Nissan’ın yeni CEO’su kim olacak?

Carlos Ghosn (Arşiv-Reuters)
Carlos Ghosn (Arşiv-Reuters)
TT

Nissan’ın yeni CEO’su kim olacak?

Carlos Ghosn (Arşiv-Reuters)
Carlos Ghosn (Arşiv-Reuters)

Japon otomotiv şirketi Nissan Yönetim Kurulu bugün, bir aydan fazla bir süredir Tokyo’da tutuklu bulunan Carlos Ghosn’un yerine geçecek isim için toplanıyor.
Wall Stret Journal gazetesi dosyaya yakın bir kaynaktan edindiği bilgiye göre, Ghosn olayının ardından şirketin Renault’tan bir mektup aldığını ve mümkün olan en kısa sürede yeni CEO’nun göreve başlayacağı ifade edildi.
Renault Genel Müdürü Thierry Bouloure konu hakkında yaptığı açıklamada, “Nissan'ın en önemli hissedarı olan Renault’un sanayi ittifakı istikrarı için bu olay büyük riskler doğuruyor” dedi.
Şirketlerin hisseleri

Nissan, Mitsubishi Motors ile 20 yıllık ittifak konusundaki taahhüdünü yinelerken, Nissan’ı iflastan koruyan Renault, Nissan’ın yüzde 43,3 hissesine, Nissan ise Fransız Renault’ta yüzde 15’lik bir hisseye sahip.  
Nissan CEO’su Ghosn gelir beyanını yönelik iç soruşturmanın Fransız yasalarına uygun olduğunu belirttikten sonra şirkette başkan olarak tutulmaya devam ediyor. Renault’un, Nissan Yönetim Kuruluna müdahale edemeyeceği belirtilirken, Renault dokuz üyeden yalnızca dördüne sınır koyma hakkına sahip.



Japonya Başbakanı: Yunanistan’dan kötü durumdayız

Fotoğraf: AFP
Fotoğraf: AFP
TT

Japonya Başbakanı: Yunanistan’dan kötü durumdayız

Fotoğraf: AFP
Fotoğraf: AFP

Japonya Başbakanı İşiba Şigeru, borçlanma maliyetlerinin arttığı bu dönemde, vergi indirimi çağrılarını reddederken, ülkesinin mali durumunun Yunanistan'dan daha kötü olduğunu söyledi.

İşiba, ABD Başkanı Donald Trump'ın ticaret politikaları karşısında ekonominin son bir yılda ilk kez ve beklenenden daha hızlı küçüldüğünün açıklanmasından birkaç gün sonra vergi indirimlerini devlet tahvilleriyle finanse etmenin iyi bir fikir olduğunu düşünmediğini söyledi.

Muhalefet partileri İşiba'ya tüketim vergisi de dahil vergileri düşürmesi için baskı yapıyor.

Geçen hafta açıklanan verilere göre Japonya'nın mart çeyreği GSYH'si, piyasanın medyan tahmini olan yüzde 0,2'ye karşılık yüzde 0,7 oranında daraldı.

Başbakan pazartesi günü parlamentoda, "Faiz oranlarının olduğu bir toplumun ve dünyanın tehlikelerinin farkına varmak önemlidir. Hükümet faiz oranları hakkında yorum yapabilecek konumda değil ancak gerçek şu ki faiz oranlarının olduğu bir dünyayla karşı karşıyayız. Ülkemizin mali durumu kuşkusuz son derece kötü, Yunanistan'ınkinden daha kötü" dedi.

“Japonya'da faiz oranlarının pozitife dönüyor ve ülkenin mali durumu iyi değil” diyerek zaten çok fazla olan ulusal borcun finansmanının artan maliyetleri hakkında uyarıda bulundu.

Vergi gelirleri artarken, sosyal refah maliyetleri de artıyor.

Uluslararası Para Fonu'na göre, Japonya'nın genel devlet borcu gayri safi yurtiçi hasılanın yüzdesi olarak 2025 itibarıyla yüzde 234,9'ken, Yunanistan için bu oran yüzde 142,2.

Ancak Japonya, Yunanistan'ın 2009'da yaşadığı türden bir mali krizden kaçmayı başardı çünkü devlet borcunun büyük bir kısmı yerli yatırımcıların elinde bulunuyor ve önemli yabancı varlıklara sahip diğer ülkeler için önemli bir kredi sağlayıcı olmayı sürdürüyor.

Maliye Bakanı Katsunobu Kato, Japonya'nın halihazırda borç ihracı yoluyla fon toplamakta zorluk çekmediğini ancak piyasanın maliyesine olan güvenini korumak için çaba göstermesi gerektiğini söyledi.

Kato aynı parlamento oturumunda yaptığı konuşmada, "Piyasanın maliyemize olan güvenini kaybetmesi faiz oranlarında keskin artışlara, zayıf bir yene ve ekonomi üzerinde ciddi etkileri olacak aşırı enflasyona yol açabilir" dedi.

GSYİH'deki düşüşün durgun özel tüketim ve düşen ihracata bağlanması, Trump'ın nisan başında neredeyse tüm büyük ticaret ortaklarına yönelik kapsamlı ithalat vergilerini açıklamasından önce bile Japonya ekonomisinin yurtdışı talepten aldığı desteği kaybettiğini gösteriyor.

Japonya, Washington'la anlaşma yapamazsa temmuzdan itibaren en az yüzde 24'lük vergiyle karşı karşıya kalacak.

Buna ek olarak ABD'nin otomobil, çelik ve alüminyum ithalatına yüzde 25 vergi getireceğini açıklaması, büyük ölçüde Amerika'ya otomobil ihracatına dayanan Japonya ekonomisine darbe vurdu. Aslında Japon otomobil üreticileri bunun acısını şimdiden hissetmeye başladı.

Independent Türkçe