Avrupa sıcaklık alarmı verirken Güney Afrika’da kar yağıyor

Berlin’de sıcaktan bunalan çocuklar fıskiyelerin altında oynuyor (Reuters)
Berlin’de sıcaktan bunalan çocuklar fıskiyelerin altında oynuyor (Reuters)
TT

Avrupa sıcaklık alarmı verirken Güney Afrika’da kar yağıyor

Berlin’de sıcaktan bunalan çocuklar fıskiyelerin altında oynuyor (Reuters)
Berlin’de sıcaktan bunalan çocuklar fıskiyelerin altında oynuyor (Reuters)

Başta Avrupa ve ABD olmak üzere tüm bölgelerde yüksek sıcaklıklar yaşanırken Güney Afrika ülkeleri şiddetli soğuk ve kar yağışlarıyla mücadele ediyor. Güney Afrika yerel basında yer alan haberlere göre Kuzey Kap’ın Sutherland kasabasına gece boyunca kar yağdı.
Meteorolog Annette Venter duruma dair şunları söyledi:
“Yerde 20 santimetre kar var. Yine de kar yağışı geçtiğimiz yıllardaki kadar yoğun değil. Geçtiğimiz yıllarda turistler yoğun kar yağışı nedeniyle yürümekte zorlanıyordu.”
Şarku’l Avsat’ın edindiği bilgilere göre Batı Avrupa’da yüksek sıcaklıklar artmaya devam ederken bazı hükümetler yaklaşan sıcak hava dalgasına karşı uyarıda bulunmayı sürdürüyor. Sıcaklıkların perşembe günü Avrupa’nı birçok ülkesinde zirve yapması bekleniyor.
Fransa dün yaptığı açıklamada, ülke genelindeki sıcaklıkların 40 dereceye ulaşacağını ve perşembe günü sıcakların daha da artmasının beklendiğini duyurdu. Halka tedbirli olmaları için uyarıda bulundu.
Fransız yetkililer, 15 kişinin öldüğü 2003 yazından bu yana sıcaklıkların tehlikeli olabileceği uyarısı yapıyor.
Başta Fransa’nın güneybatısı olmak üzere şehirlerin çoğunda yüksek sıcaklıklar kaydedildi. Bugün ülke genelindeki sıcakların 37 ila 42 derece arasında olacağı tahmin ediliyor. Paris’te 1947’de kaydedilen 40,4 derecedeki rekor sıcaklığın 43 derece ile kırılması bekleniyor.
Fransa Uluslararası Bisiklet Turu'ndaki Fransız bisiklet takımı FDJ’nin doktoru Jacky Maillot, sıcaklıkların performansı etkileyen bir faktör olduğunu söyledi. Maillot, “Yarış sırasında, bisiklet üzerindeyken her saatte yarım litre ter kaybederiz ve vücut kaybettiğinin sadece yarısını geri kazanabilir. Bunu göz önüne almalıyız” dedi.
İngiltere’de e perşembe günü ülke tarihinin en sıcak günlerine tanık olunması bekleniyor. İngiliz Meteoroloji Ofisi, “Muhtemelen 36,7 derece olan temmuz sıcaklığını aşacağız. Bugünkü sıcaklığın rekor olarak kaydedilen 38,5 dereceyi geçme olasılığı da var” açıklamasında bulundu.
Londra polisi, Thames Nehri’ne girdikten sonra kaybolan 3 kişi için arama çalışmalarına başladıklarını duyurdu. İngiltere Demiryolları da yolcu güvenliğini sağlamak için hız sınırlamaları koyduğunu açıkladı.
Belçika’da da ülke tarihinde ilk kez olarak cuma gecesine kadar kırmızı alarm verildi. Belçika Meteoroloji Dairesi, sıcaklıkların rekor seviyeye ulaşacağı uyarısında bulunarak ülkenin kuzeydoğusundaki sıcaklığın 38 dereceye ulaşmasını beklediklerini kaydetti.
Belçika’nın başkenti Brüksel’de karayolu, temizlik ve otopark gibi özellikle dışarıda aktif olan çalışanların yer aldığı sektörlerin sabah saat 11,00’den sonra çalışmayı durduracağı bildirildi.
Lüksemburg da sıcaklıkların 35 dereceye ulaşmasının beklendiğini duyurarak yüksek sıcaklıklar için alarm verilmesinin planladığını bildirdi.
Başta Roma olmak üzere Avrupa’daki onlarca şehirde perşembe günü için yüksek sıcaklık alarmı verildi.
Hollanda’da aşırı sıcaklardan dolayı turuncu alarm (ikinci derecede önemli) ilan edildi. Almanya’nın Köln şehrinde sıcaklığın 41 dereceye ulaşması ve 2015 yılında Saarland eyaletinde kaydedilen 40,3 derecelik sıcaklık rekorunun kırılması bekleniyor.
Hollanda Meteoroloji Enstitüsü’nün tahminlerine göre ülkedeki sıcaklıklar 1944’te kaydedilen 30,6 derece rekorunu kırabilir. Ülkenin güneyindeki Maastricht kentinde sıcaklık 30 dereceye ulaştı.
Hollandalı aktivistler, Marktplaats internet sitesi üzerinden şemsiye, fan, klima ve yüzme havuzları satın aldı. Arama motorunda klima kelimesi son günlerde yüz binden fazla kez arandı. Hollanda'nın Gelderland eyaletinde anaokullarının çoğunun perşembe gününe kadar kapalı olduğu bildirildi.
İsviçre de ülkenin yarısı için turuncu alarm durumuna geçti. Ülkedeki sıcaklık nedeniyle yüksek dağlardaki buzulların erimesinin beklendiği kaydedildi.



Üç Senaryo… Pakistan Hindistan'ın savaş uçaklarını nasıl düşürdü?

Hindistan Hava Kuvvetleri'ne ait Rafale uçağının bir hava gösterisi sırasında çekilmiş fotoğrafı (Reuters)
Hindistan Hava Kuvvetleri'ne ait Rafale uçağının bir hava gösterisi sırasında çekilmiş fotoğrafı (Reuters)
TT

Üç Senaryo… Pakistan Hindistan'ın savaş uçaklarını nasıl düşürdü?

Hindistan Hava Kuvvetleri'ne ait Rafale uçağının bir hava gösterisi sırasında çekilmiş fotoğrafı (Reuters)
Hindistan Hava Kuvvetleri'ne ait Rafale uçağının bir hava gösterisi sırasında çekilmiş fotoğrafı (Reuters)

Hindistan'ın kuzeyindeki Akalia Kalan köyü sakinleri 7 Mayıs günü erken saatlerde art arda gelen patlama sesleri üzerine yataklarından fırladılar. Dışarı çıktıklarında bir alev topunun başlarının üzerinden geçerek yakındaki bir tarlaya düştüğünü gördüler. Enkazın bir savaş uçağı olduğu açıkça görülebiliyordu. İki Hintli pilot daha önce uçaktan fırlatılmış ve yakındaki tarlalarda yaralı olarak bulunmuşlardı.

Şarku’l Avsat’ın The Economist'ten aktardığına göre Hindistan henüz resmi olarak doğrulamadı ama bu uçak mayıs ayında Pakistan'la dört gün süren çatışmalar sırasında kaybolan savaş uçaklarından biriydi.

Hindistan hükümeti Pakistan'ın, üçü yeni Fransız Rafale jetleri olmak üzere altı savaş uçağını düşürdüğü iddiasına şüpheyle yaklaşıyor. Ancak yabancı askeri yetkililer, en az biri Rafale olmak üzere beş Hint uçağının imha edildiğine inanıyor. Hintli askeri yetkililer rakamları doğrulamayı reddederken, bazı uçakların kaybolduğunu kabul ediyorlar.

Söz konusu itiraflar, Çin'in Pakistan'ın en büyük silah tedarikçisi olması nedeniyle önemli. Bu, gelişmiş Çin savaş uçakları ve füzelerinin Batılı ve Rus muadillerine karşı kullanıldığı ilk çatışmaydı. ABD ve müttefikleri, Çin'in Tayvan'a karşı olası bir savaşta aynı silahların birçoğunu kullanabileceği için bu konuyla yakından ilgileniyor.

İlk raporlar belirleyici faktörün Pakistan-Çin yapımı J-10 savaş uçakları ve PL-15 havadan havaya füzelerinin üstünlüğü olduğunu gösteriyordu. Hindistan onları hafife almış gibi görünüyor.

Ayrıca Çin, Pakistan'a gerçek zamanlı erken uyarı ve hedefleme verileri sağlayarak dengeyi değiştirmiş olabilir.

Ancak savaşın ilerleyen safhalarında Hindistan'ın elde ettiği başarı göz önüne alındığında, belki de en büyük sorun Hindistan'ın o ilk gece savaş uçaklarını nasıl kullandığıdır. En son ve en tartışmalı değişimlerden biri haziran ayında, Hindistan medyasının Hindistan'ın Cakarta'daki Savunma Ataşesi Yüzbaşı Shiv Kumar'ın ay başında bir seminerde yaptığı konuşmanın kaydını yayınlamasıyla yaşandı.

Kumar, Hindistan'ın bazı uçaklarını kaybettiğini, çünkü siyasi liderliğinin hava kuvvetlerine Pakistan'ın hava savunma sistemlerini vurmamalarını emrettiğini söyledi. Bunun yerine ilk gün sadece militan mevzilerini hedef aldılar. Kumar, “Kayıptan sonra taktiklerimizi değiştirdik ve askeri tesislerine yöneldik” dedi.

Bu gelişme, Hindistan Genelkurmay Başkanı Anil Chauhan'ın mayıs ayı sonunda bir televizyon röportajında Hindistan'ın çatışmanın ilk gecesinde ‘taktiksel hatalar’ nedeniyle bazı uçaklarını kaybettiğini itiraf etmesinin ardından geldi.

Chauhan, Hindistan'ın iki gün sonra hatalarını düzelttiğini ve tüm savaş uçaklarının yeniden uçmasına izin vererek Pakistan'daki hedefleri uzaktan vurduğunu kaydetti. Hindistan çatışmanın ilerleyen safhalarında füzelerinin Pakistan'ın hava savunmasını aşması ve bazı askeri üslerini vurmasıyla daha büyük başarılar elde etti.

Yabancı yetkililer arasındaki bir teoriye göre Hindistan ilk gün Rafale savaş uçaklarını uzun menzilli Meteor havadan havaya füzelerle donatmadı. Muhtemelen Pakistan savaş uçaklarının ulaşamayacağını ya da Pakistan'ın ilk tepkisinin daha az şiddetli olacağını düşündü.

Bir başka neden de Hindistan'ın savaş uçaklarının Pakistan'ın yeni silahlarından korunmak için uygun elektronik karıştırma ekipmanına, güncellenmiş yazılıma ya da ilgili verilere sahip olmamasıdır.

Üçüncü ve daha geniş bir açıklama ise Hindistan'ın, Pakistan'ın Hint planlarını nasıl tespit edebileceğini, verileri savaş uçaklarına nasıl aktarabileceğini ve füzeleri hedeflerine nasıl yönlendirebileceğini anlamak için gereken ‘görev verilerinden’ yoksun olmasıdır.

Ancak Yüzbaşı Kumar'ın öne sürdüğü gibi savaş uçakları siyasi liderlerin sadece militanları vurma emri nedeniyle tehlikeye girdiyse, sorumluluk daha çok Narendra Modi hükümetine aittir.

Rafale'nin Fransız üreticisi Dassault, İsveçli Saab, Boeing ve Lockheed Martin ile birlikte Hindistan'ın silah anlaşmalarındaki başlıca rakibi. Ancak bazı Hintli askeri figürler Rafale'nin son çatışmada iyi performans göstermediğine dikkat çekti. Diğerleri ise Dassault'nun Rafale'nin kaynak kodunu paylaşmakta isteksiz davranarak Hindistan'ın uçağı kendi ihtiyaçlarına göre özelleştirmesini engellediğinden şikayetçi.

Anlaşmazlıktan bu yana Çinli diplomatların Rafale'yi diğer potansiyel alıcılara küçümsediği ve onları bunun yerine Çinli savaş uçakları almaya çağırdığı bildiriliyor.

Dassault yöneticileri, Mısır, Endonezya, Katar ve Birleşik Arap Emirlikleri (BAE) de dahil olmak üzere Rafale uçağı satın alan ülkelerin yanı sıra gelecekteki potansiyel müşterilere güven vermek istiyor.

Dassault Aviation Yönetim Kurulu Başkanı Eric Trappier, Pakistan'ın üç Rafale jetini düşürdüğü iddialarını “Kesinlikle doğru değil” diyerek reddetti.

Trappier, bir Fransız dergisine verdiği ve 11 Haziran'da yayınlanan röportajda, “Tüm ayrıntılar bilindiğinde, gerçek birçok kişiyi şaşırtabilir” ifadesini kullandı. Trappier ayrıca, Rafale'in ‘Çin'in şu anda sunduğu her şeyden çok daha iyi’ olduğunu söyledi.

Fransız hükümeti de bir Rafale'in savaşta ilk kez kaybedilmesi konusunda açıklama yapması için baskı altında. Fransız parlamentosunun bir üyesi olan Marc Chavanne, mayıs ayı sonunda hükümete yazılı bir soru önergesi sunarak Hint Rafale jetlerindeki Spectra elektronik harp sisteminin Pakistan yapımı PL-15 havadan havaya füzeleri tespit edemediği ya da karıştıramadığı yönündeki endişelerini dile getirmişti.