Askeri konularda uzman Rus dergisi Yazı İşleri Müdürü: 2 bin ton amonyum nitrat patlamış olsaydı Beyrut yeryüzünden silinebilirdi

Reuters
Reuters
TT

Askeri konularda uzman Rus dergisi Yazı İşleri Müdürü: 2 bin ton amonyum nitrat patlamış olsaydı Beyrut yeryüzünden silinebilirdi

Reuters
Reuters

Askeri konularda uzman Arsenal Oteçestva (Vatan Cephaneliği) Dergisi Yazı İşleri Müdürü Viktor Murakhovsky, Lübnan’ın başkenti Beyrut’ta meydana gelen patlama sırasında limanda ‘2 bin 750 ton amonyum nitratın’ bulunmadığını ve bunun daha önce çalınmış olabileceğini belirtti.
Murakhovsky, “2 bin ton amonyum nitratın patlaması Beyrut’u yok edebilirdi. Ancak görünüşe göre (amonyum nitrat) yağmalanmış” dedi.
Moskova merkezli Komsomolskaya Pravda gazetesi, Lübnan’ın başkenti Beyrut’ta yaşanan patlama hakkında Murakhovsky ile yaptığı röportajı yayınladı.
Gazetenin muhabirlerinden Igor Emelyanov’a konuşan Murakhovsky, “Lübnanlı yetkililerin açıklamalarından ve patlamanın doğasından hareketle, neredeyse şüpheye yer bırakmayacak şekilde amonyum nitratın patladığı söylenebilir” dedi.
Lübnan İçişleri Bakanı Muhammed Fehmi’nin “Beyrut Limanı’nda 6 yıldan bu yana 2 bin 750 ton amonyum nitratın depoda tutulduğu” açıklamasını anımsatan Murakhovsky, şunları kaydetti:
“Öncelikle yangın ve patlamalar ile ilgili olarak, güvenlik standartlarına uygunluk açısından bu müthiş bir şey. İkinci olarak bu patlayıcı amonyum nitratın miktarı açısından da müthiş bir şey. Eğer bu maddeden böyle bir miktar patlasaydı, yıkımın on kat daha fazla olacağının anlaşılması gerekir. Birkaç yıl önce kargoyu teslim aldıklarında ve bunu depoladıklarında muhtemelen bu miktar limanda mevcuttu. Fakat buna rağmen son yıllarda amonyum nitratın aslan payının çalındığını düşünüyorum.”
Murakhovsky, asıl patlama öncesinde “ilk patlamaya” sebep olan unsurun ne olabileceğiyle ilgili soruya, “Lübnanlıların da dediği gibi başlangıçta havai fişeklerin yanmış olması muhtemel. (Havai fişekler) 20 ila 30 dakika boyunca yandı. Yangının sebebi ise net değil; ancak havai fişekleri ateşlemenin etkisi gibi görünüyor. Yani özetle amonyum nitrat ‘kendiliğinden’ patlamadı, onu bir şeyin ‘patlatmış’ olması gerekir. Bir tetikleyici faktör veya herhangi bir unsur olması gerekiyor. Örneğin havai fişekler gibi” diye yanıt verdi.
Arabic RT'de yer alan habere göre, Murakhovsky, amonyum nitratın bulunduğu depo tarafında kaynak işi yapıldığı yönündeki iddialar hakkında, “Bu konuda yorum yapamam. Oradaki güvenlik önlemlerine ‘hiçbir şekilde’ uyulmadığı açık” dedi.
Lübnan’ın başkentinde yüzü aşkın ölü, 4 binin üzerinde yaralı ve çok büyük bir yıkım var. Birlemiş Milletler (BM) çalışanlarından yaralıların olduğu bildiriliyor. Bu, Beyrut Limanı’ndaki patlamanın ön sonuçları. Birçok ihtimalden söz ediliyor. Ülkedeki yetkililer, 2014’ten bu yana limanda bulunan 2 bin 500 tonu aşkın amonyum nitratın patladığını belirtiyorlar.



Savaş nedeniyle üç yıl aradan sonra ilk yolcu uçağı Hartum havaalanına indi

Savaş nedeniyle yaklaşık üç yıldır askıya alınan uçuşların ardından ilk yolcu uçağı Hartum havaalanına indi (AFP)
Savaş nedeniyle yaklaşık üç yıldır askıya alınan uçuşların ardından ilk yolcu uçağı Hartum havaalanına indi (AFP)
TT

Savaş nedeniyle üç yıl aradan sonra ilk yolcu uçağı Hartum havaalanına indi

Savaş nedeniyle yaklaşık üç yıldır askıya alınan uçuşların ardından ilk yolcu uçağı Hartum havaalanına indi (AFP)
Savaş nedeniyle yaklaşık üç yıldır askıya alınan uçuşların ardından ilk yolcu uçağı Hartum havaalanına indi (AFP)

Sivil Havacılık Otoritesi'ne göre savaş nedeniyle yaklaşık üç yıldır askıya alınan uçuşların ardından ilk yolcu uçağı dün, Doğu Sudan'daki Port Sudan şehrinden Hartum Uluslararası Havalimanı'na indi.

Yetkililer yaptıkları açıklamada, Sudan Havayolları'na ait "yolcularla dolu" bir uçağın 1 Şubat 2026'da başkentteki havaalanına indiğini ve bunun "savaş nedeniyle askıya alınan bir dönemin ardından havaalanı operasyonlarının fiilen yeniden başladığının göstergesi" olduğunu belirtti.

Hartum Uluslararası Havalimanı'na bir yolcu uçağı iniş yaptı (AFP)Hartum Uluslararası Havalimanı'na bir yolcu uçağı iniş yaptı (AFP)


Cezayir, bin kilometrelik "stratejik" demiryolu hattını hizmete açtı

Cezayir Devlet Başkanı Abdulmecid Tebboune demiryolu hattının açılışında (Cezayir Televizyonu)
Cezayir Devlet Başkanı Abdulmecid Tebboune demiryolu hattının açılışında (Cezayir Televizyonu)
TT

Cezayir, bin kilometrelik "stratejik" demiryolu hattını hizmete açtı

Cezayir Devlet Başkanı Abdulmecid Tebboune demiryolu hattının açılışında (Cezayir Televizyonu)
Cezayir Devlet Başkanı Abdulmecid Tebboune demiryolu hattının açılışında (Cezayir Televizyonu)

Cezayir Cumhurbaşkanı Abdulmecid Tebboune dün, ülkenin güneyinden kuzeyine demir cevheri taşımak için Sahra Çölü üzerinden yaklaşık 1000 kilometrelik bir demiryolu hattının açılışını yaptı.

Tebboune, bu hattı "bağımsız Cezayir tarihinin en büyük stratejik projelerinden biri" olarak nitelendirdi. Cezayir devleti tarafından finanse edilen ve Çinli CRCC grubu tarafından Cezayir şirketleriyle iş birliği içinde hayata geçirilen proje, Cezayir'in güneybatısındaki Tinduf yakınlarında bulunan Gara Cebilet demir cevheri madenini, 950 kilometre kuzeydeki Bechar'a bağlıyor. Buradan demir cevheri, Oran'a (kuzeybatı) ve ardından bir çelik fabrikasına taşınacak.

Proje, Cezayir'in demir cevheri çıkarma kapasitesini artırmayı amaçlıyor; ülke, Afrika'da çelik üretiminde lider rol oynamayı hedefliyor. Ayrıca Tinduf bölgesinin kalkınmasına katkıda bulunması ve istihdam yaratması bekleniyor.

Gara Cebilet demir cevheri madeninin 3,5 milyar ton rezerv içerdiği tahmin ediliyor, ancak coğrafi konumu nedeniyle büyük ölçüde kullanılmamış durumda. Uzmanlar, bu madeni Cezayir'in hidrokarbonlara olan bağımlılığını azaltmayı amaçlayan ekonomik çeşitlendirme çabalarının önemli bir itici gücü olarak görüyor.

Bechar tren istasyonunda düzenlenen ve diplomatlar ile hükümet yetkililerinin katıldığı açılış töreninde, Cumhurbaşkanı Tebboune, "bu dev hattın sadece 20 ay gibi rekor bir sürede tamamlanmasını" memnuniyetle karşıladı. Devlet televizyonunda yayınlanan görüntülere göre, Tinduf bölgesinden gelen ilk yolcu trenini selamladıktan sonra, Gara Cebilet madeninden çıkarılan demir cevheri taşıyan bir trenin kalkış sinyalini verdi.

Bu hat üzerinde, iki yolcu trenine ek olarak, maden malzemesi taşıyan yirmi dört tren her iki yönde günlük olarak sefer yapacak ve azami hızı 160 km/saat olacak.

Ulusal Demir ve Çelik Şirketi'nin (FERAAL) tahminlerine göre madenin ilk aşamasında yıllık dört milyon ton üretim yapması, 2030 yılına kadar yıllık 12 milyon tona ulaşması ve uzun vadede yıllık 50 milyon tona çıkması bekleniyor.

Şarku’l Avsat’ın Algiers Today gazetesinden aktardığına göre madenin işletilmesi, Cezayir'in demir cevheri ithalatını önemli ölçüde azaltmasına ve yıllık 1,2 milyar dolar tasarruf etmesine olanak sağlayacak.


Fuad Hüseyin: Trump'ın özel temsilcisi Mark Savaya'nın yerine Irak dosyasını Tom Barrack devraldı

ABD'nin Suriye Büyükelçisi Tom Barrack (Arşiv- AFP)
ABD'nin Suriye Büyükelçisi Tom Barrack (Arşiv- AFP)
TT

Fuad Hüseyin: Trump'ın özel temsilcisi Mark Savaya'nın yerine Irak dosyasını Tom Barrack devraldı

ABD'nin Suriye Büyükelçisi Tom Barrack (Arşiv- AFP)
ABD'nin Suriye Büyükelçisi Tom Barrack (Arşiv- AFP)

Irak Dışişleri Bakanı ve cumhurbaşkanı adayı Fuad Hüseyin, Mark Savaya'nın artık ABD Başkanı Donald Trump'ın Irak özel temsilcisi olarak görev yapmadığını ve yerine Tom Barrack'ın "Irak dosyasını yönettiğini" belirtti.

Hüseyin, Kurdistan 24 televizyonuna bugün verdiği röportajda, ABD'nin Nuri el-Maliki'nin başbakan adaylığına ilişkin tutumunun yeni bir durum yarattığını ifade etti.

Kürdistan Demokrat Partisi'nin (KDP) cumhurbaşkanlığı adayı Hüseyin, "Koordinasyon çerçevesi hâlâ Nuri el-Maliki'nin aday gösterilmesinde ısrar ediyor, ancak Amerika'nın son tutumu yeni bir durum yarattı ve Washington'un el-Maliki hakkındaki görüşünün geçici mi yoksa kalıcı mı olduğu belirsiz" ifadesini kullandı.

Bu değişiklik, Washington'un Irak siyasetinde İran etkisini sınırlama çabaları nedeniyle Washington ve Bağdat arasında artan gerilimlerin ortasında gerçekleşti.

Savaya, Iraklı-Amerikalı Hristiyan bir iş adamı ve Trump tarafından üst düzey görevlere atanan birkaç Arap-Amerikalıdan biri. Trump, Detroit'te ve ülke genelinde Arap ve Müslüman oylarını kazanmak için 2024 başkanlık kampanyasını yoğunlaştırmıştı.

Şarku'l Avsat'ın Reuters'ten aktardığına göre bir kaynak, Savaya'nın, eski Irak Başbakanı Nuri el-Maliki'nin bir sonraki başbakanlık için aday gösterilmesini engelleyememesi de dahil olmak üzere, önemli durumları "yanlış yönettiğini" söyledi. Bu, Trump'ın Bağdat'ı açıkça uyardığı bir hamleydi.

Detroit'te bir kenevir işletmesi olan ve Trump ile yakın bağları bulunan Savaya'nın diplomatik deneyiminin olmaması göz önüne alındığında, elçi olarak seçilmesi sürpriz oldu. İki kaynak, atanmasından bu yana Irak'a resmi olarak seyahat etmediğini söyledi.

İki Iraklı yetkili, cuma günü Irak'ı ziyaret edip üst düzey yetkililerle görüşmeler yapmasının planlandığını ancak aniden bu görüşmeleri iptal ettiğini söyledi.

Bu olay, Trump'ın Irak'ı Maliki'yi başbakan olarak yeniden seçmesi halinde Washington'un petrol zengini ve ABD'nin yakın müttefiki olan bu ülkeye tüm desteğini keseceği konusunda uyarmasından günler sonra gerçekleşti.

ABD'nin görev süresi boyunca mezhep çatışmalarını körüklemek ve DEAŞ'ın yükselişine izin vermekle suçladığı Maliki, Irak'ın en büyük parlamento bloğu tarafından birkaç gün önce başbakanlığa aday gösterildi.