عربي English Türkçe اردو فارسى
Logo
Son Haberler
EKONOMİ

OPEC+ toplantısının iptal edilmesinden sonra petrol fiyatları 7 yılın zirvesinden geriledi

OPEC logolu yağ pompası (Reuters)
OPEC logolu yağ pompası (Reuters)
    Londra/ Şarku’l Avsat
TT
TT

OPEC+ toplantısının iptal edilmesinden sonra petrol fiyatları 7 yılın zirvesinden geriledi

OPEC logolu yağ pompası (Reuters)
OPEC logolu yağ pompası (Reuters)

Petrol fiyatları, dün (Salı), tarafların bir anlaşmaya varamamasının ardından OPEC+ toplantısının iptal edilmesi üzerine düştü.
New York'ta OPEC+ toplantısının iptal edilmesinin ardından petrol fiyatları yükselişe geçmiş, Brent petrol 3 yılın, Batı Teksas tipi ham petrol 7 yılın zirvesine yükselmişti.
Petrol piyasasında yaşanan gelişmelerin ardından sabah saatlerinde Brent petrol 77 dolar ile 3 yılın zirvesine, Batı Teksas tipi ham petrol 76 dolarla 7 yılın zirvesini gördü. Akşam kapanışta ise Batı Teksas Petrolü, yüzde 2,4 düşüşle varil başına 74 doların altına geriledi.
Brent petrol ise kapanışta yüzde 3,4 düşerek varil başına 74,53 dolar oldu.
Petrol fiyatları, ilk olarak OPEC+ toplantısının iptal edildiği haberlerinden sonra yükselmeye başladı. Ancak yaşanan fikir anlaşmazlıkları ardından üreticiler, üretimlerini arttırmaya ve daha fazla varil ihraç etmeye başladıkça petrol fiyatlarında düşüş yaşandı.
OPEC+ kaynakları, toplantılardaki tartışmaların devam edeceğine inandıklarını ve Ağustos ayından itibaren petrol üretiminin arttırılacağını açıkladı. Bazı kaynaklar ise mevcut kısıtlamaların devam edebileceğini bildirdi.
Toplantının yeniden başlama tarihi hakkında bir açıklama yapılmadı.
Beyaz Saray, OPEC+ toplantısını yakından takip ettiğini ve toplantı hakkında iyimser olduğunu açıkladı.
Analistler, aylar boyunca yaşanan gerilemenin ardından ABD’li petrol üreticilerinin yüksek fiyatlardan faydalanması için arzın arttırılacağını düşünüyor. ABD’de günlük yaklaşık 11 milyon varil üretiliyor. ABD, 2019 yılında günlük yaklaşık 13 milyon varil üretiyordu.
ABD’li yatırım bankası Goldman Sachs, görüşmelerin sekteye uğramasının petrol piyasasında belirsizlik yarattığını, Brent’in önümüzdeki yıl başlarında varil başına 80 dolara ulaşmasını beklediğini açıkladı.
Irak Petrol Bakanı İhsan Abdulcebbar İsmail, Pazartesi günü yaptığı açıklamada, Irak’ın petrol fiyatlarının daha fazla yükselmesini görmek istemediğini, önümüzdeki 10 gün içinde yeni bir OPEC+ toplantısı için tarih belirlenmesini istediğini ifade etti.

Daha fazlasını oku

 
 
TEKNOLOJİ

Elektrikli otomobillerdeki şarj derdi tarihe mi karışıyor?

Fotoğraf: Reuters
Fotoğraf: Reuters
TT
TT

Elektrikli otomobillerdeki şarj derdi tarihe mi karışıyor?

Fotoğraf: Reuters
Fotoğraf: Reuters

Elektrikli araçların şarj edilmesi gerekiyor ve halka açık şarj cihazlarının sayısı, benzin pompalarıyla karşılaştırıldığında daha az, işlemi tamamlamak için de daha fazla zamana ihtiyaç duyuluyor.

Ancak The Automobile Association'ın yeni verileri, elektrikli araçların şarjının bitmesi ve arızalanma kaygılarının fazla büyütülmüş olabileceğini ortaya koyuyor.

Son istatistikler, 2024'te The Automobile Association'in aldığı yardım çağrılarından yalnızca yüzde 1,85'inin elektrikli araçların biten bataryalarıyla ilgili olduğunu gösteriyor. Bu oran, geçen sene yüzde 2,26'ydı.

Her 5 sürücüden 2'si aracın şarjının biterek arızalanmasından endişelenirken, veriler bu durumun çok az sayıda sürücüyü etkilediğine işaret ediyor.

The Automobile Association, günde yaklaşık 8 bin arızaya müdahale ettiğini aktardı. Batarya bittiği için çağırıldıklarında asıl sorun, genellikle aracın şarj edilememesi oluyor.

Kurum, arızaların çoğunun lastikler veya 12 voltluk batarya sorunları gibi hem benzinli hem de elektrikli araçlarda ortak olan problemlerden kaynaklandığını belirtti.

2015'ten bu yana boş batarya yüzünden yaşanan arızalar azalıyor. O yılda yardım çağrılarının yüzde 8'i, tükenmiş batarya hücreleri yüzünden yapılmıştı.

O zamandan beri, daha fazla şarj cihazı ve daha iyi menzile sahip araçlar, sürücülerin düşük şarj nedeniyle arıza yaşamasını önlemeye yardımcı oluyor.

The Automobile Association, çağrıların yüzde 1'inin benzin ve dizelle çalışan araçların yakıtının bitmesinden kaynaklandığını ve zamanla düşük şarj yüzünden yapılan çağrıların da bu seviyeye ineceğini söyledi.

The Automobile Association'in başkanı Edmund King şöyle dedi:

The Automobile Association'in son sayıları, elektrikli araç arızalarının yüzde 2'sinden azının 'şarjın bitmesi' nedeniyle olduğunu gösteriyor, bu da menzil kaygısının geçmişte kalacağına işaret ediyor. 'Şarjın bitmesi' arızalarının çoğu, şarjın sıfıra inmesinden değil, ya şarjın azalması ya da araçların şarj kapaklarının takılması gibi teknik sorunlardan kaynaklanıyor. Son 8 yılda şarjı biten elektrikli araçların oranı yaklaşık yüzde 80 azaldı, bunun nedeni şarj cihazlarının sayısının ve güvenilirliğinin artması, müşterilere şarj sonrası daha iyi destek verilmesi, yeni elektrikli araçların menzilindeki gelişme ve sürücü eğitimi ve bilgilendirme sürecinin iyileşmesi.

Birleşik Krallık'ta artık neredeyse 1 milyon elektrikli araba şarj cihazı var; bu sayı, sürücülerin ihtiyaçlarına yetişmeyi desteklese de otomobil endüstrisi, hâlâ piyasaya daha fazla ve daha hızlı modeller sürmekte istekli.

Ancak Zapmap'e göre, şarj cihazlarının çoğu evlere yerleştirilmiş halde ve sadece 65 bini halka açık.

Her halükarda bozuk şarj cihazları ve yüksek ücretlerin, elektrikli araç sürücüleri için sıkıntı yarattığı sıkça bildiriliyor.

Özel şarj şirketleri, istediği ücretlendirmeyi yapabiliyor ve ücrete KDV eklemek zorunda kalıyor, bu da kilovat saatlik ücretlerde büyük farklara yol açabiliyor.

Elektrikli araç satın alanların çoğu, filo işleten şirketler ya da sokak dışında park yerleri olan, araçlarını düşük maliyetle, kendileri şarj edebilen ev sahipleri.

Otomobil endüstrisi, araçların kitlesel olarak benimsenmesi için halka açık ucuz şarj imkanlarına ihtiyaç duyulduğu uyarısını yapıyor.

Independent Türkçe