Husiler, Yemenlilere şantaj yapmak ve saflarına asker çekmek ‘gaz kartını’ kullanıyor

Reuters
Reuters
TT

Husiler, Yemenlilere şantaj yapmak ve saflarına asker çekmek ‘gaz kartını’ kullanıyor

Reuters
Reuters

İran destekli darbeci Husi milisler, başkent mahallerinde yaşayan vatandaşları başta ‘kültürel kurslar’ adını derslerin yanı sıra tüm etkinliklere katılmaya zorlamak için şantaj yapıyor. Gazı (tüp) şantaj aracı olarak kullanıyor.
Husilerin kontrol ettiği alanlarda tüp fiyatları 7 bin 600 riyale ( yaklaşık 13 dolar) yükseldi. Şarku’l Avsat’a konuşan kaynaklar, halkı zor durumda bırakmak ve vatandaşları gazdan mahrum etmek için yeni baskı uygulamalarının yürürlüğe konulduğunu aktardılar.
Kaynaklar Husilerin, Sana’daki vatandaşların iki ayda bir tüp alabilmesi için mahalle yetkilisinin yanı sıra Husi milislere sadık dört kişinin gazı tedarik edecek milis liderlerine mutlak bağlılığını teyit etmesi kararını aldığını bildirdi.
Yerel kaynaklara göre Husiler tüpü alacak her vatandaşın evli olması kaç oğlu olduğu bilgisine ulaşılması için kişisel bilgilerinin doğrulanmasını şart koştu. Husilere ait komitelerin başkentin mahallerinde teftiş gerçekleştirdiği bildirildi.
Husilerin gaz dağıtımı prosedürlerine göre grubun hazırladığı belgelerin beş kişi tarafından onaylanması gerekiyor. Ardından belge, milislerin kontrolü altındaki gaz şirketine teslim ediliyor.  İşlemlerin tamamlanması yaklaşık bir ay kadar sürebiliyor. Bu süre zarfından onay veya ret verilebiliyor. Husiler, geçtiğimiz eylül ayında gaz şirketi ve yerleşim bölgelerinin yetkililerine,  başkentin tüm mahallerinde milisler tarafından haftalık olarak düzenlenen kültürel bir kursa katılmadıkça gaz listelerine kayıt yaptırılamayacağını iletti.
Sana'nın Hail, el Rakkas, el Bilali, el Kağ, el Senine, el Rabat ve ez Ziraiye mahallelerinde yaşayanlar, gaz dağıtım temsilcilerinin özellikle mahalleye taşınanların 7 gün süren Husi kursuna katılmalarını şart koştu.  Yeni isimlerin kayıt yaptırmaları da engellendi. Bazı mahalle sakinleri Husilerin gaz karşılığında kendilerine şantaj yaptığından şikayet ederek, yaşadıkları mahallelerdeki milis amirlerinin gaz tüpüne düzenli erişim karşılığında eğitim amaçlı ‘askeri kurslara’ gimelerini, ardından da cephelere katılmalarını istediğini aktardılar.
Şarku’l Avsat’a konuşan Ahmed N, milislerin son eylemlerinin başkent Sana’nın çoğu bölgesinin hali hazırda mustarip olduğu gaz ile ilgili devam eden krizi doğrultusunda geldiğini söyledi. Karaborsada bir tüpün fiyatının 11 ila 15 bin riyal arasında değiştiğini aktardı.
Ahmed, Husilerin vatandaşları kandırmak ve petrol bölgesinin kontrol edilmesi için sürdürülen savaşa katılımlarını sağlamak uygulamalarına hız verdiğini vurguladı. Bunun için gaz sıkıntısından faydalandıklarını dile getirdi.
Husi milislerin 8 bin 437 tonluk gaz gemisinin Hudeyde Limanı’na vardığını duyurmasına rağmen gaz krizi tüm şiddetiyle devam ediyor.



Refah sınır kapısı resmen açıldı

1 Şubat'ta Gazze Şeridi ile Refah sınır kapısının Mısır tarafında ambulanslar bekliyor (AFP)
1 Şubat'ta Gazze Şeridi ile Refah sınır kapısının Mısır tarafında ambulanslar bekliyor (AFP)
TT

Refah sınır kapısı resmen açıldı

1 Şubat'ta Gazze Şeridi ile Refah sınır kapısının Mısır tarafında ambulanslar bekliyor (AFP)
1 Şubat'ta Gazze Şeridi ile Refah sınır kapısının Mısır tarafında ambulanslar bekliyor (AFP)

Mısır ve İsrail medyası bugün Refah sınır kapısının resmen yeniden açıldığını bildirdi.

Mısır'ın Kahire Haber Kanalı, Refah sınır kapısının açıldığını bildirdi. Kanal, bir kaynağa dayandırdığı haberinde, Refah sınır kapısının her iki taraftan da açıldığı ilk gün 50 kişinin Mısır'dan Gazze'ye, 50 kişinin de Gazze Şeridi'nden giriş yaptığını belirtti.

İsrail Yayın Kurumu, "X" kanalında attığı bir tweet'te sınır geçiş noktasındaki operasyonların başladığını doğrulayarak şunları yazdı: "Savaşın büyük bölümünde kapalı kaldıktan sonra: Refah kapısı yeniden açıldı ve yaklaşık 50 Gazzeli Mısır'dan Gazze'ye geri dönüyor."

Şarku'l Avsat'ın AFP'den aktardığına göre İsrailli bir güvenlik yetkilisi yaptığı açıklamada, sınır kapısının faaliyette olduğunu doğrulayarak şunları söyledi: "Avrupa Birliği adına Avrupa Birliği Sınır Yardım Misyonu (EUBAM) ekiplerinin gelmesinin ardından, Refah sınır kapısı artık hem giriş hem de çıkış yapan insanların hareketine açıktır."

Gazze Şeridi'nin İsrail'den geçmeyen tek kara sınır kapısı olan Mısır ile Reah sınır kapısı, İsrail güçlerinin Mayıs 2014'te kontrolü ele geçirmesinden bu yana kapalı kaldı. İsrail kapıyı, 2015'in başlarında kısa bir süreliğine kısmen açtı.

Sınır geçiş noktası, Gazze'nin Mısır ile olan güney sınırında, İsrail'in ateşkesin ardından çekilmediği ve Gazze Şeridi'nin alanının yarısından fazlasını kapsayan bölgede yer almaktadır.


Savaş nedeniyle üç yıl aradan sonra ilk yolcu uçağı Hartum havaalanına indi

Savaş nedeniyle yaklaşık üç yıldır askıya alınan uçuşların ardından ilk yolcu uçağı Hartum havaalanına indi (AFP)
Savaş nedeniyle yaklaşık üç yıldır askıya alınan uçuşların ardından ilk yolcu uçağı Hartum havaalanına indi (AFP)
TT

Savaş nedeniyle üç yıl aradan sonra ilk yolcu uçağı Hartum havaalanına indi

Savaş nedeniyle yaklaşık üç yıldır askıya alınan uçuşların ardından ilk yolcu uçağı Hartum havaalanına indi (AFP)
Savaş nedeniyle yaklaşık üç yıldır askıya alınan uçuşların ardından ilk yolcu uçağı Hartum havaalanına indi (AFP)

Sivil Havacılık Otoritesi'ne göre savaş nedeniyle yaklaşık üç yıldır askıya alınan uçuşların ardından ilk yolcu uçağı dün, Doğu Sudan'daki Port Sudan şehrinden Hartum Uluslararası Havalimanı'na indi.

Yetkililer yaptıkları açıklamada, Sudan Havayolları'na ait "yolcularla dolu" bir uçağın 1 Şubat 2026'da başkentteki havaalanına indiğini ve bunun "savaş nedeniyle askıya alınan bir dönemin ardından havaalanı operasyonlarının fiilen yeniden başladığının göstergesi" olduğunu belirtti.

Hartum Uluslararası Havalimanı'na bir yolcu uçağı iniş yaptı (AFP)Hartum Uluslararası Havalimanı'na bir yolcu uçağı iniş yaptı (AFP)


Cezayir, bin kilometrelik "stratejik" demiryolu hattını hizmete açtı

Cezayir Devlet Başkanı Abdulmecid Tebboune demiryolu hattının açılışında (Cezayir Televizyonu)
Cezayir Devlet Başkanı Abdulmecid Tebboune demiryolu hattının açılışında (Cezayir Televizyonu)
TT

Cezayir, bin kilometrelik "stratejik" demiryolu hattını hizmete açtı

Cezayir Devlet Başkanı Abdulmecid Tebboune demiryolu hattının açılışında (Cezayir Televizyonu)
Cezayir Devlet Başkanı Abdulmecid Tebboune demiryolu hattının açılışında (Cezayir Televizyonu)

Cezayir Cumhurbaşkanı Abdulmecid Tebboune dün, ülkenin güneyinden kuzeyine demir cevheri taşımak için Sahra Çölü üzerinden yaklaşık 1000 kilometrelik bir demiryolu hattının açılışını yaptı.

Tebboune, bu hattı "bağımsız Cezayir tarihinin en büyük stratejik projelerinden biri" olarak nitelendirdi. Cezayir devleti tarafından finanse edilen ve Çinli CRCC grubu tarafından Cezayir şirketleriyle iş birliği içinde hayata geçirilen proje, Cezayir'in güneybatısındaki Tinduf yakınlarında bulunan Gara Cebilet demir cevheri madenini, 950 kilometre kuzeydeki Bechar'a bağlıyor. Buradan demir cevheri, Oran'a (kuzeybatı) ve ardından bir çelik fabrikasına taşınacak.

Proje, Cezayir'in demir cevheri çıkarma kapasitesini artırmayı amaçlıyor; ülke, Afrika'da çelik üretiminde lider rol oynamayı hedefliyor. Ayrıca Tinduf bölgesinin kalkınmasına katkıda bulunması ve istihdam yaratması bekleniyor.

Gara Cebilet demir cevheri madeninin 3,5 milyar ton rezerv içerdiği tahmin ediliyor, ancak coğrafi konumu nedeniyle büyük ölçüde kullanılmamış durumda. Uzmanlar, bu madeni Cezayir'in hidrokarbonlara olan bağımlılığını azaltmayı amaçlayan ekonomik çeşitlendirme çabalarının önemli bir itici gücü olarak görüyor.

Bechar tren istasyonunda düzenlenen ve diplomatlar ile hükümet yetkililerinin katıldığı açılış töreninde, Cumhurbaşkanı Tebboune, "bu dev hattın sadece 20 ay gibi rekor bir sürede tamamlanmasını" memnuniyetle karşıladı. Devlet televizyonunda yayınlanan görüntülere göre, Tinduf bölgesinden gelen ilk yolcu trenini selamladıktan sonra, Gara Cebilet madeninden çıkarılan demir cevheri taşıyan bir trenin kalkış sinyalini verdi.

Bu hat üzerinde, iki yolcu trenine ek olarak, maden malzemesi taşıyan yirmi dört tren her iki yönde günlük olarak sefer yapacak ve azami hızı 160 km/saat olacak.

Ulusal Demir ve Çelik Şirketi'nin (FERAAL) tahminlerine göre madenin ilk aşamasında yıllık dört milyon ton üretim yapması, 2030 yılına kadar yıllık 12 milyon tona ulaşması ve uzun vadede yıllık 50 milyon tona çıkması bekleniyor.

Şarku’l Avsat’ın Algiers Today gazetesinden aktardığına göre madenin işletilmesi, Cezayir'in demir cevheri ithalatını önemli ölçüde azaltmasına ve yıllık 1,2 milyar dolar tasarruf etmesine olanak sağlayacak.