İkinci el araç piyasasında durgunluk yaşanıyor

Fotoğraf (İHA)
Fotoğraf (İHA)
TT

İkinci el araç piyasasında durgunluk yaşanıyor

Fotoğraf (İHA)
Fotoğraf (İHA)

Pandeminin olumsuz etkilerinin devam etmesi ve aynı zamanda kış mevsiminde ikinci el araçlara talebin azalması, ikinci el otomobil piyasasında durgunluğa neden oldu. Galericiler bu durgunluktan yakınırken tüketiciler ise araç fiyatlarının pahalı olması ve döviz kurlarındaki değişkenlikten dolayı beklemeye geçti.
Pandemi döneminde otomobil üretiminin azalması, az olan otomobillerde de talebe bağlı olarak fiyatların artmasına neden olmuştu. Sıfır araçların pahalanması nedeniyle de tüketiciler ikinci el otomobillere yöneldi. Bu sebeple aylardır hareketli olan ikinci el otomobil piyasasında ise bu dönemde durgunluk yaşanıyor. Oto galericiler bu durgunluğun sebebini kış döneminde satışların düşmesine ve pandeminin olumsuz etkilerinin devam etmesine bağlıyor. Oto galericiler ayrıca döviz kurundaki düşüşün kısa vadede araç fiyatlarını aşağı yönde etkilemeyeceğini söylüyor.
Oto galerici Uğur Potuk, pandemiden dolayı sıfır araç üretiminin çok fazla olmadığını söyleyerek, “İkinci el araçlara talep vardı ancak şuanda talepler azaldı. Yaz mevsimine oranla taleplerde düşüş var. Döviz kurlarının ritmine ve faizlere göre bir hareketlilik olabilir. Dövizin düşmesi daha çok sıfır araçların fiyatlarını etkileyebilir. Dolar ile parasını tutanlar doların hareketlenmesini bekleyecektir. Fabrikalar tam kapasite araç üretimine başlarsa fiyatlarda da aşağı yönlü bir etki oluşabilir. Yüksek modelli araçların fiyatlarında bir değişkenlik olur. Ama araçlarda şuan fiyat sabitlendi diyebiliriz. Artık esnaftan daha çok piyasayı araç almak isteyenler belirliyor. Piyasalarda bu dönemde durgunluk var” diye konuştu.
Piyasa genelinde pandeminin de etkisiyle pek çok sektörde durgunluk yaşandığının altını çizen Galerici Asım Taş ise “İkinci el araçlara talepler azaldı. Yatırım amaçlı araç alanlar vardı ancak vatandaşlar artık çeşitli yatırım araçlarına yöneldiler. Araçların fiyatları aşırı yükseldi. İkinci el araçlarda talepler dönemsel olarak değişkenlik gösterebiliyor. Yaz mevsiminde, okulların açılması gibi dönemlerde ikinci el araçlarda bir hareketlilik oluyor. Kış mevsiminin gelmesi ve pandeminin etkilerinin sürmesinden dolayı bir durgunluk var. İkinci el araçlarda fiyatlar belirli bir noktaya kadar çıktı. Vatandaş ÖTV'de bir indirim bekliyor” şeklinde konuştu.



Hindistan'ın Tesla hamlesi sonuçsuz kaldı

Mumbai'deki bir konut binasının otoparkında elektrikli araba şarj ediliyor (AP)
Mumbai'deki bir konut binasının otoparkında elektrikli araba şarj ediliyor (AP)
TT

Hindistan'ın Tesla hamlesi sonuçsuz kaldı

Mumbai'deki bir konut binasının otoparkında elektrikli araba şarj ediliyor (AP)
Mumbai'deki bir konut binasının otoparkında elektrikli araba şarj ediliyor (AP)

Stuti Mishra Asya İklim Muhabiri 

Hindistan'ın üst düzey bir federal bakanı, hükümet teşviklerine ve Elon Musk'la yapılan görüşmelere rağmen Tesla'nın Hindistan'da elektrikli araç üretmesinin artık beklenmediğini doğruladı.

Ağır Sanayi Bakanı H.D. Kumaraswamy, Narendra Modi hükümetinin elektrikli araç üretmeye yönelik yeni planına ABD'li şirketin ilgi göstermediğini pazartesi günü söyledi. Böylece otomobil üreticisini ikna etme çabalarının başarısızlıkla sonuçlandığı ilk kez kamuoyuna açıklanmış oldu.

Kumaraswamy gazetecilere yaptığı açıklamada "Mercedes Benz, Skoda-Volkswagen, Hyundai ve Kia ilgi gösterdi. Tesla'dan böyle bir şey beklemiyoruz" diyerek şirketin bunun yerine iki perakende satış galerisi açmayı planladığını ekledi.

Hindistan'da üretimle ilgilenmiyorlar.

Haber ajansı PTI'nin yetkililere dayandırdığı haberlerde Tesla'nın, ülkenin elektrikli araç politikası kapsamında yapılan ilk görüşmelere katıldığı ancak sonraki turlara dahil olmadığı bildirilmişti.

Bu açıklama, Modi hükümetinin bu hafta elektrikli araç politikasına ilişkin resmi yönergeleri yayımlayarak en az 500 milyon dolarlık yatırım yapmayı ve üç yıl içinde yerel üretime geçmeyi taahhüt eden yabancı otomobil üreticilerine ithalat vergilerinde indirim sunmasının ardından geldi.

Bir yıldır üzerinde çalışılan bu politika, başlangıçta Tesla'yı ülkede üretim yapmaya ikna etmek üzere tasarlanmıştı.

Hindistan Ağır Sanayi Bakanlığı, otomobil üreticilerinin ülkede yaklaşık 500 milyon dolarlık yatırım yapmayı taahhüt etmeleri halinde, mevcut yüzde 70'lik gümrük vergisi yerine yüzde 15'lik indirimli gümrük vergisiyle sınırlı sayıda elektrikli araç ithal etmesine izin verileceğini açıkladı.

Musk daha önce yüksek ithalat vergilerinin Tesla'nın Hindistan pazarına girmesini engellediğini söylemişti. Daha sonra Washington DC'de bir araya geldiği başbakanla, Hindistan'ın teknoloji ve inovasyon alanındaki potansiyelini konuşmuştu.

Ancak bu tür girişimlere rağmen Tesla geri adım attı. Hindistan deneme amacıyla araç ithalatı yerine yerel üretim yapılmasını şart koşunca, Amerikan şirketinin ilk giriş planları 2022'de rafa kaldırılmıştı. Musk daha sonra yatırım için "doğru zamanlamayı bulmaya çalıştığını" söylemişti.

Analistler, Hindistan'ın elektrikli araç pazarının Tesla'nın üst düzey modellerine henüz hazır olmayabileceğini savunuyor. Elektrikli araçlar halihazırda ülkedeki binek araç satışlarının yüzde 3'ünden azını oluşturuyor ve yerli alternatiflerin fiyatı Tesla'nın en ucuz modelinin yarısı kadar.

Şarj altyapısının yetersizliği ve kötü koşullardaki yollar da caydırıcı faktörler olabilir.

Tata Motors, yüzde 60'ın üzerindeki hisseyle Hindistan elektrikli araç pazarında hakim konumdayken, onu yüzde 22'yle MG Motors izliyor.

Küresel olarak Tesla, rakiplerinin ve özellikle Çinli BYD'nin artan baskısıyla karşı karşıya. Musk'ın ABD Başkanı Donald Trump'la bağları nedeniyle yaşanan siyasi tepki sonucu satışları 2025'in başında üç yılın en düşük seviyesine geriledi. Musk, geçen hafta yönetimdeki danışmanlık görevinden ayrıldı.

Independent Türkçe,independent.co.uk/asia