Petrol çağının adamı  Ahmed Zeki Yamani' nin ölümü, Onu esir alanlardan Enis en- Nakkaş ile aynı günde öldü

 Ahmed Zeki Yamani (Reuters)
Ahmed Zeki Yamani (Reuters)
TT

Petrol çağının adamı  Ahmed Zeki Yamani' nin ölümü, Onu esir alanlardan Enis en- Nakkaş ile aynı günde öldü

 Ahmed Zeki Yamani (Reuters)
Ahmed Zeki Yamani (Reuters)

Eski Suudi Arabistan Petrol Bakanı Şeyh Ahmed Zeki Yamani'nin İngiltere'nin başkenti Londra'da bir hastanede dün sabah vakti hayatını kaybetmesiyle, küresel petrol piyasalarında bir zamanların en önemli ismi için de perde kapandı.
Suudi Arabistan'daki petrol bakanları arasında en uzun süre görev yapan eski petrol bakan 91 yaşında hayatını kaybetti. Yamani, rezerv açısından dünyada ikinci sırada yer alan ve  ikinci en büyük uluslararası petrol üreticisi olan Suudi Arabistan’da uzun süre bakanlık yaptı.
Ahmed Zeki Yamani' nin 1962-1986 yılları arasında Petrol Bakanı olarak görev yaptığı dönemde, Suudi Arabistan bugün olduğu gibi petrol piyasasındaki en büyük oyuncuydu ve petrol politikaları, dünya enerji piyasalarının istikrarı için bugün olduğu gibi kilometre taşını niteliğindeydi.
Yamani, petrol bakanı olarak görev yaptığı 24 yıl boyunca, enerji sektöründe özellikle de Ekim 1973 savaşının ardından Suudi Arabistan'ın enerji piyasasının odağı haline geldiği dönemde yabancı medya için adeta bir yıldızdı. Birinci ve ikinci petrol krizine neden olan İran devriminin akabinde her iki olayda da Suudi Arabistan’ın küresel ekonomide etkili bir oyuncu olarak yer almasıyla ve petrol
30 Haziran 1930'da Mekke'de doğan Yamani, Kahire Üniversitesi'nde hukuk okudu ve Harvard Üniversitesi'nde yüksek lisans yaptı. Petrol Bakanı olarak göreve başlamadan önce, 1960 yılında Bakanlar Konseyi'nde hukuk danışmanı, Devlet Bakanı, Bakanlar Kurulu üyesi olarak görev yaptı. Küresel Enerji Araştırmaları Merkezi'nin kurucusu ve başkanıydı. 1960'tan 1961'e kadar ise Suudi Arabistan'daki ilk Petrol Bakanı olarak görev yaptı.
Ahmed Zeki Yamani 1975 yılında, Petrol İhraç Eden Ülkeler Örgütü'nün (OPEC ), Avusturya'nın başkenti Viyana'daki toplantısında Çakal Carlos ismiyle tanınan Venezuelalı Ramirez Sanchez grubu tarafından beraberindeki beş kişi ile birlikte meşhur kaçırma olayını yaşadı. Ancak ne gariptir ki kendisinin ve ülkesinin 1973 Ekim savaşında takip etmiş olduğu petrol politikalarıyla batı tarafından Filistin davasının yardımcıları olarak değerlendirilmesine rağmen Carlos, özellikle Suudi petrol bakanını infaz etmekle tehdit ederek, tüm bakanlar içinde onu kaçırmayı hedeflemişti.
Korsanların rehinelerle birlikte uçakla Avusturya'dan ayrılmalarına izin verilmeden önce patlayıcılarla dolu bir odada iki gün tutulduktan sonra, Cezayir'e inene dek önce Cezayir sonra da Libya istikametinde dehşet dolu 43 saat geçirdiler. Cezayir'de bir anlaşmaya varıldı ve Carlos, 1994 tarihinden bu yana tutuklu bulunduğu Fransız hapishanelerinde mahkûmiyet aldığı tarihe kadar ortadan kayboldu.
Aralarındn Zeki Yamani’nin de bulunduğu OPEC üyelerinin rehin alınması eylemine katılanlar arasında Filistin Kurtuluş Hareketi’nin saflarında yer alan Lübnanlı Enis en-Nakkaş da vardı. Ne gariptir ki kader, Nakkaş’ın da 22 Şubat 2021’de Ahmed Zeki Yamani’nin ölümünden saatler önce hayatını kaybetmesini takdir etti.



Hindistan'ın Tesla hamlesi sonuçsuz kaldı

Mumbai'deki bir konut binasının otoparkında elektrikli araba şarj ediliyor (AP)
Mumbai'deki bir konut binasının otoparkında elektrikli araba şarj ediliyor (AP)
TT

Hindistan'ın Tesla hamlesi sonuçsuz kaldı

Mumbai'deki bir konut binasının otoparkında elektrikli araba şarj ediliyor (AP)
Mumbai'deki bir konut binasının otoparkında elektrikli araba şarj ediliyor (AP)

Stuti Mishra Asya İklim Muhabiri 

Hindistan'ın üst düzey bir federal bakanı, hükümet teşviklerine ve Elon Musk'la yapılan görüşmelere rağmen Tesla'nın Hindistan'da elektrikli araç üretmesinin artık beklenmediğini doğruladı.

Ağır Sanayi Bakanı H.D. Kumaraswamy, Narendra Modi hükümetinin elektrikli araç üretmeye yönelik yeni planına ABD'li şirketin ilgi göstermediğini pazartesi günü söyledi. Böylece otomobil üreticisini ikna etme çabalarının başarısızlıkla sonuçlandığı ilk kez kamuoyuna açıklanmış oldu.

Kumaraswamy gazetecilere yaptığı açıklamada "Mercedes Benz, Skoda-Volkswagen, Hyundai ve Kia ilgi gösterdi. Tesla'dan böyle bir şey beklemiyoruz" diyerek şirketin bunun yerine iki perakende satış galerisi açmayı planladığını ekledi.

Hindistan'da üretimle ilgilenmiyorlar.

Haber ajansı PTI'nin yetkililere dayandırdığı haberlerde Tesla'nın, ülkenin elektrikli araç politikası kapsamında yapılan ilk görüşmelere katıldığı ancak sonraki turlara dahil olmadığı bildirilmişti.

Bu açıklama, Modi hükümetinin bu hafta elektrikli araç politikasına ilişkin resmi yönergeleri yayımlayarak en az 500 milyon dolarlık yatırım yapmayı ve üç yıl içinde yerel üretime geçmeyi taahhüt eden yabancı otomobil üreticilerine ithalat vergilerinde indirim sunmasının ardından geldi.

Bir yıldır üzerinde çalışılan bu politika, başlangıçta Tesla'yı ülkede üretim yapmaya ikna etmek üzere tasarlanmıştı.

Hindistan Ağır Sanayi Bakanlığı, otomobil üreticilerinin ülkede yaklaşık 500 milyon dolarlık yatırım yapmayı taahhüt etmeleri halinde, mevcut yüzde 70'lik gümrük vergisi yerine yüzde 15'lik indirimli gümrük vergisiyle sınırlı sayıda elektrikli araç ithal etmesine izin verileceğini açıkladı.

Musk daha önce yüksek ithalat vergilerinin Tesla'nın Hindistan pazarına girmesini engellediğini söylemişti. Daha sonra Washington DC'de bir araya geldiği başbakanla, Hindistan'ın teknoloji ve inovasyon alanındaki potansiyelini konuşmuştu.

Ancak bu tür girişimlere rağmen Tesla geri adım attı. Hindistan deneme amacıyla araç ithalatı yerine yerel üretim yapılmasını şart koşunca, Amerikan şirketinin ilk giriş planları 2022'de rafa kaldırılmıştı. Musk daha sonra yatırım için "doğru zamanlamayı bulmaya çalıştığını" söylemişti.

Analistler, Hindistan'ın elektrikli araç pazarının Tesla'nın üst düzey modellerine henüz hazır olmayabileceğini savunuyor. Elektrikli araçlar halihazırda ülkedeki binek araç satışlarının yüzde 3'ünden azını oluşturuyor ve yerli alternatiflerin fiyatı Tesla'nın en ucuz modelinin yarısı kadar.

Şarj altyapısının yetersizliği ve kötü koşullardaki yollar da caydırıcı faktörler olabilir.

Tata Motors, yüzde 60'ın üzerindeki hisseyle Hindistan elektrikli araç pazarında hakim konumdayken, onu yüzde 22'yle MG Motors izliyor.

Küresel olarak Tesla, rakiplerinin ve özellikle Çinli BYD'nin artan baskısıyla karşı karşıya. Musk'ın ABD Başkanı Donald Trump'la bağları nedeniyle yaşanan siyasi tepki sonucu satışları 2025'in başında üç yılın en düşük seviyesine geriledi. Musk, geçen hafta yönetimdeki danışmanlık görevinden ayrıldı.

Independent Türkçe,independent.co.uk/asia