Afrikalı göçmenin Libya’da yaşadığı acılar

Libya çölünde yardım bekleyen Afrikalı göçmenler (AP)
Libya çölünde yardım bekleyen Afrikalı göçmenler (AP)
TT

Afrikalı göçmenin Libya’da yaşadığı acılar

Libya çölünde yardım bekleyen Afrikalı göçmenler (AP)
Libya çölünde yardım bekleyen Afrikalı göçmenler (AP)

Fildişi Sahili’nden 32 yaşındaki Abel, daha önce iki kez Libya’dan Avrupa’ya göç etmeye çalıştı, ancak başarılı olamadı. Üçüncü kez ise Abel, Libya’yı deniz üzerinden terk etmek için en iyi arkadaşından 200 Libya dinarı borç aldı. Abel, 66 göçmenle birlikte tahta bir teknede amaçsız şekilde 2 gündür yelken açtıktan sonra tesadüfen ‘SOS Akdeniz’ insani gemisine denk gelerek Allah’a şükretti.
Bir berber olan Abel, 1,5 yıldır ya inşaat sektöründe çalışıyor ya da tarlaları sürüyor. Gemideki Fransız Haber Ajansı (AFP) muhabirine konuşan Abel, ilk kaçma girişiminin Ağustos 2019’un başlarında nasıl başarısızlıkla sonuçlandığını anlattı. Bir taraftan da sabah yemeğini yiyen Abel, “Beni Libya sahilinden alan kaçakçılar, yolda bir gemi bulacağımızı söyledi. Maalesef Libya sahil güvenlik görevlilerini gördük” ifadelerini kullandı.
Abel, “Karaya ulaştığımızda karşımıza cehennemin kapıları açıldı. Önce üzerimizdekileri tamamen çıkardılar. Daha sonra çıplak halimizle bizi silahlılar tarafından korunan 8 hücreli bir eve götürdüler. Sabahları küçük bir ekmek, akşamları da az bir tabak makarna verdiler. Bu durum, 1,5 ay böyle devam etti. Dayak yedik. Gardiyanlar zindanlara girdikleri gibi saygı duruşuna geçiyorduk, aksi taktirde istismara maruz kalıyorduk” ifadelerini kullandı.
Nihayetinde ailesinin serbest bırakılması için 350 bin frank (yaklaşık 530 Avro) ‘kefalet’ ödediğini söyleyen Abel, 5 ay önceki ikinci kaçma girişimi sırasında kaçakçının, 90 kişilik bir tekne taahhüdünde bulunduğunu, ancak 12 metrelik eski bir lastik botta, kadınlar ve çocuklar da dahil 158 kişi olduklarını belirtti. Abel, botun sabah yaklaşık 3 gibi yola koyulduğunu söylerken, “200 metre sonra botun altı yırtılmaya başladı. Kendimizi denizde bulduk. Çocukları kurtardık. Ama kaza 1 km daha uzakta olsaydı, hepimiz boğulurduk” dedi.
Yeni bir bota taşınmak için ek 1500 dinar (950 Avro) ödemeyi reddettiğini, çünkü 2500 dinar ödemiş olduğunu belirten Abel, bu durumun, Libya’daki göçmenlerin yaşamı olduğunu belirtti. Abel ayrıca, sol elinin parmaklarından birinin gördüğü işkence nedeniyle zarar gördüğünü ifade etti.
Abel, iş fırsatı bulma umuduyla Libya’ya ulaşmak için çölü geçtiğini, ‘onur’ bulmak için de denizi geçmeyi hayal ettiğini söyledi. Geçen aylarda ‘bu akşam Libya’dan gideceğini söyleyen’ Malili bir arkadaşı saçlarını kestirmek için yanına gelene kadar da umudunu kaybetmişti. Abel, gülümseyerek, “Kendime hayat ve ölüm arasındaki çizginin yakın olduğunu ve riske girmeden de hiçbir fayda elde edemeyeceğimi söyledim” dedi. Avrupa’da bir kuaförde iş bulma umuduyla küçük sırt çantasında tıraş makinesi taşıdığını söyleyen Abel, Avrupa’ya ulaştığında arkadaşından borç aldığı 120 Euro’yu ödeyeceğini ve Libya sayfasını kapatacağını vurguladı.



Avrupa’nın en büyük füze üreticisi, Gazze’de çocukların öldürülmesinden kâr elde ediyor

İsrail'in 7 Ekim 2023'ten bu yana Gazze Şeridi'ne düzenlediği saldırılarda hayatını kaybedenlerin sayısı 59 bine yaklaştı (Reuters)
İsrail'in 7 Ekim 2023'ten bu yana Gazze Şeridi'ne düzenlediği saldırılarda hayatını kaybedenlerin sayısı 59 bine yaklaştı (Reuters)
TT

Avrupa’nın en büyük füze üreticisi, Gazze’de çocukların öldürülmesinden kâr elde ediyor

İsrail'in 7 Ekim 2023'ten bu yana Gazze Şeridi'ne düzenlediği saldırılarda hayatını kaybedenlerin sayısı 59 bine yaklaştı (Reuters)
İsrail'in 7 Ekim 2023'ten bu yana Gazze Şeridi'ne düzenlediği saldırılarda hayatını kaybedenlerin sayısı 59 bine yaklaştı (Reuters)

Avrupa'nın en büyük füze üreticisi MBDA, Gazze’de çocukların ölümüne yol açan bombalarda kullanılan parçaları İsrail'e tedarik ediyor.

Guardian ve bağımsız gazetecilik kuruluşu Disclose’la Follow the Money’nin ortak araştırmasında, MBDA’nın ABD’deki fabrikası aracılığıyla İsrail’e GBU-39 bombaları için kanat sistemleri sağladığı tespit edildi. 

MBDA, ABD’nin Alabama eyaletindeki fabrikasında ürettiği “Diamond Back” isimli kanatları, Boeing yapımı GBU-39 bombalarına takılmak üzere temin ediyor. Bu bileşenler, İsrail’e ABD'nin askeri yardımı kapsamında gönderilen binlerce bombada kullanılıyor. 

Fransa merkezli firma, İtalyan Leonardo, Hollandalı Airbus ve Britanyalı BAE Systems’ın ortaklığından oluşuyor. Şirketin gelirleri, Birleşik Krallık’taki MBDA UK aracılığıyla Fransa’daki ana firmaya aktarılıyor. 2024’te MBDA grubu, hissedarlarına toplamda 350 milyon sterlin (yaklaşık 19 trilyon TL) temettü dağıttı.

Analize göre GBU-39 bombaları Gazze’de en az 24 saldırıda kullandı. Bu saldırılarda 100’den fazlası çocuk olmak üzere en az 500 kişi öldürüldü. Saldırıların 16’sında okullar hedef alınırken, diğerlerinde kamplar, evler ve camiler vuruldu. 

Avustralya merkezli Silahlanma Araştırma Hizmetleri’nden (ARES) Trevor Ball, GBU-39 bombalarının okul ve sığınak gibi yerleri vurmak için sıkça kullanıldığını söylüyor. Bunun kanat sistemleri üzerindeki yazılardan ve kuyruk parçalarından tespit edilebildiğini belirtiyor. 

Britanya merkezli Silah Ticaretine Karşı Kampanya (CAAT) grubundan Sam Perlo-Freeman da “MBDA, İsrail’in silahlandırılmasından kâr ediyor” diyor.

MBDA'nın Guardian’a gönderdiği açıklamada, şirketin ABD'deki faaliyetlerini veya İsrail'e satılan ekipmanlara parça tedarikini durdurma planına ilişkin bilgi verilmedi. Açıklamada, “şirketi yasadışı uygulamalara dahil edebilecek faaliyetler yasaktır” dendi.

BAE Systems ve Airbus, MBDA'nın yanıtına ekleme yapmadı. Leonardo, “askeri teçhizat ihracatıyla ilgili ulusal ve uluslararası düzenlemelere her zaman tam olarak uyulduğunu” savundu. Boeing, soruları ABD Dışişleri Bakanlığı’na yönlendirdi, bakanlığın açıklamasında Washington’ın İsrail'in kendini savunma hakkını desteklediği belirtildi. 

Independent Türkçe, Guardian, France 24