İstanbullular salgında otomobil hijyenine para harcadı

Fotoğraf: AA
Fotoğraf: AA
TT

İstanbullular salgında otomobil hijyenine para harcadı

Fotoğraf: AA
Fotoğraf: AA

İstanbullu otomobil sahipleri, salgından korunmak için araç temizlik ve dezenfeksiyon işlemlerine araç başına ortalama 3 bin 652 TL harcama yaptı.
IPSOS’un Türkiye Otomobil Bakım Dernekleri Federasyonu (TOBFED) üyesi Auto King için yaptığı araştırmaya göre, son iki yılda oto bakım sektöründe en çok harcama araç içi temizlik ve dezenfeksiyona yapıldı.
IPSOS tarafından Auto King için yapılan “Oto Bakım Koruma ve Mekanik Bakım Araştırması”nın sonuçları açıklandı.
Buna göre, salgın dönemine girilmesi ile birlikte hijyen hayatın her alanında olduğu gibi otomobiller için de öncelik haline geldi.
Son iki yılda oto bakım sektöründe en çok harcama araç içi temizlik ve dezenfeksiyona yapıldı. Temmuz 2021 verilerine göre 3,1 milyon otomobilin bulunduğu İstanbul’da sürücüler son iki yıl içinde en çok detaylı iç temizlik uygulamasına para harcadı.
Araştırmaya katılan her 100 kişiden 77’si araçlarına detaylı iç temizlik, 55’i ise klima ve bakteri dezenfeksiyonu, 23’ü ise ozon ile iç sterilizasyon yaptırdığını bildirdi. Son iki yılda bir araca uygulanan detaylı iç temizlik işlem sayısı ortalama 6,5 adet oldu.

Araç başı 3 bin 652 TL temizliğe harcandı
İstanbullu otomobil sahipleri, koronavirüsten korunmak için araç temizlik ve dezenfeksiyon işlemlerine araç başına ortalama 3 bin 652 TL harcama yaptı. Oto bakım ve koruma hizmet alımlarında temizlik işlemlerinden sonra en çok harcama pasta-cila işlemine yapıldı.
Oto bakım ve koruma hizmetlerinde hizmet alınacak iş yerini önden araştırma oranı yüzde 49 oldu. Araç sahiplerinin diğer yarısı ise referans üzerine uygulama noktası seçtiklerini ifade ediyor. Araştırma yapma durumu 25-34 yaş grubunda genel ortalamanın üzerinde bulunuyor. En çok araştırma yapılan kanal yüzde 78 ile internet. Ardından yüzde 58 ile "arkadaşlara sorma" geliyor.
Araştırmada, otomobil ve sürüş güvenliği için mecburi olan mekanik bakım hizmetlerine yapılan harcamalar da ortaya çıktı. Buna göre İstanbullular, mekanik bakımda en çok periyodik bakım, motor yağı değişimi, akü kontrol ve değişim işlemlerini satın aldı.
İstanbullu sürücülerin mekanik bakımda hizmet alım kriterlerinin başında fiyat, kullanılacak malzeme kalitesi, işi yapacak ustanın kalifikasyonu ve garanti verilip verilmediği geliyor.



Katar’ın Trump’a 400 milyon dolarlık uçak hediyesi güvenlik krizi yarattı

Katar'ın Trump'a hediye ettiği uçak, şubatta ABD'ye gönderilmişti (AFP)
Katar'ın Trump'a hediye ettiği uçak, şubatta ABD'ye gönderilmişti (AFP)
TT

Katar’ın Trump’a 400 milyon dolarlık uçak hediyesi güvenlik krizi yarattı

Katar'ın Trump'a hediye ettiği uçak, şubatta ABD'ye gönderilmişti (AFP)
Katar'ın Trump'a hediye ettiği uçak, şubatta ABD'ye gönderilmişti (AFP)

ABD Başkanı Donald Trump’ın, Katar'ın gönderdiği uçağı kullanmak istemesi güvenlik alarmına yol açtı. 

Trump, Katar yönetiminin hediye ettiği 400 milyon dolarlık Boeing747-8’i kendi makam uçağı olarak kullanmak istiyor. ABD Başkanı, Katar’ın gönderdiği uçağın mevcut Air Force One’dan daha yeni olduğunu belirtiyor. Trump’ın makam uçağı yaklaşık 40 yıllık, Katar’ın gönderdiği Boeing ise 13 yıllık.

Diğer yandan ABD Başkanı’nı taşıyan Air Force One uçakları, Amerikan ordusunun belirlediği standartlara göre tasarlanıyor. 

Washington Post’un (WP) iletişime geçtiği ABD’li yetkililer, Katar’ın gönderdiği uçağın bu standartlara göre yenilenmesinin milyarlarca dolara mal olacağını ve çok uzun süreceğini söylüyor. 

Uzmanlara göre uçağın Air Force One’a dönüştürülmesinin, Trump’ın yönetim süresi içinde tamamlanması mümkün değil. 

Air Force One’ın teknik özellikleri hakkında bilgi sahibi olan eski bir ABD'li yetkili, uçağı “nükleer saldırıya dayanıklı bir komuta merkezi” diye niteliyor. Adının paylaşılmasını istemeyen yetkili, Katar’ın gönderdiği Boeing’in bu seviyeye getirilebilmesi için ABD Hava Kuvvetleri’nin uçağı söküp baştan tasarlaması gerekeceğini belirtiyor. 

Eski ABD Hava Kuvvetleri Sekreteri Frank Kendall, karşı istihbarat meselesinin de önemli bir risk olduğuna dikkat çekiyor: 

Uçağa dinleme cihazı yerleştirilmediğinden emin olmamız gerekiyor.

Eski ABD Başkanı Barack Obama'nın ekibinde çalışmış emekli Gizli Servis ajanı Mac Plihcik de şu ifadeleri kullanıyor: 

Bu uçağı iskeletine kadar söküp tekrar toplamanız lazım. Her parçanın güvenliği büyük önem taşıyor.

Diğer yandan yetkililer, süreci hızlandırmak için Trump’ın bu güvenlik kontrollerinin bazılarını yaptırmayabileceğini belirtiyor. 

Katar’ın gönderdiği uçak, 15 Şubat’ta Doha’dan Florida’daki Palm Beach Havalimanı’na getirilmişti. Trump da golf oynamaya giderken uçağı en az bir saat gezmişti. 

Trump, ilk döneminde Air Force One’ın değiştirilmesi için Boeing’le sözleşme imzalamıştı ancak uçakların 2027’ye kadar teslim edilmesi mümkün görünmüyor.

Independent Türkçe, Washington Post, BBC