En çok Grammy Ödülü'ne sahip 11 sanatçı

Beyonce ve Jay-Z, 2008'den beri evliler (Reuters)
Beyonce ve Jay-Z, 2008'den beri evliler (Reuters)
TT

En çok Grammy Ödülü'ne sahip 11 sanatçı

Beyonce ve Jay-Z, 2008'den beri evliler (Reuters)
Beyonce ve Jay-Z, 2008'den beri evliler (Reuters)

62. Grammy Ödülleri Los Angeles'ta gerçekleşirken, birçok müzik tutkunu evlerindeki raflarda en çok ödüle sahip sanatçıların hangileri olduğunu merak ediyor olabilir.
Independent Türkçe'de yer alan habere göre, çoğu kişi en büyük ödül koleksiyonuna Grammy Ödülleri'nin daimi favorisi Beyonce'nin sahip olduğunu sanabilir ama aslında Beyonce ilk 5 sanatçı arasında değil.
İşte en çok Grammy Ödülü'ne sahip 11 sanatçı:
1. Georg Solti - 31

Yirmi yılı aşkın süredir Chicago Senfoni Orkestrası'yla çalışan merhum şef, 1997'de 84 yaşındayken ölene kadar tam 31 Grammy Ödülü kazandı.

2. Quincy Jones - 27
Ünlü müzisyen ve yapımcının Grammy ödülleri arasında Michael Jackson'ın Thriller albümüyle aldığı Yılın Albümü ödülü de yer alıyor.

(Reuters)
3. Alison Krauss - 27
Ödül sayısında Quincy Jones'la berabere kalan Alison Krauss, hem en çok Grammy kazanan kadın sanatçı hem de en çok Grammy kazanan kadın country sanatçısı. Krauss, ödüllerini yaklaşık 30 yıldır kendisine eşlik eden grubu Union Station'la paylaşıyor.

4. Pierre Boulez - 26
Boulez'in kariyerinde 1970'lerde New York Filarmoni Orkestrası'nı ve BBC Senfoni Orkestrası'nı yönetmek de var. Boulez, 2016'da 90 yaşındayken öldü. Bela Bartók ve Claude Debussy'nin de aralarında olduğu 20. yüzyıl bestecilerinin eserleri için yaptığı şefliğiyle Grammy ödülleri kazandı.

(AP)
5. Vladimir Horowitz - 25
1989'da ölen Rus asıllı ABD'li klasik müzik piyanisti ve bestecisi Vladimir Horowitz, 25 Grammy kazandı.

6. Stevie Wonder - 25
Stevie Wonder, en son kazandığı Pop Vokal İşbirliği Grammy'si (2007 tarihli "For Once in My Life”) de dahil olmak üzere bugüne kadar 25 Grammy kazandı.

(Reuters)​
7. John Williams - 24

Beyonce gibi anında tanınmayacağı kesin de olsa, John Williams en ünlü isimlerden biri; üstelik sadece müzik endüstrisinde değil, film endüstrisinde de. Star Wars serisinin yanı sıra Jaws ve Jurassic Park gibi klasikleşmiş Stephen Spielberg filmlerine yaptığı çalışmalarla tanınıyor.

(AP)
8. Beyonce - 22
Beyonce, En İyi Klip (Formation) ve En İyi Çağdaş Urban Albüm (Lemonade) de dahil olmak üzere 22 Grammy kazandı.

(AP)
9. Chick Corea - 22
Chick Corea, Beyonce gibi 22 Grammy Ödülü'ne sahip. Ünlü caz piyanisti, daha önce 2004 Grammy Ödülleri'nde Foo Fighters'la sahne almış ve 2018'de de turneye çıkmıştı.

10. U2 - 22
İrlandalı rock grubu 2014'te En İyi Rock Albümü ödülünü Beck'e kaptırmış olabilir ama zaten birçokları U2'nun fazlasıyla Grammy ödülü olduğunu savunuyordu. 1998'de Yılın Albümü (The Joshua Tree) ve En İyi İkili veya Grup Rock Performansı'yla iki ödül birden aldı.

(Reuters)​
11. Jay-Z - 22

Jay-Z, birkaç En İyi Rap Performansı ve En İyi Rap Şarkısı ödülü de dahil olmak üzere 22 Grammy'le U2'ya ortak oluyor ve listeye giriyor.

(Reuters)

 


E-yakıt devrimi kapıda: Uçaklar yakın gelecekte havayla çalışabilir

Havayla çalışan uçaklar gelecekte yakınınızdaki bir havalimanına gelebilir (Unsplash)
Havayla çalışan uçaklar gelecekte yakınınızdaki bir havalimanına gelebilir (Unsplash)
TT

E-yakıt devrimi kapıda: Uçaklar yakın gelecekte havayla çalışabilir

Havayla çalışan uçaklar gelecekte yakınınızdaki bir havalimanına gelebilir (Unsplash)
Havayla çalışan uçaklar gelecekte yakınınızdaki bir havalimanına gelebilir (Unsplash)

Uçakların sadece havadan yakıt alması bilimkurgu gibi gelse de çok da uzak olmayan bir gelecekte bu bilimsel bir gerçeğe dönüşebilir.

Nasıl mı? E-yakıt veya "elektrikten üretilen sıvı" yakıt diye adlandırılan üçüncü nesil sürdürülebilir havacılık yakıtı (sustainable aviation fuel / SAF) sayesinde.

Uzmanlar, bu teknolojinin aslında şaşırtıcı derecede basit olduğunu söylüyor. Havacılık endüstrisinin aşması gereken en büyük engel ise maliyet.

Avrupa Hava Emniyeti Ajansı'na göre e-yakıtların tonu 8 bin 720 dolar, biyolojik bazlı SAF'in tonu 2 bin 365 dolar ve geleneksel jet yakıtının tonu 830 dolar.

Aether Fuels CEO'su Conor Madigan, e-yakıtın atmosferdeki veya endüstriyel emisyonlardan elde edilen karbondioksitin (CO2) doğrudan elektroliz yoluyla veya hidrojenle birleştirilerek karbonmonoksite (CO) dönüştürülmesiyle üretildiğini açıklıyor.

fghyju
Aether Fuels CEO'su Conor Madigan, havadan jet yakıtı üretmenin arkasındaki bilimin aslında epey basit olduğunu açıklıyor (Aether Fuels)

Daha sonra karbondioksit ve hidrojen birleştirilerek çeşitli hidrokarbon bileşikleri oluşturulabiliyor ve bunlar rafine edilerek jet yakıtına dönüştürülebiliyor.

Sustainable Aviation CEO'su Duncan McCourt, yakıldığında karbon saldığını belirtiyor. Bu, üretiminde yenilenebilir enerji santrali kullanılırsa tamamen net sıfır olduğu anlamına geliyor. Ayrıca biyolojik kaynaklı SAF'ten farklı olarak hammadde sınırlamaları ve arazi kullanımı sorunları da sözkonusu değil.

The Independent'a konuşan McCourt, "ticari seviyeye ölçeklendirmenin ve bunu makul bir maliyetle yapmanın" engel teşkil ettiğini söylüyor.

Madigan daha ayrıntılı bir şekilde, e-yakıt tesislerinin maliyetinin "yüksek olduğunu ve mevcut politikalar kapsamında gereken türde hidrojenin kıtlığının projeleri daha küçük ölçekli operasyonlarla sınırladığını" açıklıyor.

Bunun "maliyet verimliliğinin düşmesine ve kabul edilebilir sermaye getirisi elde etmek için çok yüksek fiyatlara yol açtığını" ifade ediyor.

Madigan şöyle devam ediyor:

CO2 artı H2 yakıtlarını teşvik eden politikaların olduğu sadece iki pazar var (Birleşik Krallık ve AB) ve bunlar sadece atık hidrojen veya yeşil hidrojenin kullanımına izin veriyor. Birçok şirket sermaye harcamalarını azaltmanın yollarını arıyor ancak çoğu yaklaşım bu süreçte verimlilikten ödün veriyor.

Madigan, atmosferden CO2 yakalamanın "çok fazla enerji gerektirdiğini ve dolayısıyla çok pahalı" olduğunu ancak bu sorunun yakıt fiyatına daha az etki ettiğini söylüyor.

Peki çözüm ne?

Bu kısmen politikacıların elinde.

McCourt "Hidrojen üretmek ve karbonu büyük ölçekte yakalamak için gereken enerjinin maliyeti, başlıca zorluklardan biri" diyor.

Bu sorunun üstesinden gelmek için kayda değer yatırımlar ve destekleyici hükümet politikalarına ihtiyaç var.

Peki havacılık endüstrisi "havadan yakıt"ı benimseyecek mi? Birkaç havayolu şirketi uçuşları için alternatif yakıtlar denediğinden, bu olası görünüyor.

Virgin Atlantic 2023'te Heathrow'dan New York'a yemeklik yağla çalışan bir Boeing 787 Dreamliner uçurdu ve United, Emirates ve British Airways gibi havayolu şirketleri de SAF kullandı.

Independent Türkçe