzda bize bu görseli üretti (Independent Türkçe/ChatGPT)
TT

Paris havalimanında grev tehdidi kazanım getirdi

ChatGPT image generator'a haber metnimizi okuttuğumuzda bize bu görseli üretti (Independent Türkçe/ChatGPT)
ChatGPT image generator'a haber metnimizi okuttuğumuzda bize bu görseli üretti (Independent Türkçe/ChatGPT)

Paris'te 2024 Yaz Olimpiyatları öncesinde planlanan havalimanı grevi, çalışanların taleplerinin kabul görmesi üzerine iptal edildi. Bugün (17 Temmuz) gerçekleştirilmesi planlanan grevin Paris'in iki büyük havalimanı Roissy-Charles de Gaulle ve Orly'de büyük aksamalara neden olması bekleniyordu.

Fransa'nın en büyük havalimanı işletmecisi Groupe ADP bünyesindeki sendikalar (CGT, CFDT, FO ve UNSA), üyelerine daha iyi çalışma koşulları ve Olimpiyat döneminde ekstra bonus verilmesini talep ediyordu. Bu talepler doğrultusunda, Olimpiyatlar öncesinde büyük bir grev yapılması planlanmıştı.​

Çalışanlar kazandı
Grev öncesinde Groupe ADP ve sendikalar arasında yapılan yoğun müzakereler sonucunda, çalışanların talepleri onaylandıve grev iptal edildi. Anlaşmaya göre, çalışanlara Olimpiyat döneminde ek bonus ödemesi yapılacak ve çalışma koşullarının iyileştirilmesi için adımlar atılacak. Bu gelişme, Olimpiyatlar sırasında Paris'e gelecek binlerce sporcu ve turist için büyük bir rahatlama sağladı​.

Olimpiyatların başlamasına bir haftadan kısa süre kalmışken alınan bu karar, Paris'in uluslararası misafirlerini sorunsuz bir şekilde ağırlamasını sağlayacak. Grev nedeniyle havalimanlarında yaşanacak olası gecikmeler ve lojistik sıkıntılar böylece önlenmiş oldu. Charles de Gaulle ve Orly havalimanları, Olimpiyatlar boyunca günlük 350 bin yolcuya hizmet vermeyi planlıyor​.

Olimpiyatlar için geri sayım başladı
16 Nisan'da Atina'da yakılan Olimpiyat ateşinin 26 Temmuz'da Paris'e varması bekleniyor. Olimpiyat oyunları 26 Temmuz-11 Ağustos'ta düzenlenecek. Daha önce 1900 ve 1924 Olimpiyatlarına ev sahipliği yapan şehir üçüncü kez olimpiyat düzenliyor. Son açıklanan listeye göre Türkiye, 18 spor dalında 102 sporcuyla oyunlarda yer alacak.

Independent Türkçe, Reuters, Discover Walks News, BBC Türkçe



Elektrikli otomobillerdeki şarj derdi tarihe mi karışıyor?

Fotoğraf: Reuters
Fotoğraf: Reuters
TT

Elektrikli otomobillerdeki şarj derdi tarihe mi karışıyor?

Fotoğraf: Reuters
Fotoğraf: Reuters

Elektrikli araçların şarj edilmesi gerekiyor ve halka açık şarj cihazlarının sayısı, benzin pompalarıyla karşılaştırıldığında daha az, işlemi tamamlamak için de daha fazla zamana ihtiyaç duyuluyor.

Ancak The Automobile Association'ın yeni verileri, elektrikli araçların şarjının bitmesi ve arızalanma kaygılarının fazla büyütülmüş olabileceğini ortaya koyuyor.

Son istatistikler, 2024'te The Automobile Association'in aldığı yardım çağrılarından yalnızca yüzde 1,85'inin elektrikli araçların biten bataryalarıyla ilgili olduğunu gösteriyor. Bu oran, geçen sene yüzde 2,26'ydı.

Her 5 sürücüden 2'si aracın şarjının biterek arızalanmasından endişelenirken, veriler bu durumun çok az sayıda sürücüyü etkilediğine işaret ediyor.

The Automobile Association, günde yaklaşık 8 bin arızaya müdahale ettiğini aktardı. Batarya bittiği için çağırıldıklarında asıl sorun, genellikle aracın şarj edilememesi oluyor.

Kurum, arızaların çoğunun lastikler veya 12 voltluk batarya sorunları gibi hem benzinli hem de elektrikli araçlarda ortak olan problemlerden kaynaklandığını belirtti.

2015'ten bu yana boş batarya yüzünden yaşanan arızalar azalıyor. O yılda yardım çağrılarının yüzde 8'i, tükenmiş batarya hücreleri yüzünden yapılmıştı.

O zamandan beri, daha fazla şarj cihazı ve daha iyi menzile sahip araçlar, sürücülerin düşük şarj nedeniyle arıza yaşamasını önlemeye yardımcı oluyor.

The Automobile Association, çağrıların yüzde 1'inin benzin ve dizelle çalışan araçların yakıtının bitmesinden kaynaklandığını ve zamanla düşük şarj yüzünden yapılan çağrıların da bu seviyeye ineceğini söyledi.

The Automobile Association'in başkanı Edmund King şöyle dedi:

The Automobile Association'in son sayıları, elektrikli araç arızalarının yüzde 2'sinden azının 'şarjın bitmesi' nedeniyle olduğunu gösteriyor, bu da menzil kaygısının geçmişte kalacağına işaret ediyor. 'Şarjın bitmesi' arızalarının çoğu, şarjın sıfıra inmesinden değil, ya şarjın azalması ya da araçların şarj kapaklarının takılması gibi teknik sorunlardan kaynaklanıyor. Son 8 yılda şarjı biten elektrikli araçların oranı yaklaşık yüzde 80 azaldı, bunun nedeni şarj cihazlarının sayısının ve güvenilirliğinin artması, müşterilere şarj sonrası daha iyi destek verilmesi, yeni elektrikli araçların menzilindeki gelişme ve sürücü eğitimi ve bilgilendirme sürecinin iyileşmesi.

Birleşik Krallık'ta artık neredeyse 1 milyon elektrikli araba şarj cihazı var; bu sayı, sürücülerin ihtiyaçlarına yetişmeyi desteklese de otomobil endüstrisi, hâlâ piyasaya daha fazla ve daha hızlı modeller sürmekte istekli.

Ancak Zapmap'e göre, şarj cihazlarının çoğu evlere yerleştirilmiş halde ve sadece 65 bini halka açık.

Her halükarda bozuk şarj cihazları ve yüksek ücretlerin, elektrikli araç sürücüleri için sıkıntı yarattığı sıkça bildiriliyor.

Özel şarj şirketleri, istediği ücretlendirmeyi yapabiliyor ve ücrete KDV eklemek zorunda kalıyor, bu da kilovat saatlik ücretlerde büyük farklara yol açabiliyor.

Elektrikli araç satın alanların çoğu, filo işleten şirketler ya da sokak dışında park yerleri olan, araçlarını düşük maliyetle, kendileri şarj edebilen ev sahipleri.

Otomobil endüstrisi, araçların kitlesel olarak benimsenmesi için halka açık ucuz şarj imkanlarına ihtiyaç duyulduğu uyarısını yapıyor.

Independent Türkçe