'OK' işareti ve Bowl Cut saç kesimi nefret sembolleri arasında yer aldı

Dylan Roof ve ‘OK’ sembolü (Time)
Dylan Roof ve ‘OK’ sembolü (Time)
TT

'OK' işareti ve Bowl Cut saç kesimi nefret sembolleri arasında yer aldı

Dylan Roof ve ‘OK’ sembolü (Time)
Dylan Roof ve ‘OK’ sembolü (Time)

‘OK’ anlamına gelen emoji ve Bowl Cut denilen saç kesimi,  Hakaretle Mücadele Birliği’nin (ADL) veritabanına eklediği, beyazlar ve aşırı sağcıların üstünlüğüne inanan insanlar tarafından kullanılan 36 yeni ‘nefret emoji sembolleri’ arasında yer aldı.
Time dergisinde yer alan habere göre ADL, söz konusu yeni sembolleri hamalı ve yanan haçların da arasında yer aldığı 200 sembolün bulunduğu veritabanına ekledi.
New York merkezli ADL, söz konusu veri tabanını güvenlik güçleri, okul yetkilileri ve diğer makamlara radikal faaliyetlerin sembollerini tanımlamada yardımcı olmak amacıyla 2000 yılında oluşturdu.
ADL CEO’su Jonathan Greenblatt “Radikaller on yıllar öncesine ait semboller kullanmaya devam etse bile nefret duygularını ifade etmek için düzenli olarak yeni semboller ve sloganlar yaratıyor” dedi.
Yeni Zelanda’daki Christchurch’te iki camiye saldırı düzenleyerek 51 kişiyi öldürmekle suçlanan Avustralyalı terörist Brenton Tarrant, mahkemeye çıkarıldığında eliyle ‘White Power’ (Beyaz Güç) anlamına gelen ‘OK’ işaretini yapmıştı.
Veri tabanında, 2015 yılında Güney Carolina’da Emanuel African-Methodist Episcopal Kilisesi’nde saldırı düzenleyerek 9 siyah vatandaşın ölümüne yol açan ABD’li Dylann Roof'un saç modeli olan Bowl Cut da yer alıyor.
Aynı şekilde, 1980'lerin ortalarında McDonald's restoranlarının pazarlamasında kullanılan, kurgusal bir karakter olan ve şiddet içerikli ırkçı sözlerin bulunduğu rap kliplerinde yer alan siyah gözlüklü ay da listede yer aldı.



Alaska Havayolları'na açılan 1 milyar dolarlık davada uzlaşmaya varıldı

Alaska Havayolları ve Boeing, üç yolcunun açtığı davayı mahkeme dışında çözdü (NTSB)
Alaska Havayolları ve Boeing, üç yolcunun açtığı davayı mahkeme dışında çözdü (NTSB)
TT

Alaska Havayolları'na açılan 1 milyar dolarlık davada uzlaşmaya varıldı

Alaska Havayolları ve Boeing, üç yolcunun açtığı davayı mahkeme dışında çözdü (NTSB)
Alaska Havayolları ve Boeing, üç yolcunun açtığı davayı mahkeme dışında çözdü (NTSB)

4,87 km yükseklikteki uçakta kapı tapasının düşmesi üzerine Alaska Havayolları ve Boeing'e dava açan üç yolcuyla mahkeme dışında uzlaşmaya varıldı.

Yolcular, 5 Ocak 2024'te Portland'dan Kaliforniya'nın Ontario kentine giden Alaska Havayolları'nın 1282 sefer sayılı uçağındayken, Boeing 737 Max'in kapı tapası havada aniden fırladı. KPTV'ye göre, geçen yıl Alaska Havayolları ve Boeing'e 1 milyar dolarlık dava açan yolcular bu ay mahkeme dışında uzlaşmaya vardı.

KPTV'nin haberine göre dava 7 Temmuz'da taraf uzlaşmasının ardından yeniden açılamayacak şekilde kapatıldı. Avukatları, uzlaşma anlaşması kapsamında varılan mutabakatın şartlarının açıklanmadığını söyledi.

ABD Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB) geçen ay Boeing'in korkutucu olayda hatalı olduğuna karar vermişti. Kurum, kapı tapasında 4 cıvatanın eksik olduğunu ve bunun da kapıyı nihayetinde düşene kadar 100'den fazla uçuş boyunca yavaşça yerinden kaydırdığını açıklamıştı.

Boeing yaptığı açıklamada, şirketin "kazadan üzüntü duyduğunu" ve "operasyonları genelinde güvenlik ve kaliteyi güçlendirmek için çalışmaya devam edeceğini" belirtti.

Kurum, uçaktaki 174 yolcunun güvende olduğunu ve uçuş ekibi sayesinde kurtarıldığını açıklamıştı. Yolcular hayatlarından endişe ettiklerini ve oluşan vakumun kişisel eşyalarını dışarı fırlatacak kadar kuvvetli olduğunu belirtmişti. Hatta uçakta bulunan bir kişi gömleğinin sırt kısmından yırtıldığını söylemişti.

NTSB Başkanı Jennifer Homendy, "kimsenin ölmemesinin bir mucize" olduğunu belirtmişti.

Homendy geçen ay yaptığı açıklamada "Bu kaza asla olmamalıydı" demişti.

Bu olay meydana geldiğinden beri insan hatasına, bir ya da iki Boeing çalışanının eylemlerine çok fazla odaklanıldı.

Açık konuşayım, böyle bir kaza bir kişi, hatta bir grup kişi yüzünden meydana gelmez. Havacılık bundan çok daha dirençlidir. Böyle bir kaza ancak birden fazla sistem arızası olduğunda meydana gelir.

DFGTHYU
NTSB, müfettişlerin kapı tapasının 4 cıvatasının eksik olduğunu ve bunun da zamanla kaymasına yol açtığını keşfetmelerinin ardından Boeing'in Ocak 2024'teki olayda hatalı olduğunu açıkladı (Reuters)

Geçen yaz, şirketin güvenlik protokolleriyle ilgili endişelerini anlatmak üzere düzinelerce ifşacı ortaya çıkmıştı. 6 yıl boyunca Boeing'de kalite müfettişi olarak çalışan ifşacı Roy Irvin, The Independent'a verdiği özel röportajda "Kapı patlaması beni gerçekten çok etkiledi çünkü bunu tahmin etmiştim" demişti.

"Bir şey bulunmadığı sürece kimsenin dikkatini çekmez" diyen Irvin ekledi:

Muhtemelen henüz bulunmamış başka şeyler de var.

The Independent cevap hakkı için Alaska Havayolları ve Boeing'le iletişime geçti.

Independent Türkçe