Dünyanın en büyük paket servis sektöründe kuryeler neden sinir krizi geçiriyor?

Şirketlerin geliri artıyor, işçilerin kazançları eriyor

Bazı işçiler esnek çalışma saatleri nedeniyle işten memnun olduğunu söylerken, diğer kuryeler şartlardan şikayetçi (AFP)
Bazı işçiler esnek çalışma saatleri nedeniyle işten memnun olduğunu söylerken, diğer kuryeler şartlardan şikayetçi (AFP)
TT

Dünyanın en büyük paket servis sektöründe kuryeler neden sinir krizi geçiriyor?

Bazı işçiler esnek çalışma saatleri nedeniyle işten memnun olduğunu söylerken, diğer kuryeler şartlardan şikayetçi (AFP)
Bazı işçiler esnek çalışma saatleri nedeniyle işten memnun olduğunu söylerken, diğer kuryeler şartlardan şikayetçi (AFP)

Dünyanın en büyük paket servis sektörüne sahip Çin'de kuryeler ağır çalışma koşulları nedeniyle sinir krizi geçiriyor. 

Çin'de TikTok'un muadili olarak kullanılan Douyin'de yayımlanan bir videoda, paketini teslim etmek isterken polis çevirmesine takılan kuryenin, diz çöküp polisten özür dilediği görülüyor. 

Platformdaki başka bir videodaysa uygulama üzerinden kötü yorum alan bir kurye, öfke nöbeti geçirerek telefonunu parçalıyor. 

Çin'in 200 milyar dolarlık paket servis sektörü, gelir ve sipariş hacmi bakımından dünyanın en büyüğü konumunda. Uzmanlar, sektörün değerinin 2030'da 280 milyar doları bulabileceğine dikkat çekiyor. 

Amerikan medya kuruluşu CNN, pandemi döneminde sektörün en az iki kat büyüdüğünü aktarıyor. Önceden sağlam bir gelir kapısı olarak görülen paket servis sektörünün, ekonomideki kötü gidişattan etkilendiği belirtiliyor.

Hong Kong Politeknik Üniversitesi'nden Jenny Chan, kuryelerin çalışma koşullarının gittikçe kötüleştiğine dikkat çekerek şunları söylüyor: 

Uzun saatler boyunca çalışıyorlar, gerçekten stres altındalar. Dağıtım platformları maliyeti düşük tutmak zorunda olduğundan bu baskı sürecek.

Chan, gelir sıkıntısı nedeniyle insanların ucuz yemek siparişine yöneldiğini, bunun da komisyonla geçinen kuryelerin gelirlerini azalttığını belirtiyor. Dolayısıyla işçiler kazançlarını korumak için daha uzun saatler çalışmak durumunda kalıyor. 

Çin'deki devasa yemek sipariş sektörünün belkemiğini yaklaşık 12 milyon kurye oluşturuyor. Bunların bir kısmı, milyarder iş insanı Jack Ma'nın kurduğu teknoloji devi Alibaba'nın Ele.me uygulamasına bağlı çalışıyor. Sektörün ikinci büyük ismiyse Çinli iş insanı Wang Şing'e ait Meituan. 

Her iki şirketin de gelirleri artarken, moto kuryelerin kazançları eridi. Çin Renmin Üniversitesi'ne bağlı Çin Yeni İstihdam Araştırma Merkezi'nin verilerine göre kuryeler geçen yıl ayda ortalama 6 bin 803 Yuan (yaklaşık 32 bin 800 TL) kazanıyordu. Bu rakam, 5 yıl öncesine göre ayda neredeyse 1000 Yuan (yaklaşık 4 bin 800 TL) daha az.

Independent Türkçe, CNN, Business Insider



ABD, Tahran'ın İsrail'i bombalamasına karşılık olarak İran'ın petrol sektörüne yaptırım uyguluyor

ABD Hazine Bakanlığı (Reuters)
ABD Hazine Bakanlığı (Reuters)
TT

ABD, Tahran'ın İsrail'i bombalamasına karşılık olarak İran'ın petrol sektörüne yaptırım uyguluyor

ABD Hazine Bakanlığı (Reuters)
ABD Hazine Bakanlığı (Reuters)

Amerika Birleşik Devletleri bugün (Cuma) “bu yıl İsrail'e yönelik ikinci doğrudan saldırı olan 1 Ekim saldırısına cevaben” İran'ın petrokimya endüstrisini hedef alan bir dizi yaptırım kararını açıkladı.

AFP'nin aktardığı ABD Hazine Bakanlığı açıklamasına göre, yaptırımlar tüm sektörün yanı sıra yurtdışında yerleşik 30'dan fazla tanker ve şirketi de İran petrolü ve petrokimya ekipmanlarının taşınmasında rol almakla suçlayarak hedef alıyor.

Bakanlık açıklamasında “Bu eylem İran üzerindeki mali baskıyı arttırarak rejimin hayati enerji kaynaklarından elde ettiği gelirleri bölgeyi istikrarsızlaştırmak ve ABD'nin ortak ve müttefiklerini hedef almak için kullanma kabiliyetini sınırlandırmaktadır” denildi.

Karar, İran hükümetini nükleer ve füze programlarını desteklemek için kullandığı mali kaynaklardan mahrum bırakmak için İran ekonomisinin kilit sektörlerini hedef alan mevcut yürütme emrine petrol ve petrokimya sektörlerini de dahil edecek.

Açıklamada, Hazine Bakanlığı'nın 16 kuruluşu ve 17 gemiyi, Ulusal İran Petrol Şirketi'ni (NIOC) desteklemek amacıyla İran petrol ve petrokimya ürünlerinin taşınmasında kullanıldıkları gerekçesiyle yasaklı varlık olarak belirlediği belirtildi.