Cezayir, yeni hükümetin kurulmasını bekliyor

Tebbun, halk hareketi tarafından reddedilen ‘geleneksel partilerden’ bakanları dahil etme sorunuyla karşı karşıya

12 Haziran seçimlerinde oy sayma işleminden bir fotoğraf (EPA)
12 Haziran seçimlerinde oy sayma işleminden bir fotoğraf (EPA)
TT

Cezayir, yeni hükümetin kurulmasını bekliyor

12 Haziran seçimlerinde oy sayma işleminden bir fotoğraf (EPA)
12 Haziran seçimlerinde oy sayma işleminden bir fotoğraf (EPA)

Cezayir’deki gözlemciler, 12 Haziran’da  yapılan parlamento seçimlerinden doğan yeni hükümetin ortaya koyacağı siyasi kombinasyonu bekliyor. Bu bağlamda Cumhurbaşkanı Abdulmecid Tebbun’un, Başbakan Abdulaziz Cerad’ı koruyup korumayacağı ve yeni hükümetin, halk hareketi tarafından sert bir şekilde reddedilen ve yeni Ulusal Halk Meclisi’nde kendileri için önemli bir pay oluşturan geleneksel partilerden bakanları içerip içermeyeceği merak konusu.
Cumhurbaşkanı Tebbun, iktidara geldikten sonra Cumhurbaşkanı Abdulaziz Buteflika’nın 20 yıllık iktidarı dönemindeki koşullardan uzakta, siyasi faaliyetlerin farklı olduğu yeni bir Cezayir taahhüdünde bulunmuştu. Bu nedenle uzmanlara göre, son seçimlerde kazanan partilerin ve bağımsızların büyüklüğünü yansıtan bir hükümet kurma çağrısı yapılacak. Birbirini takip eden Buteflika hükümetlerine, bazen kişisel sadakat kriterine göre bazen de ‘teknik yeterlilik’ kriterine göre cumhurbaşkanı tarafından seçilen kişiler başkanlık etti.
Ulusal Kurtuluş Cephesi ve Demokrat Ulusal Birlik son seçimlerde sırasıyla 105 ve 57 sandalyeye ulaştı. Ancak iki parti, bu kez çoğunluğu sağlamazken elde ettikleri oranlar ise onları rahat bir konuma getiriyor. Zira Cumhurbaşkanı hükümeti kurarken, onları yok sayamayacak. Son seçimlerin sonuçlarının, başta Buteflika’nın partileri olmak üzere her partiye gerçek boyutları kazandırdığına inanılıyor. Ancak Anayasa Konseyi’nin sonuçlara karşı 400’den fazla itiraz alması ve oy pusulasında sahtecilik suçlamasıyla 40’a yakın kişiyi gözaltına alması, ‘meşruiyet kaybının’, selefi gibi yeni meclisin de peşini bırakmayacağı şüphesini gündeme getiriyor. Bununla birlikte meşruiyet sorunu, başka bir açıdan geniş bir Cezayirli grup tarafından da ortaya koyulurken, seçimler yüzde 23’lük bir oy oranıyla karşılaştı. Bir başka deyişle, Temmuz başında kurulacak olan Ulusal Halk Meclisi, 23 milyonluk bir seçim bloğundan sadece 4 milyon kişi oy kullandığı sürece Cezayirlileri temsil ettiğini iddia edemez. Seçimlerde 5,6 milyon oy pusulasının 1,6 milyonu geçersiz sayıldı.
Pazar günü Başbakan Abdulaziz Cerad, hükümetinin 2020- 2024’te başlayan ‘ekonomik toparlanma planını’ yayınladı. Bu durum, bu planın yayınlanmasında yaşanan gecikmenin nedeni hakkında soruları gündeme getirdi. Belgeye göre uygulanması bir yıl önce başladı ve yayınlanması da Cerad’ın görevinde kalacağına dair göstergeler taşıyor.
Gazeteci ve ‘Maghreb Emergent’ internet gazetesi yöneticisi Kadi İhsan, bu özel durumda ‘kurtarma planının’ detaylarını açıklamasının şaşkınlığa neden olduğunu, çünkü devletin mevcut kurumsal yöneliminin seçim sonuçları onaylandıktan sonra ‘hükümetin istifası’ yönünde olduğunu dile getirdi. İhsan, “Bu durum da cumhurbaşkanının meclis çoğunluğundan bir başbakan seçmesine izin veriyor” diyerek, cumhurbaşkanının başbakana tekrar güven oyu verme olasılığının yanı sıra, anayasanın parlamento seçimlerinin sonuçlarından sonra hükümetin istifasını öngördüğü gerçeğine atıfta bulundu.
Gözlemcilere göre Tebbun’un takip edeceği genel eğilim, seçimleri kazanan en önemli partilerden oluşmuş bir ‘siyasi hükümet’ kurmak ve onu yönetme kabiliyeti ile tanınan isimlerle güçlendirmek olacak. Tebbun’un, uzmanlıklarından faydalanmak amacıyla diasporadaki uzmanlara başvurması da mümkün. Geçen hafta eski Ulaştırma Bakanı Hamid Lunausi’yi danışmanı olarak ataması da bu durumun bir göstergesi oldu. Lunausi, uzun yıllardır Kanada’da yaşıyordu.
Aynı şekilde boykota katılan muhalif partilerden veya kendi ortağı olan diğer partilerden kadrolar alması da olası. Öyle ki birkaç ay önce görevinden istifa eden Şevki Aşık’ın yerine Çalışma Bakanı olarak İslami eğilimli Barış Toplumu Hareketi üyesi Haşimi Cabub’u atadığı biliniyor.



Refah sınır kapısı resmen açıldı

1 Şubat'ta Gazze Şeridi ile Refah sınır kapısının Mısır tarafında ambulanslar bekliyor (AFP)
1 Şubat'ta Gazze Şeridi ile Refah sınır kapısının Mısır tarafında ambulanslar bekliyor (AFP)
TT

Refah sınır kapısı resmen açıldı

1 Şubat'ta Gazze Şeridi ile Refah sınır kapısının Mısır tarafında ambulanslar bekliyor (AFP)
1 Şubat'ta Gazze Şeridi ile Refah sınır kapısının Mısır tarafında ambulanslar bekliyor (AFP)

Mısır ve İsrail medyası bugün Refah sınır kapısının resmen yeniden açıldığını bildirdi.

Mısır'ın Kahire Haber Kanalı, Refah sınır kapısının açıldığını bildirdi. Kanal, bir kaynağa dayandırdığı haberinde, Refah sınır kapısının her iki taraftan da açıldığı ilk gün 50 kişinin Mısır'dan Gazze'ye, 50 kişinin de Gazze Şeridi'nden giriş yaptığını belirtti.

İsrail Yayın Kurumu, "X" kanalında attığı bir tweet'te sınır geçiş noktasındaki operasyonların başladığını doğrulayarak şunları yazdı: "Savaşın büyük bölümünde kapalı kaldıktan sonra: Refah kapısı yeniden açıldı ve yaklaşık 50 Gazzeli Mısır'dan Gazze'ye geri dönüyor."

Şarku'l Avsat'ın AFP'den aktardığına göre İsrailli bir güvenlik yetkilisi yaptığı açıklamada, sınır kapısının faaliyette olduğunu doğrulayarak şunları söyledi: "Avrupa Birliği adına Avrupa Birliği Sınır Yardım Misyonu (EUBAM) ekiplerinin gelmesinin ardından, Refah sınır kapısı artık hem giriş hem de çıkış yapan insanların hareketine açıktır."

Gazze Şeridi'nin İsrail'den geçmeyen tek kara sınır kapısı olan Mısır ile Reah sınır kapısı, İsrail güçlerinin Mayıs 2014'te kontrolü ele geçirmesinden bu yana kapalı kaldı. İsrail kapıyı, 2015'in başlarında kısa bir süreliğine kısmen açtı.

Sınır geçiş noktası, Gazze'nin Mısır ile olan güney sınırında, İsrail'in ateşkesin ardından çekilmediği ve Gazze Şeridi'nin alanının yarısından fazlasını kapsayan bölgede yer almaktadır.


Savaş nedeniyle üç yıl aradan sonra ilk yolcu uçağı Hartum havaalanına indi

Savaş nedeniyle yaklaşık üç yıldır askıya alınan uçuşların ardından ilk yolcu uçağı Hartum havaalanına indi (AFP)
Savaş nedeniyle yaklaşık üç yıldır askıya alınan uçuşların ardından ilk yolcu uçağı Hartum havaalanına indi (AFP)
TT

Savaş nedeniyle üç yıl aradan sonra ilk yolcu uçağı Hartum havaalanına indi

Savaş nedeniyle yaklaşık üç yıldır askıya alınan uçuşların ardından ilk yolcu uçağı Hartum havaalanına indi (AFP)
Savaş nedeniyle yaklaşık üç yıldır askıya alınan uçuşların ardından ilk yolcu uçağı Hartum havaalanına indi (AFP)

Sivil Havacılık Otoritesi'ne göre savaş nedeniyle yaklaşık üç yıldır askıya alınan uçuşların ardından ilk yolcu uçağı dün, Doğu Sudan'daki Port Sudan şehrinden Hartum Uluslararası Havalimanı'na indi.

Yetkililer yaptıkları açıklamada, Sudan Havayolları'na ait "yolcularla dolu" bir uçağın 1 Şubat 2026'da başkentteki havaalanına indiğini ve bunun "savaş nedeniyle askıya alınan bir dönemin ardından havaalanı operasyonlarının fiilen yeniden başladığının göstergesi" olduğunu belirtti.

Hartum Uluslararası Havalimanı'na bir yolcu uçağı iniş yaptı (AFP)Hartum Uluslararası Havalimanı'na bir yolcu uçağı iniş yaptı (AFP)


Cezayir, bin kilometrelik "stratejik" demiryolu hattını hizmete açtı

Cezayir Devlet Başkanı Abdulmecid Tebboune demiryolu hattının açılışında (Cezayir Televizyonu)
Cezayir Devlet Başkanı Abdulmecid Tebboune demiryolu hattının açılışında (Cezayir Televizyonu)
TT

Cezayir, bin kilometrelik "stratejik" demiryolu hattını hizmete açtı

Cezayir Devlet Başkanı Abdulmecid Tebboune demiryolu hattının açılışında (Cezayir Televizyonu)
Cezayir Devlet Başkanı Abdulmecid Tebboune demiryolu hattının açılışında (Cezayir Televizyonu)

Cezayir Cumhurbaşkanı Abdulmecid Tebboune dün, ülkenin güneyinden kuzeyine demir cevheri taşımak için Sahra Çölü üzerinden yaklaşık 1000 kilometrelik bir demiryolu hattının açılışını yaptı.

Tebboune, bu hattı "bağımsız Cezayir tarihinin en büyük stratejik projelerinden biri" olarak nitelendirdi. Cezayir devleti tarafından finanse edilen ve Çinli CRCC grubu tarafından Cezayir şirketleriyle iş birliği içinde hayata geçirilen proje, Cezayir'in güneybatısındaki Tinduf yakınlarında bulunan Gara Cebilet demir cevheri madenini, 950 kilometre kuzeydeki Bechar'a bağlıyor. Buradan demir cevheri, Oran'a (kuzeybatı) ve ardından bir çelik fabrikasına taşınacak.

Proje, Cezayir'in demir cevheri çıkarma kapasitesini artırmayı amaçlıyor; ülke, Afrika'da çelik üretiminde lider rol oynamayı hedefliyor. Ayrıca Tinduf bölgesinin kalkınmasına katkıda bulunması ve istihdam yaratması bekleniyor.

Gara Cebilet demir cevheri madeninin 3,5 milyar ton rezerv içerdiği tahmin ediliyor, ancak coğrafi konumu nedeniyle büyük ölçüde kullanılmamış durumda. Uzmanlar, bu madeni Cezayir'in hidrokarbonlara olan bağımlılığını azaltmayı amaçlayan ekonomik çeşitlendirme çabalarının önemli bir itici gücü olarak görüyor.

Bechar tren istasyonunda düzenlenen ve diplomatlar ile hükümet yetkililerinin katıldığı açılış töreninde, Cumhurbaşkanı Tebboune, "bu dev hattın sadece 20 ay gibi rekor bir sürede tamamlanmasını" memnuniyetle karşıladı. Devlet televizyonunda yayınlanan görüntülere göre, Tinduf bölgesinden gelen ilk yolcu trenini selamladıktan sonra, Gara Cebilet madeninden çıkarılan demir cevheri taşıyan bir trenin kalkış sinyalini verdi.

Bu hat üzerinde, iki yolcu trenine ek olarak, maden malzemesi taşıyan yirmi dört tren her iki yönde günlük olarak sefer yapacak ve azami hızı 160 km/saat olacak.

Ulusal Demir ve Çelik Şirketi'nin (FERAAL) tahminlerine göre madenin ilk aşamasında yıllık dört milyon ton üretim yapması, 2030 yılına kadar yıllık 12 milyon tona ulaşması ve uzun vadede yıllık 50 milyon tona çıkması bekleniyor.

Şarku’l Avsat’ın Algiers Today gazetesinden aktardığına göre madenin işletilmesi, Cezayir'in demir cevheri ithalatını önemli ölçüde azaltmasına ve yıllık 1,2 milyar dolar tasarruf etmesine olanak sağlayacak.