Honda, 70 yılda 400 milyon motosiklet üretti

Honda, 70 yılda 400 milyon motosiklet üretti
TT

Honda, 70 yılda 400 milyon motosiklet üretti

Honda, 70 yılda 400 milyon motosiklet üretti

Japon motosiklet devi Honda, motosiklet üretimine başladığı 70 yılda 400 milyon adet motosiklet ve scooter üretimi gerçekleştirdiğini açıkladı. Marka, 70'inci yıldönümü kutlamaları ile eşzamanlı olarak aynı zamanda motosiklet üretimindeki 400 milyon adetlik kilometre taşını da kutladı.
Dünyanın önde gelen motosiklet üreticisi Honda 1949 yılında başladığı motosiklet üretiminde tüm dünyada 400 milyon adede ulaştığını açıkladı. Bunu kilometre taşı olarak nitelendiren marka, bu süre zarfında Avrupa, Asya, Afrika ve Amerika kıtaları olmak üzere 25 ülkede 35 üretim tesisi bulunuyor.
"Elimizden gelenin en iyisini yapmaya devam edeceğiz"
Tarihi kilometre taşını değerlendiren Honda Motor Co., Ltd CEO’su Takahiro Hachigo: "Honda olarak 70 yıl boyunca tüm dünyadaki müşterilerine hayatı kolaylaştıran ve daha keyifli hale getiren motosikletler ürettik. Bunun sonucu olarak 400 milyon adet ile çok önemli ve tarihi bir kilometre taşına imza attık. Müşterilerimize ve ayrıca ürünlerimizin geliştirilmesi, üretimi, satışı ve servisi sürecine dahil olan herkese minnettarım. Tüm dünyada müşterilerin ihtiyaçlarını ve hayallerini karşılayan cazip ürünler sunmak için elimizden gelenin en iyisini yapmaya devam edeceğiz.” dedi.
Motosikletle dolu 70 yılın kilometre taşları
1948 Honda Motor Co., Ltd kuruldu
1949 Honda’nın ilk büyük motosiklet modeli Dream D-Type satışa sunuldu
1958 Efsanevi Super Cub ve Super Cub C100 modelleri Honda ürün gamına eklendi
1959 Honda dünyanın en büyük motosiklet üreticilerinden oldu
1969 Dünyanın ilk seri üretim dört silindirli motoru CB750 satışa sunuldu
1975 GL1000 Gold Wing satışa sunuldu
1986 XRV650 Africa Twin satışa sunuldu
1992 CBR900RR FireBlade satışa sunuldu
2009 Dünyanın ilk çift kavramalı otomatik şanzımanına (DCT) sahip VFR1200F Tokyo Fuarında tanıtıldı
2014 160 ülkede 87 milyon adet satılan Honda Super Cub tarihte en çok üretilen motosiklet olduğu bildildi - Marc Marquez 21 yaşında dünyanın en genç Premier Class dünya şampiyonu oldu
2019 DCT motosikletleri Avrupa’da 100 bin adede ulaştı - Honda, Premier Class Şampiyonası Markalar Klasmanında 25. Kez zafere ulaştı - Marc Marquez, 8. Dünya şampiyonluğunu kazandı
Honda’nın motosiklet üretimi kilometre taşları
1968 Honda 10 milyon adede ulaştı
1984 Honda 50 milyon adede ulaştı
1997 Honda 100 milyon adede ulaştı
2004 Honda yıllık 10 milyon adedin üzerinde motosiklet üretimine ulaştı
2008 Honda 200 milyon adede ulaştı
2014 Honda 300 milyon adede ulaştı
2018 Honda yıllık 20 milyon adedin üzerinde motosiklet üretimine ulaştı
2019 Honda 400 milyon adede ulaştı

 


Katar’ın Trump’a 400 milyon dolarlık uçak hediyesi güvenlik krizi yarattı

Katar'ın Trump'a hediye ettiği uçak, şubatta ABD'ye gönderilmişti (AFP)
Katar'ın Trump'a hediye ettiği uçak, şubatta ABD'ye gönderilmişti (AFP)
TT

Katar’ın Trump’a 400 milyon dolarlık uçak hediyesi güvenlik krizi yarattı

Katar'ın Trump'a hediye ettiği uçak, şubatta ABD'ye gönderilmişti (AFP)
Katar'ın Trump'a hediye ettiği uçak, şubatta ABD'ye gönderilmişti (AFP)

ABD Başkanı Donald Trump’ın, Katar'ın gönderdiği uçağı kullanmak istemesi güvenlik alarmına yol açtı. 

Trump, Katar yönetiminin hediye ettiği 400 milyon dolarlık Boeing747-8’i kendi makam uçağı olarak kullanmak istiyor. ABD Başkanı, Katar’ın gönderdiği uçağın mevcut Air Force One’dan daha yeni olduğunu belirtiyor. Trump’ın makam uçağı yaklaşık 40 yıllık, Katar’ın gönderdiği Boeing ise 13 yıllık.

Diğer yandan ABD Başkanı’nı taşıyan Air Force One uçakları, Amerikan ordusunun belirlediği standartlara göre tasarlanıyor. 

Washington Post’un (WP) iletişime geçtiği ABD’li yetkililer, Katar’ın gönderdiği uçağın bu standartlara göre yenilenmesinin milyarlarca dolara mal olacağını ve çok uzun süreceğini söylüyor. 

Uzmanlara göre uçağın Air Force One’a dönüştürülmesinin, Trump’ın yönetim süresi içinde tamamlanması mümkün değil. 

Air Force One’ın teknik özellikleri hakkında bilgi sahibi olan eski bir ABD'li yetkili, uçağı “nükleer saldırıya dayanıklı bir komuta merkezi” diye niteliyor. Adının paylaşılmasını istemeyen yetkili, Katar’ın gönderdiği Boeing’in bu seviyeye getirilebilmesi için ABD Hava Kuvvetleri’nin uçağı söküp baştan tasarlaması gerekeceğini belirtiyor. 

Eski ABD Hava Kuvvetleri Sekreteri Frank Kendall, karşı istihbarat meselesinin de önemli bir risk olduğuna dikkat çekiyor: 

Uçağa dinleme cihazı yerleştirilmediğinden emin olmamız gerekiyor.

Eski ABD Başkanı Barack Obama'nın ekibinde çalışmış emekli Gizli Servis ajanı Mac Plihcik de şu ifadeleri kullanıyor: 

Bu uçağı iskeletine kadar söküp tekrar toplamanız lazım. Her parçanın güvenliği büyük önem taşıyor.

Diğer yandan yetkililer, süreci hızlandırmak için Trump’ın bu güvenlik kontrollerinin bazılarını yaptırmayabileceğini belirtiyor. 

Katar’ın gönderdiği uçak, 15 Şubat’ta Doha’dan Florida’daki Palm Beach Havalimanı’na getirilmişti. Trump da golf oynamaya giderken uçağı en az bir saat gezmişti. 

Trump, ilk döneminde Air Force One’ın değiştirilmesi için Boeing’le sözleşme imzalamıştı ancak uçakların 2027’ye kadar teslim edilmesi mümkün görünmüyor.

Independent Türkçe, Washington Post, BBC