Michael Stipe: Losing My Religion'ın hit olmasını beklemiyordum

R.E.M 2011'de dağıldı (YouTube / remhq)
R.E.M 2011'de dağıldı (YouTube / remhq)
TT

Michael Stipe: Losing My Religion'ın hit olmasını beklemiyordum

R.E.M 2011'de dağıldı (YouTube / remhq)
R.E.M 2011'de dağıldı (YouTube / remhq)

Dünyaca ünlü R.E.M'in solisti Michael Stipe, grubun en popüler parçası "Losing My Religion" hakkında konuştu.
Stipe, parçanın bütün dünyada bu denli yayılmasını beklemediğini söyledi.
"Losing My Religion" 1991'de Out of Time adlı albümle piyasaya çıkmış ve Billboard Hot 100 listesinde 4 numaraya kadar yükselmişti.

Şarkının ismi, ABD'nin güneyinde yaşayanlar arasında sinir bozucu bir olay karşısında kullanılan bir ifade. "Losing My Religion" (Dinimi kaybetmek), anlamından dolayı, şarkının dinle ilgili olduğu düşünülse de durum böyle değil.
Solist daha önce "Kimileri parçanın dinle ilgili olduğunu düşünüyor. Halbuki bu, sadece aşık olmakla bir parça" demişti.
NME'nin aktardığına yeni röportajda da Stipe'a şarkının adı hakkında sorular yöneltildi.
"Aslında Georgia'da büyümedim. Orada doğdum. Çok seyahat ettim. Büyükannemin konuşma tarzının farkında değildim. Büyükannemin ne dediği hakkında Güneyli olmayan arkadaşlarımın hiçbir fikri yoktu. Buradan aldığım bazı ifadeler var" diyen Stipe, sözlerini şöyle sürdürdü:
"Eski bir ifade olan "Lost My Religion"ı [Dinimi Kaybettim] dönüştürüp "Losing My Religion" [Dinimi Kaybetmek] yaptım. Güneyde yaşayanlar "I almost lost my religion" [Neredeyse dinimi kaybettim] derdi. Bunu sonsuza kadar değiştirdim. Parçanın hit olmasını beklemiyordum."
"Losing My Religion," 1991 MTV Video Müzik Ödülleri'nde 9 dalda aday gösterilmişti. Parça, Yılın Videosu, En iyi Grup Videosu, Atılım Yapan Video, En İyi Sanat Yönetmenliği, En İyi Yönetmenlik ve En İyi Düzenleme ödüllerini kazanmıştı.
Independent Türkçe, NME, Shmoop, remhq



Uçaklar için "köpekbalığı derisi" geliştirildi

MicroTau'nun köpekbalığı derisinden esinlenen film kaplaması ABD Hava Kuvvetleri'nin Lockheed Martin C-130J aracına uygulandı (MicroTau)
MicroTau'nun köpekbalığı derisinden esinlenen film kaplaması ABD Hava Kuvvetleri'nin Lockheed Martin C-130J aracına uygulandı (MicroTau)
TT

Uçaklar için "köpekbalığı derisi" geliştirildi

MicroTau'nun köpekbalığı derisinden esinlenen film kaplaması ABD Hava Kuvvetleri'nin Lockheed Martin C-130J aracına uygulandı (MicroTau)
MicroTau'nun köpekbalığı derisinden esinlenen film kaplaması ABD Hava Kuvvetleri'nin Lockheed Martin C-130J aracına uygulandı (MicroTau)

Köpekbalığı derisinden ilhamla uçaklara film kaplama geliştiren Avustralyalı bilim insanları, sürükleme kuvvetini azaltabileceklerini ve havayolu endüstrisinde milyarlarca dolarlık yakıt tasarrufu sağlayabileceklerini iddia ediyor.

Delta Air Lines, Avustralya merkezli havacılık şirketi MicroTau'yla işbirliği yaparak yakıt verimliliğini artırmak üzere uçaklara uygulanabilecek özel bir filmin kullanımını araştırdı.

Avustralya Ulusal İmalat Tesisi'yle (ANFF) birlikte geliştirilen teknoloji, köpekbalıklarının suda sorunsuzca süzülmesini sağlayan, üst üste binmiş binlerce küçük pula sahip derisini taklit ediyor.

Araştırmacılar yapay film kaplamanın da benzer şekilde uçakların türbülansı azaltmasına, uçuş hızını artırmasına ve yakıt maliyetlerini düşürmesine katkı sağladığını söylüyor.

Bir uçağın içinde ilerlediği hava, uçağın yüzeyini ovalayıp direnç yaratan, saç tokası girdabı (hairpin vortex) adlı küçük girdaplar oluşturur.

Yeni film kaplamasının üzerinde, bu girdaplardan daha dar olan ve girdapların uçak yüzeyinin yakınında oluşmasını engelleyen küçük oluklar var.

İşin zor kısmı filmi sürtünmeye dirençli hale getiren bu tür minik olukların olduğu bölümler oluşturmaktı.

Özel lazer üretim teknolojisini kullanan MicroTau, köpekbalığı derisi benzeri deseni hafif bir malzemeyle hızla üretip bunları kendinden yapışkanlı yamalar haline getirerek bu engeli aştı.

Şirket film kaplamanın, mevcut ulaşım araçlarına uyarlanabilen ölçeklenebilir bir çözüm sunarak taşımacılık endüstrilerinin karbon ayak izini en aza indirebileceğini belirtiyor.

Firma bu teknoloji sayesinde ticari havacılık ve nakliye şirketlerinin yakıt maliyetlerinde 34 milyar doların üzerinde tasarruf sağlayabileceğini ve yüzlerce milyon ton civarında karbondioksit emisyonunu azaltabileceğini iddia ediyor.

MicroTau, örneğin filmin Airbus A380 gibi bir uçağa uygulanması halinde, Sidney'den Los Angeles'a uçuş başına 5 bin dolardan fazla yakıt ve 18 tondan fazla karbondioksit emisyonu tasarrufu sağlanabileceğini ifade ediyor.

Şirket, bu rakamın bir uçağın ömrü boyunca milyonları bulabileceğini dile getiriyor.

MicroTau, kaplamayı Lockheed Martin'in devasa C-130J nakliye uçakları ve Boom Supersonic'in şık XB-1 prototipi de dahil bir dizi hava aracında halihazırda test ediyor.

New Scientist'e konuşan Boom Supersonic sözcüsü "Yamalar gözle görülür bir bozulma olmadan bu koşullara rahatlıkla dayandı" diyor.

Delta'nın Sürdürülebilir Gökyüzü Laboratuvarı Direktörü Sangita Sharma ise CBC News'a yaptığı açıklamada şu ifadeleri kullanıyor:

Köpekbalığı derisini taklit eden teknoloji, bu mikro oluklardan yararlanarak yüzeydeki bir tür sürükleme kuvvetini azaltıyor. Yüzeydeki bu sürükleme kuvveti yüzde 4'e varan bir yakıt avantajı sağlayabilir.

Sharma'ya göre havayolu şirketleri bu sayede yılda 15 milyar litre yakıt tasarrufu yapabilir. 

Avustralya merkezli şirket, teknolojinin daha da geliştirilmesiyle havayolu şirketlerinin verimliliği yüzde 10'a kadar artırmasını sağlamayı umuyor.

Independent Türkçe