Amerikan milyarderleri, salgın sırasında 280 milyar dolar daha zenginleşti

Tesla ve SpaceX'in kurucusu Elon Musk (AFP)
Tesla ve SpaceX'in kurucusu Elon Musk (AFP)
TT

Amerikan milyarderleri, salgın sırasında 280 milyar dolar daha zenginleşti

Tesla ve SpaceX'in kurucusu Elon Musk (AFP)
Tesla ve SpaceX'in kurucusu Elon Musk (AFP)

Amerika’da 22 milyon kişinin işini kaybettiği ayda, Amerikan milyarderlerinin net servetlerinin yüzde 10 ya da 282 milyar dolar arttığı belirtildi. Fast Company’nin haberine göre bahsi geçen kişilerin net servetinin halihazırda yaklaşık 3,3 trilyon dolara ulaştığı aktarıldı.
Pandeminin neden olduğu ilk borsa çöküşünün net servetlerin bir kısmını azaltsa da ilerleyen haftalarda serveti yeniden artırdığı belirtildi. Örneğin Jeff Bezos’un serveti 12 Mart’ta 105 milyar dolara düşse de 15 Nisan itibarıyla servetinin 25 milyar dolar arttığı aktarıldı. O kişilerden birisi de Tesla ve SpaceX'in kurucusu Elon Musk.
Öte yandan, Zoom’un CEO’su ve kurucusu Eric Yuan’ın da, piyasalar çökse de net servetinde artış yaşayan birkaç kişiden biri olduğu ve Yuan’ın servetinin 2,58 milyar dolar arttığı ifade edildi.
Institute for Policy Studies’in yeni raporuna göre, “pandemiyi fırsata çevirenler” ABD’deki eşitsizlik sorununun yalnızca bir kısmını oluşturuyor. Arka plandaysa 1980’den bu yana, milyarderlerin ödediği vergilerin yüzde 79 düştüğü belirtildi.
Institute for Policy Studies’in eşitsizlik ve kamu yararı programının direktörü Chuck Collins, “Hayırsever milyarderin gelirlerinin yüzde 0,0001’ni krizde insanlarla paylaştığına dair haberler okuyoruz fakat aslında onlarca yıldır, daha iyi kamu sağlığı altyapısı inşa etmek için kullanılabilecek vergilerini azaltmak için vergi kurallarını ihlal ediyorlar” ifadelerini kullandı. 
Bahsi geçen raporun, iyi zamanlama sayesinde koronavirüsten kar elde eden milyarderlere dikkat çekeceği belirtildi. Raporu bir araya getirmek için Collins ve diğer yazarların Forbes’un yıllık olarak oluşturduğu dünyanın en zenginleri listesine referans verdiği de aktarıldı.
Forbes’un listeyi hazırlamak için 18 Mart’a göre verileri derlediği ve 7 Nisan’da da sonuçları açıkladığı ifade edildi. Collins, “Bunu hemen incelemeye başladık ve hikayenin üç hafta sonra aniden değiştiğini fark ettik. Onların anlattığı hikaye bakın pandemi gerçekten milyarderleri dahi etkiliyor, servetleri küresel olarak geçen yıla göre ve ABD açısından düştü diyordu. Üç hafta bekleyip bizim bulduğumuz şeyse geçen yılın toplam servetini aştıklarını ve yükselmeye devamettiğini gösteriyor" dedi.
Collins, “Eşitsizlik Amerika’da daha önce de var olan bir durumdu. Pandemiye zaten gelir açısından kutuplaşmış bir şekilde girmiştik ve ne yazık ki bundan daha da kutuplaşmış bir şekilde çıkmak istemiyoruz” dedi. 
2008 krizinin ardından milyarderlerin ekonomik çöküş öncesindeki servet seviyesine dönmesinin 30 aydan daha kısa bir süre aldığı bulgusununsa raporun bir diğer önemli noktası olduğu ifade edildi. Ayrıca servetlerin 2008 öncesindeki seviyeyi de çok kısa sürede aştığı aktarıldı. Ancak 2019 itibarıyla, Amerikan orta sınıfının 2007’deki net servet seviyesine dahi ulaşamadığının altı çizildi. 
Şu ana kadar bazı milyarderler önemli bağışlarda bulunmuş olsa da Collins, hayırseverliğin eşitsizlik tartışmasına gölge düşürmesine izin verilmemesi gerektiğini aktardı. 
Collins, "Hayırseverlik adil bir vergi sisteminin ve uygun biçimde finanse edilen kamu güvenliği ağının yedeği değil" dedi.
Milyonlarca Amerikalının kirasını ödemekte, alışveriş yapmakta ve pandemi sırasında hayatta kalmaya çalışmakta zorlandığını belirten Collins, felaket zamanlarının özellikle eşitsizliği gözler önüne serdiğini söyledi. 



Çin, Fas’taki fabrikalara yatırımları neden artırıyor?

Fas'ın Tanger Med limanı otomobil satışlarında önemli rol oynuyor (Reuters)
Fas'ın Tanger Med limanı otomobil satışlarında önemli rol oynuyor (Reuters)
TT

Çin, Fas’taki fabrikalara yatırımları neden artırıyor?

Fas'ın Tanger Med limanı otomobil satışlarında önemli rol oynuyor (Reuters)
Fas'ın Tanger Med limanı otomobil satışlarında önemli rol oynuyor (Reuters)

Çin, otomotiv sektörü güçlü olan ve Avrupa'yla ticaret anlaşmasına sahip Fas'a yatırımlarını artırıyor.

New York Times'ın (NYT) analizinde, son yıllarda Çinli enerji, elektrikli araç ve batarya üreticilerinin Fas'a 10 milyar dolarlık yatırım yaptığı belirtiliyor. Aralarında batarya üreticisi Gotion High-tech'in de bulunduğu onlarca Çinli firma, Fas'ta otomobil üretimi yapıyor.

Haberde, Fas'ın Avrupa Birliği'yle (AB) serbest ticaret anlaşmasına sahip olduğuna dikkat çekilerek, ABD'yle ticaret savaşında Çin'in buraya yatırımlarını artırdığı ifade ediliyor.

Auto World Journal'a göre Fas, 2023'te Çin, Japonya ve Hindistan'ı geride bırakarak AB'nin önde gelen otomobil ihracatçısı oldu.

Stratejik danışmanlık platformu Multipolarity Report'un kurucusu ekonomist Alexandre Kateb, Pekin'in "Fas'ın temel avantajlarından yararlanmak istediğini" söylüyor.

Kateb, Avrupa ve Afrika'yı birbirine bağlayan Fas'ın son 20 yıldır bir "otomotiv endüstrisi ekosistemi" inşa ettiğini belirtiyor. Ülke, Tanger Med gibi limanları ve araba aküsü üretiminde kullanılan büyük fosfat rezervlerini içeren sofistike bir ulaşım ağına sahip. Ayrıca temiz enerjiye geçiş konusunda da hızlı hareket ediyorlar.

Londra merkezli düşünce kuruluşu Chatham House'tan Ahmed Aboudouh, Meksika'nın ABD'nin gümrük vergilerinden kaçınmak isteyen üreticiler için oynadığı rolü, Fas'ın da Çinli firmalar için üstlenebileceğini belirtiyor.

Diğer yandan ABD Başkanı Donald Trump'ın, Fas'a gümrük vergilerini yükselterek Pekin yönetiminin önünü kesmeye çalışabileceği değerlendirmesi paylaşılıyor.

Aboudouh, Fas'ın Pekin'i "büyük bir ortak olarak gördüğünü" ancak Trump'ın Çin'le ticaret yapan ülkelere baskı uygulama riskinin de farkında olduğunu söylüyor.

Çin'in Kuşak ve Yol Girişimi kapsamında sağladığı krediler ve yaptığı yatırımlar, Fas'ın ekonomik kalkınmasına güç kattı. Pekin yönetimi, yüksek hızlı tren hattı, güneş enerjisi santralleri ve Tanca'da 10 milyar dolarlık bir teknoloji merkezi gibi projelerle altyapının güçlendirilmesini sağladı.

Ayrıca bu yıl, Nijerya ve Fas arasında planlanan 26 milyar dolarlık doğalgaz boru hattının inşaatına çelik sağlaması için Çinli bir şirketle anlaşıldı.

Independent Türkçe, New York Times, APA News