Wuhan halkı ayağıyla tokalaşmaya başladı

Bazı Çinliler ayaklarıyla selamlaşıyor (Video alıntısı)
Bazı Çinliler ayaklarıyla selamlaşıyor (Video alıntısı)
TT

Wuhan halkı ayağıyla tokalaşmaya başladı

Bazı Çinliler ayaklarıyla selamlaşıyor (Video alıntısı)
Bazı Çinliler ayaklarıyla selamlaşıyor (Video alıntısı)

Koronavirüs korkusu sebebiyle sosyal medyada yeni bir 'elsiz' selamlaşma türü yayılmaya başladı.
İsmini virüsün ilk kez tespit edildiği Çin şehrinden alan "Wuhan selamlaşmasını" gösteren video sosyal medyada ilk kez geçen hafta paylaşıldı.

Videoda, maskeli bir adamın arkadaşlarını ayaklarını diğerlerininkine değdirerek selamladığı görülüyor.
Videonun açıklamasında "Tokalaşamayan insanlar Çin'de başka bir selamlaşma yolu buldu. Wuhan selamlaşması. İnsanların stresli durumlara uyum sağlayıp mizah algısını koruyabilmesine bayılıyorum" diye yazıyor.
34 binden fazla izlenmeye sahip video yaratıcılığı sebebiyle desteklendi.
Biri "Bu aslında muazzam bir şey" yorumunu yaparken, bir diğer izleyici "Harika bir fikir, el temizleyicisine de ihtiyaç yok" yazdı.
Bu alternatif selamlaşma yöntemi, yeni koronavirüsün yayılmasından endişe eden halk sağlığı yetkililerinin insanları öpüşüp tokalaşmamaları yönünde uyarması üzerine geliştirildi.
İnsanların selamlaşırken her iki yanağı da öpmesinin yaygın bir adet olduğu İsviçre'de SonntagsZeitung gazetesine konuşan Sağlık Bakanı Alain Berset, "Sosyal bakımdan mesafenin korunmasının virüsün yayılmasını yavaşlatmada en iyi yöntem olduğunu biliyoruz" diyor.
Bu nedenle selamlaşma öpücüklerinden vazgeçmek ciddiye alınması gereken bir önlem.

Yeni koronavirüs dünya genelinde insanlara bulaşmayı sürdürürken, Dünya Sağlık Örgütü (DSÖ) Epidemik ve Pandemik Hastalıklar Dairesi Başkanı Dr. Sylvie Briand da alternatif selamlama yöntemlerini öneriyor.
"Tokalaşma alternatiflerine" dair bir karikatür paylaşan Dr. Briand, "Bu yeni salgına uyum sağlamamız gerekiyor" diyor.
Sağlık kurumları, hasta olabilecek kimselerle temastan kaçınmanın yanı sıra, ellerin düzgün biçimde yıkanması, öksürürken ağzın kapatılması ve burun, göz ve ağza dokunmaktan kaçınılması gibi temizlik uygulamalarını tavsiye ediyor.

Alman Bakan Merkel’le tokalaşmadı
Almanya'da Dün Başbakanlık'ta düzenlenen uyum zirvesinde Başbakan Angela Merkel, İçişleri Bakanı Seehofer'e tokalaşmak için elini uzatmış ancak Seehofer tokalaşmayı reddetmemişti. Merkel ise Seehofer'i gülümseyerek anlayışla karşılamıştı.

Korona salgınında dünya genelinde toplamda 3 bin 130 kişi hayatını kaybetti. İngiltere Sağlık Bakanı Matt Hancock, ülkede koronavirüsü vakalarının sayısının 51'e yükseldiğini söyledi. Hastaların tedavileri devam ederken 8 kişi ise taburcu edildi.



Uçaklar için "köpekbalığı derisi" geliştirildi

MicroTau'nun köpekbalığı derisinden esinlenen film kaplaması ABD Hava Kuvvetleri'nin Lockheed Martin C-130J aracına uygulandı (MicroTau)
MicroTau'nun köpekbalığı derisinden esinlenen film kaplaması ABD Hava Kuvvetleri'nin Lockheed Martin C-130J aracına uygulandı (MicroTau)
TT

Uçaklar için "köpekbalığı derisi" geliştirildi

MicroTau'nun köpekbalığı derisinden esinlenen film kaplaması ABD Hava Kuvvetleri'nin Lockheed Martin C-130J aracına uygulandı (MicroTau)
MicroTau'nun köpekbalığı derisinden esinlenen film kaplaması ABD Hava Kuvvetleri'nin Lockheed Martin C-130J aracına uygulandı (MicroTau)

Köpekbalığı derisinden ilhamla uçaklara film kaplama geliştiren Avustralyalı bilim insanları, sürükleme kuvvetini azaltabileceklerini ve havayolu endüstrisinde milyarlarca dolarlık yakıt tasarrufu sağlayabileceklerini iddia ediyor.

Delta Air Lines, Avustralya merkezli havacılık şirketi MicroTau'yla işbirliği yaparak yakıt verimliliğini artırmak üzere uçaklara uygulanabilecek özel bir filmin kullanımını araştırdı.

Avustralya Ulusal İmalat Tesisi'yle (ANFF) birlikte geliştirilen teknoloji, köpekbalıklarının suda sorunsuzca süzülmesini sağlayan, üst üste binmiş binlerce küçük pula sahip derisini taklit ediyor.

Araştırmacılar yapay film kaplamanın da benzer şekilde uçakların türbülansı azaltmasına, uçuş hızını artırmasına ve yakıt maliyetlerini düşürmesine katkı sağladığını söylüyor.

Bir uçağın içinde ilerlediği hava, uçağın yüzeyini ovalayıp direnç yaratan, saç tokası girdabı (hairpin vortex) adlı küçük girdaplar oluşturur.

Yeni film kaplamasının üzerinde, bu girdaplardan daha dar olan ve girdapların uçak yüzeyinin yakınında oluşmasını engelleyen küçük oluklar var.

İşin zor kısmı filmi sürtünmeye dirençli hale getiren bu tür minik olukların olduğu bölümler oluşturmaktı.

Özel lazer üretim teknolojisini kullanan MicroTau, köpekbalığı derisi benzeri deseni hafif bir malzemeyle hızla üretip bunları kendinden yapışkanlı yamalar haline getirerek bu engeli aştı.

Şirket film kaplamanın, mevcut ulaşım araçlarına uyarlanabilen ölçeklenebilir bir çözüm sunarak taşımacılık endüstrilerinin karbon ayak izini en aza indirebileceğini belirtiyor.

Firma bu teknoloji sayesinde ticari havacılık ve nakliye şirketlerinin yakıt maliyetlerinde 34 milyar doların üzerinde tasarruf sağlayabileceğini ve yüzlerce milyon ton civarında karbondioksit emisyonunu azaltabileceğini iddia ediyor.

MicroTau, örneğin filmin Airbus A380 gibi bir uçağa uygulanması halinde, Sidney'den Los Angeles'a uçuş başına 5 bin dolardan fazla yakıt ve 18 tondan fazla karbondioksit emisyonu tasarrufu sağlanabileceğini ifade ediyor.

Şirket, bu rakamın bir uçağın ömrü boyunca milyonları bulabileceğini dile getiriyor.

MicroTau, kaplamayı Lockheed Martin'in devasa C-130J nakliye uçakları ve Boom Supersonic'in şık XB-1 prototipi de dahil bir dizi hava aracında halihazırda test ediyor.

New Scientist'e konuşan Boom Supersonic sözcüsü "Yamalar gözle görülür bir bozulma olmadan bu koşullara rahatlıkla dayandı" diyor.

Delta'nın Sürdürülebilir Gökyüzü Laboratuvarı Direktörü Sangita Sharma ise CBC News'a yaptığı açıklamada şu ifadeleri kullanıyor:

Köpekbalığı derisini taklit eden teknoloji, bu mikro oluklardan yararlanarak yüzeydeki bir tür sürükleme kuvvetini azaltıyor. Yüzeydeki bu sürükleme kuvveti yüzde 4'e varan bir yakıt avantajı sağlayabilir.

Sharma'ya göre havayolu şirketleri bu sayede yılda 15 milyar litre yakıt tasarrufu yapabilir. 

Avustralya merkezli şirket, teknolojinin daha da geliştirilmesiyle havayolu şirketlerinin verimliliği yüzde 10'a kadar artırmasını sağlamayı umuyor.

Independent Türkçe