Tesla, Çin’e satılan 50 bine yakın aracını geri çağırıyor

 Çin'de 2018'de düzenlenen Oto Show (AFP)
Çin'de 2018'de düzenlenen Oto Show (AFP)
TT

Tesla, Çin’e satılan 50 bine yakın aracını geri çağırıyor

 Çin'de 2018'de düzenlenen Oto Show (AFP)
Çin'de 2018'de düzenlenen Oto Show (AFP)

Elektrikli otomobil devi Tesla, ABD’de üretilen ve Çin’e satılan 48 bin 442 adet aracını geri çağırıyor. Gerekçe ise ön ve arka süspansiyonlardaki güvenlik riski. 
Çin Piyasa Düzenleme Kurumu, Tesla’ya yaptığı çağrıda ön ve arka süspansiyonların sağ ve sol bağlantılarının değiştirilmesini ve müşterilerden ek maliyet istenmemesini talep etti.  
ABD’nin araç güvenliği otoritesi Ulusal Otoyol Trafiği Güvenliği Kurumu (NHTSA) ise yaptığı açıklamada benzer bir geri çağırmanın ABD için geçerli olup olmayacağı ile ilgili bir açıklama yapmadı. 
NHTSA’dan yapılan açıklamada ABD’deki araçlar için benzer bir şikayet alınmadığı duyuruldu. 
“Tesla ile bağlantıdayız ve durumu yakından takip ediyoruz. Halkı akıl dışı risklere karşı korumak için harekete geçmekten tereddüt etmeyiz” denilen açıklamada Tesla kullanıcılarına, bir şikayet olması durumunda NHTSA ile bağlantıya geçilmesi çağrısı yapıldı. 
Çin’in otomotiv sitelerinden Gasgoo’nun haberine göre 17 Eylül 2013 ve 16 Ağustos 2017 arasında üretilen 29 bin 193 araç ile 17 Eylül 2013 ve 15 Ekim 2018 arası üretilen 19 bin 249 araç geri çağırılacak. Tüm bu araçlar, Tesla’nın Kaliforniya’daki Fremont fabrikasında üretilmişti. 
Haberin ardından cuma günü Tesla hisseleri yüzde 2’den fazla değer kaybetti. 
Benzer süspansiyon şikayetleri 2016’da Model S için gelmiş ve o dönem Tesla CEO’su Elon Musk, hiçbir güvenlik endişesi bulunmadığını söyleyerek şirketi savunmuştu. 
In 2016, Tesla CEO Elon Musk defended himself against similar complaints of potentially unsafe or faulty suspensions in the Model S in the U.S.
Bu, ABD’den Çin’e ihraç edilen Tesla’lar için yapılan dördüncü geri çağırma. Önceki çağrıların gerekçesi hava yastıkları ve direksiyonlardaki hatalardan kaynaklanmıştı. 
Tesla’nın avukatı Elizabeth Mykytuik, NHTSA ile paylaştığı mektupta hatanın sürücü kaynaklı olduğunu belirterek şu ifadeleri kullandı: 
Şayet bir sürücü, çukur kazaları, sert fren yapılması gibi suistimalleri sıkça tekrarlıyorsa aracın bazı kısımları zarar görebilir. Bu durum da hasarlara ya da hasarların ertelenmesine sebebiyet veriyor. 
Çin Otomobil Birliği’nin verilerine göre 2020’nin ilk dokuz ayında ülkede, Çin üretimi 79 bin 908 adet Model 3 sedan satıldı. 
 
Independent Türkçe



Hindistan'ın Tesla hamlesi sonuçsuz kaldı

Mumbai'deki bir konut binasının otoparkında elektrikli araba şarj ediliyor (AP)
Mumbai'deki bir konut binasının otoparkında elektrikli araba şarj ediliyor (AP)
TT

Hindistan'ın Tesla hamlesi sonuçsuz kaldı

Mumbai'deki bir konut binasının otoparkında elektrikli araba şarj ediliyor (AP)
Mumbai'deki bir konut binasının otoparkında elektrikli araba şarj ediliyor (AP)

Stuti Mishra Asya İklim Muhabiri 

Hindistan'ın üst düzey bir federal bakanı, hükümet teşviklerine ve Elon Musk'la yapılan görüşmelere rağmen Tesla'nın Hindistan'da elektrikli araç üretmesinin artık beklenmediğini doğruladı.

Ağır Sanayi Bakanı H.D. Kumaraswamy, Narendra Modi hükümetinin elektrikli araç üretmeye yönelik yeni planına ABD'li şirketin ilgi göstermediğini pazartesi günü söyledi. Böylece otomobil üreticisini ikna etme çabalarının başarısızlıkla sonuçlandığı ilk kez kamuoyuna açıklanmış oldu.

Kumaraswamy gazetecilere yaptığı açıklamada "Mercedes Benz, Skoda-Volkswagen, Hyundai ve Kia ilgi gösterdi. Tesla'dan böyle bir şey beklemiyoruz" diyerek şirketin bunun yerine iki perakende satış galerisi açmayı planladığını ekledi.

Hindistan'da üretimle ilgilenmiyorlar.

Haber ajansı PTI'nin yetkililere dayandırdığı haberlerde Tesla'nın, ülkenin elektrikli araç politikası kapsamında yapılan ilk görüşmelere katıldığı ancak sonraki turlara dahil olmadığı bildirilmişti.

Bu açıklama, Modi hükümetinin bu hafta elektrikli araç politikasına ilişkin resmi yönergeleri yayımlayarak en az 500 milyon dolarlık yatırım yapmayı ve üç yıl içinde yerel üretime geçmeyi taahhüt eden yabancı otomobil üreticilerine ithalat vergilerinde indirim sunmasının ardından geldi.

Bir yıldır üzerinde çalışılan bu politika, başlangıçta Tesla'yı ülkede üretim yapmaya ikna etmek üzere tasarlanmıştı.

Hindistan Ağır Sanayi Bakanlığı, otomobil üreticilerinin ülkede yaklaşık 500 milyon dolarlık yatırım yapmayı taahhüt etmeleri halinde, mevcut yüzde 70'lik gümrük vergisi yerine yüzde 15'lik indirimli gümrük vergisiyle sınırlı sayıda elektrikli araç ithal etmesine izin verileceğini açıkladı.

Musk daha önce yüksek ithalat vergilerinin Tesla'nın Hindistan pazarına girmesini engellediğini söylemişti. Daha sonra Washington DC'de bir araya geldiği başbakanla, Hindistan'ın teknoloji ve inovasyon alanındaki potansiyelini konuşmuştu.

Ancak bu tür girişimlere rağmen Tesla geri adım attı. Hindistan deneme amacıyla araç ithalatı yerine yerel üretim yapılmasını şart koşunca, Amerikan şirketinin ilk giriş planları 2022'de rafa kaldırılmıştı. Musk daha sonra yatırım için "doğru zamanlamayı bulmaya çalıştığını" söylemişti.

Analistler, Hindistan'ın elektrikli araç pazarının Tesla'nın üst düzey modellerine henüz hazır olmayabileceğini savunuyor. Elektrikli araçlar halihazırda ülkedeki binek araç satışlarının yüzde 3'ünden azını oluşturuyor ve yerli alternatiflerin fiyatı Tesla'nın en ucuz modelinin yarısı kadar.

Şarj altyapısının yetersizliği ve kötü koşullardaki yollar da caydırıcı faktörler olabilir.

Tata Motors, yüzde 60'ın üzerindeki hisseyle Hindistan elektrikli araç pazarında hakim konumdayken, onu yüzde 22'yle MG Motors izliyor.

Küresel olarak Tesla, rakiplerinin ve özellikle Çinli BYD'nin artan baskısıyla karşı karşıya. Musk'ın ABD Başkanı Donald Trump'la bağları nedeniyle yaşanan siyasi tepki sonucu satışları 2025'in başında üç yılın en düşük seviyesine geriledi. Musk, geçen hafta yönetimdeki danışmanlık görevinden ayrıldı.

Independent Türkçe,independent.co.uk/asia