Lübnan: Tayyuna’daki çatışmaların düğümünü çözmek için yoğun temaslar yürütülüyor

Beyrut’un güney köylerinde et-Tayyuna olayının bazı kurbanlarının cenaze töreni sırasında ateş açan silahlı bir Hizbullah unsuru (AFP)
Beyrut’un güney köylerinde et-Tayyuna olayının bazı kurbanlarının cenaze töreni sırasında ateş açan silahlı bir Hizbullah unsuru (AFP)
TT

Lübnan: Tayyuna’daki çatışmaların düğümünü çözmek için yoğun temaslar yürütülüyor

Beyrut’un güney köylerinde et-Tayyuna olayının bazı kurbanlarının cenaze töreni sırasında ateş açan silahlı bir Hizbullah unsuru (AFP)
Beyrut’un güney köylerinde et-Tayyuna olayının bazı kurbanlarının cenaze töreni sırasında ateş açan silahlı bir Hizbullah unsuru (AFP)

Lübnan kaynakları, son birkaç saatte bir dizi yoğun siyaset ve güvenlik temaslarına tanık olunduğunu açıkladı. Görüşmelerde, tarafsız ve şeffaf bir soruşturmaya duyulan ihtiyaç vurgulanırken, Tayyuna bölgesinde yaşananların açıklığa kavuşturulmasının gerekliliğine de odaklanıldı.
Gündemdeki ilk düğümü, Emel Hareketi ve Hizbullah olmak üzere Şii ikilinin, geçen yıl Beyrut Limanı’nda meydana gelen patlamanın yargıç Tarık el-Bitar tarafından soruşturulmasının reddetmesi temsil ediyor. Bu durum iki tarafın destekçilerinin Pperşembe günü gösteriler için sokaklara çıkmalarına ve Tayyuna bölgesindeki kanlı olaylara yol açtı. Tayyuna bölgesi, 1975’te savaşın ilk kıvılcımın çıktığı Şiyah ve Ayn el-Remmaneh’i birbirinden ayırdığı için hassas bir noktada bulunuyor.
Krizi çözme çabaları, Tayyuna’da neler olduğunun ortaya çıkarılmasının yanı sıra 7 kişinin ölümüne, 30’dan fazla kişinin yaralanmasına neden olan sorumluların belirlenmesine odaklanıyor. Buna paralel olarak hükümetin, Emel Hareketi ve Hizbullah’ın kendilerini hedef aldığı ithamında bulundukları yargıç Tarık el-Bitar’ın dosyadan alınması talebi konusunda da bir çıkış bulması gerekiyor. Aksi takdirde Şii bakanların hükümet toplantılarına katılımlarını askıya alacakları bildiriliyor. Durum böyle olursa, ekonomik çöküşü durdurma girişimleri duracak, Maliye Bakanı’nın da Şii olduğu için Uluslararası Para Fonu ile görüşmeler aksayacak zira Maliye Bakanı’nın katılımı olmadan Uluslararası Para Fonu ile çalışmalara devam etmek mümkün değil.
İki Şii taraf, Lübnan Kuvvetleri Partisi’ni göstericilere pusu kurmak, keskin nişancı yerleştirmek ve 7 kişinin ölümüne neden olmakla suçlarken, parti lideri Samir Caca bu iddiaları reddetti. Caca Cuma akşamı katıldığı bir televizyon kanalında, parti tarafından Çarşamba günü düzenlenen bir toplantıda, Hizbullah’ın Yargıç el-Bitar’ı görevden alma çabalarının başarılı olması halinde uygulanabilecek seçeneklerin tartışıldığını söyledi. Caca toplantı sırasında, üzerinde anlaşmaya varılan seçeneğin, yalnızca genel bir grev çağrısı yapmak olduğunu da sözlerine ekledi.



Refah sınır kapısı resmen açıldı

1 Şubat'ta Gazze Şeridi ile Refah sınır kapısının Mısır tarafında ambulanslar bekliyor (AFP)
1 Şubat'ta Gazze Şeridi ile Refah sınır kapısının Mısır tarafında ambulanslar bekliyor (AFP)
TT

Refah sınır kapısı resmen açıldı

1 Şubat'ta Gazze Şeridi ile Refah sınır kapısının Mısır tarafında ambulanslar bekliyor (AFP)
1 Şubat'ta Gazze Şeridi ile Refah sınır kapısının Mısır tarafında ambulanslar bekliyor (AFP)

Mısır ve İsrail medyası bugün Refah sınır kapısının resmen yeniden açıldığını bildirdi.

Mısır'ın Kahire Haber Kanalı, Refah sınır kapısının açıldığını bildirdi. Kanal, bir kaynağa dayandırdığı haberinde, Refah sınır kapısının her iki taraftan da açıldığı ilk gün 50 kişinin Mısır'dan Gazze'ye, 50 kişinin de Gazze Şeridi'nden giriş yaptığını belirtti.

İsrail Yayın Kurumu, "X" kanalında attığı bir tweet'te sınır geçiş noktasındaki operasyonların başladığını doğrulayarak şunları yazdı: "Savaşın büyük bölümünde kapalı kaldıktan sonra: Refah kapısı yeniden açıldı ve yaklaşık 50 Gazzeli Mısır'dan Gazze'ye geri dönüyor."

Şarku'l Avsat'ın AFP'den aktardığına göre İsrailli bir güvenlik yetkilisi yaptığı açıklamada, sınır kapısının faaliyette olduğunu doğrulayarak şunları söyledi: "Avrupa Birliği adına Avrupa Birliği Sınır Yardım Misyonu (EUBAM) ekiplerinin gelmesinin ardından, Refah sınır kapısı artık hem giriş hem de çıkış yapan insanların hareketine açıktır."

Gazze Şeridi'nin İsrail'den geçmeyen tek kara sınır kapısı olan Mısır ile Reah sınır kapısı, İsrail güçlerinin Mayıs 2014'te kontrolü ele geçirmesinden bu yana kapalı kaldı. İsrail kapıyı, 2015'in başlarında kısa bir süreliğine kısmen açtı.

Sınır geçiş noktası, Gazze'nin Mısır ile olan güney sınırında, İsrail'in ateşkesin ardından çekilmediği ve Gazze Şeridi'nin alanının yarısından fazlasını kapsayan bölgede yer almaktadır.


Savaş nedeniyle üç yıl aradan sonra ilk yolcu uçağı Hartum havaalanına indi

Savaş nedeniyle yaklaşık üç yıldır askıya alınan uçuşların ardından ilk yolcu uçağı Hartum havaalanına indi (AFP)
Savaş nedeniyle yaklaşık üç yıldır askıya alınan uçuşların ardından ilk yolcu uçağı Hartum havaalanına indi (AFP)
TT

Savaş nedeniyle üç yıl aradan sonra ilk yolcu uçağı Hartum havaalanına indi

Savaş nedeniyle yaklaşık üç yıldır askıya alınan uçuşların ardından ilk yolcu uçağı Hartum havaalanına indi (AFP)
Savaş nedeniyle yaklaşık üç yıldır askıya alınan uçuşların ardından ilk yolcu uçağı Hartum havaalanına indi (AFP)

Sivil Havacılık Otoritesi'ne göre savaş nedeniyle yaklaşık üç yıldır askıya alınan uçuşların ardından ilk yolcu uçağı dün, Doğu Sudan'daki Port Sudan şehrinden Hartum Uluslararası Havalimanı'na indi.

Yetkililer yaptıkları açıklamada, Sudan Havayolları'na ait "yolcularla dolu" bir uçağın 1 Şubat 2026'da başkentteki havaalanına indiğini ve bunun "savaş nedeniyle askıya alınan bir dönemin ardından havaalanı operasyonlarının fiilen yeniden başladığının göstergesi" olduğunu belirtti.

Hartum Uluslararası Havalimanı'na bir yolcu uçağı iniş yaptı (AFP)Hartum Uluslararası Havalimanı'na bir yolcu uçağı iniş yaptı (AFP)


Cezayir, bin kilometrelik "stratejik" demiryolu hattını hizmete açtı

Cezayir Devlet Başkanı Abdulmecid Tebboune demiryolu hattının açılışında (Cezayir Televizyonu)
Cezayir Devlet Başkanı Abdulmecid Tebboune demiryolu hattının açılışında (Cezayir Televizyonu)
TT

Cezayir, bin kilometrelik "stratejik" demiryolu hattını hizmete açtı

Cezayir Devlet Başkanı Abdulmecid Tebboune demiryolu hattının açılışında (Cezayir Televizyonu)
Cezayir Devlet Başkanı Abdulmecid Tebboune demiryolu hattının açılışında (Cezayir Televizyonu)

Cezayir Cumhurbaşkanı Abdulmecid Tebboune dün, ülkenin güneyinden kuzeyine demir cevheri taşımak için Sahra Çölü üzerinden yaklaşık 1000 kilometrelik bir demiryolu hattının açılışını yaptı.

Tebboune, bu hattı "bağımsız Cezayir tarihinin en büyük stratejik projelerinden biri" olarak nitelendirdi. Cezayir devleti tarafından finanse edilen ve Çinli CRCC grubu tarafından Cezayir şirketleriyle iş birliği içinde hayata geçirilen proje, Cezayir'in güneybatısındaki Tinduf yakınlarında bulunan Gara Cebilet demir cevheri madenini, 950 kilometre kuzeydeki Bechar'a bağlıyor. Buradan demir cevheri, Oran'a (kuzeybatı) ve ardından bir çelik fabrikasına taşınacak.

Proje, Cezayir'in demir cevheri çıkarma kapasitesini artırmayı amaçlıyor; ülke, Afrika'da çelik üretiminde lider rol oynamayı hedefliyor. Ayrıca Tinduf bölgesinin kalkınmasına katkıda bulunması ve istihdam yaratması bekleniyor.

Gara Cebilet demir cevheri madeninin 3,5 milyar ton rezerv içerdiği tahmin ediliyor, ancak coğrafi konumu nedeniyle büyük ölçüde kullanılmamış durumda. Uzmanlar, bu madeni Cezayir'in hidrokarbonlara olan bağımlılığını azaltmayı amaçlayan ekonomik çeşitlendirme çabalarının önemli bir itici gücü olarak görüyor.

Bechar tren istasyonunda düzenlenen ve diplomatlar ile hükümet yetkililerinin katıldığı açılış töreninde, Cumhurbaşkanı Tebboune, "bu dev hattın sadece 20 ay gibi rekor bir sürede tamamlanmasını" memnuniyetle karşıladı. Devlet televizyonunda yayınlanan görüntülere göre, Tinduf bölgesinden gelen ilk yolcu trenini selamladıktan sonra, Gara Cebilet madeninden çıkarılan demir cevheri taşıyan bir trenin kalkış sinyalini verdi.

Bu hat üzerinde, iki yolcu trenine ek olarak, maden malzemesi taşıyan yirmi dört tren her iki yönde günlük olarak sefer yapacak ve azami hızı 160 km/saat olacak.

Ulusal Demir ve Çelik Şirketi'nin (FERAAL) tahminlerine göre madenin ilk aşamasında yıllık dört milyon ton üretim yapması, 2030 yılına kadar yıllık 12 milyon tona ulaşması ve uzun vadede yıllık 50 milyon tona çıkması bekleniyor.

Şarku’l Avsat’ın Algiers Today gazetesinden aktardığına göre madenin işletilmesi, Cezayir'in demir cevheri ithalatını önemli ölçüde azaltmasına ve yıllık 1,2 milyar dolar tasarruf etmesine olanak sağlayacak.