Suudi Arabistan’da altyapı projelerini desteklemek için Ulusal Altyapı Fonu kuruldu


Yeni fon altyapı projelerini destekleyecek (Şarku’l Avsat)
Yeni fon altyapı projelerini destekleyecek (Şarku’l Avsat)
TT

Suudi Arabistan’da altyapı projelerini desteklemek için Ulusal Altyapı Fonu kuruldu


Yeni fon altyapı projelerini destekleyecek (Şarku’l Avsat)
Yeni fon altyapı projelerini destekleyecek (Şarku’l Avsat)

Suudi Arabistan Ulusal Kalkınma Fonu, proje geliştirmeyi teşvik edip, özel sektörün bunlara yatırımını sağlayarak 2030 Vizyonu hedeflerine ulaşılmasına katkıda bulunmak üzere Bakanlar Kurulu tarafından yakın zamanda onaylanan Ulusal Altyapı Fonu’nun kurulduğunu açıkladı.
Şarku’l Avsat’a konuşan uzmanlar, bu fonun bir sonraki aşamada mali sürdürülebilirliği ve devletin genel bütçesinden bağımsızlığı hedeflediğini söyledi.
Ulusal Kalkınma Fonu, ülkedeki altyapı projelerinin uygulanmasının hızlandırılmasına katkıda bulunmak ve bu projelere mali destek sağlayarak Ulusal Özelleştirme Merkezi’nin rolünü tamamlamak amacıyla yeni fonun oluşturulması için çalıştı.
Fon, önümüzdeki on yıl içinde toplam değeri 200 milyar riyali bulan, gayri safi yurtiçi hasılanın gelişimine katkı sunacak ve istihdam olanağı sağlayacak projeleri desteklemeyi amaçlıyor.
Ayrıca altyapı projelerini finanse etmek için alternatif çözümler bularak finans sektörünün gelişimine katkıda bulunmayı ve özel sektörü bu projelere yatırım yapmaya teşvik etmeyi hedefliyor.
Şarku’l Avsat’a konuşan ekonomist Ahmed eş-Şehri, “Ulusal Altyapı Fonu, hedeflenen finansmanda yeni bir model. Böyle yenilikçi bir tür, genellikle gelecekte mali sürdürülebilirlik ve devletin genel bütçesinden bağımsızlık amacıyla modeli test etmeye çalışır” dedi.
Tedarik Zinciri ve Lojistik Platformu’nun kurucusu Naşmi el-Harbi ise, “Ulusal Altyapı Fonu’nun kurulması birkaç sektöre hizmet edecek. Bunlardan en önemlileri, hükümetin Suudi Arabistan’ı küresel bir lojistik alanı haline getirecek ve lojistik performans göstergelerindeki sıralamasını ileri seviyeye çıkaracak lojistik hizmetlerdir” diye konuştu.
Ulusal Kalkınma Fonu Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Muhammed et-Tuvaicri, “Ulusal Altyapı Fonu’nun, Suudi Arabistan’daki devlet kredi kuruluşları listesine katılması, ulaşım, su, enerji, sağlık, eğitim, iletişim ve dijital altyapı gibi hayati sektörlerdeki altyapı projelerinin desteklenmesine önemli ölçüde katkıda bulunur. Bu da ülke ekonomisinin gelişimine olumlu yansıyacak, bireyin ve toplumun yaşam kalitesini artıracaktır” şeklinde bir açıklama yaptı.
Ulusal Kalkınma Fonu Başkanı Stephen Paul Grove ise, “Fon, özelleştirilecek veya kamu-özel sektör ortaklıkları aracılığıyla sunulacak altyapı projelerini finanse ederek, Ulusal Özelleştirme Merkezi ile bütünleştirici bir role sahip olacaktır” ifadelerini kullandı.



Suudi danışmanlık firmaları Türkiye'deki ZUCHEX 2025 Fuarı’na katıldı

Suudi danışmanlık firmaları Türkiye'deki ZUCHEX 2025 Fuarı’na katıldı
TT

Suudi danışmanlık firmaları Türkiye'deki ZUCHEX 2025 Fuarı’na katıldı

Suudi danışmanlık firmaları Türkiye'deki ZUCHEX 2025 Fuarı’na katıldı

Suudi Arabistan merkezli MİQYAS şirketi, şu anda devam eden ZUCHEX 2025 Fuarı’na katılan bir dizi Türk şirketi ve fabrikasının standını ziyaret etti.

MİQYAS CEO'su Adil el-Gamdi fuara katıldı ve ev aletleri ile gazlı ocaklar alanında faaliyet gösteren bir dizi Türk üreticiyle görüştü. Yetkililer, önümüzdeki dönemde ürünlerinin Suudi Arabistan'a girişini kolaylaştırmanın yolları hakkında görüş alışverişinde bulundular.

bhnjk

MİQYAS’ın, dünyanın çeşitli ülkelerinden Suudi Arabistan ve Körfez'e ihracat yapan firmalara, ürünlerini Suudi Arabistan ve Körfez spesifikasyonlarına, standartlarına ve gereksinimlerine uygun hale getirme konusunda danışmanlık yapan ilk şirket olduğunu da belirtmek gerekir. MİQYAS, gerekli sertifikaları ve şartları elde etmeleri için Türk ihracatçıları destekleyip nitelik kazandırdıktan sonra, Suudi Arabistan'a yapılan Türk ihracatının artmasına da katkıda bulunuyor.

sa

 


Financial Times: Trump ile Şi arasındaki yaklaşan toplantı fentanil ticareti ve akışına odaklanacak

ABD Başkanı Donald Trump ile Çinli mevkidaşı Şi Cinping arasında daha önce yapılan bir görüşme (Arşiv- Reuters)
ABD Başkanı Donald Trump ile Çinli mevkidaşı Şi Cinping arasında daha önce yapılan bir görüşme (Arşiv- Reuters)
TT

Financial Times: Trump ile Şi arasındaki yaklaşan toplantı fentanil ticareti ve akışına odaklanacak

ABD Başkanı Donald Trump ile Çinli mevkidaşı Şi Cinping arasında daha önce yapılan bir görüşme (Arşiv- Reuters)
ABD Başkanı Donald Trump ile Çinli mevkidaşı Şi Cinping arasında daha önce yapılan bir görüşme (Arşiv- Reuters)

Financial Times gazetesinin dünkü haberine göre Çin, ABD Başkanı Donald Trump'ı Çinli mevkidaşı Şi Cinping ile Pekin'de yapılacak zirveye resmen davet etti, ancak Beyaz Saray'dan henüz bir yanıt gelmedi. Çünkü iki ülke arasında fentanil ticareti ve akışı konusunda hâlâ çok büyük farklar var.

Gazete, bilgili kaynaklara dayandırdığı haberinde, ABD ile Çin arasındaki görüşmelerde yeterli ilerleme kaydedilememesinin Pekin'de zirve yapılma ihtimalini azalttığını, Trump ile Şi'nin ekim ayında Güney Kore'de düzenlenecek Asya-Pasifik Ekonomik İşbirliği (APEC) forumunda daha az dikkat çeken bir görüşme yapma olasılığını artırdığını belirtti.


Çin'de Tesla'ya kritik yasak

Tesla Model S'in kapı kolu (Wikimedia Commons)
Tesla Model S'in kapı kolu (Wikimedia Commons)
TT

Çin'de Tesla'ya kritik yasak

Tesla Model S'in kapı kolu (Wikimedia Commons)
Tesla Model S'in kapı kolu (Wikimedia Commons)

Yerel haberlere göre Çinli düzenleyiciler, Tesla'nın geliştirdiği gizli kapı kollarına sektör genelinde yasak getirmeyi düşünüyor.

İlk olarak Mingjing Pro medya kuruluşu tarafından duyurulan bu önlemler, gömme tasarımla ilgili arıza oranları ve güvenlik sorunları hakkındaki endişeleri takip ediyor.

Yeni kısıtlamalar yürürlüğe girerse, Çin'de satılan tüm yeni araçlar Temmuz 2027'den itibaren mekanik kollara sahip olmak zorunda kalacak. Tesla'nın gelirinin beşte birinden fazlasının geçen yıl Çin'den gelmesi, ABD'li firma için bu özelliğin tamamen yeniden tasarlanması anlamına gelebilir.

Tesla, yenilikçi kol tasarımını ilk olarak 2012'de lüks Model S serisinde kullandı ve o zamandan beri birçok elektrikli araç üreticisi de bu kolların versiyonlarını benimsedi.

Bu kollar genellikle araç kilidi açıldığında araç kapısından çıkıyor ve araç hareket halindeyken tekrar içeri giriyor.

Wired'ın 2018  tarihli haberine göre yöneticilerin ilk itirazlarına rağmen Tesla patronu Elon Musk, müşterilere "geleceğin bir parçası oldukları" hissini vermek için otomatik kapı kollarının aracın tasarımına entegre edilmesinde ısrarcı oldu.

Otomobil üreticileri, gizli kapı kollarının yalnızca şık bir tasarım sağlamakla kalmayıp aynı zamanda yüksek hızlarda sürtünmeyi de azalttığını iddia ediyor.

Çinli medya organının haberinde, aerodinamikteki iyileştirmelerin minimum düzeyde olduğu ancak güvenlik sorunlarının önemli ölçüde arttığı belirtiliyor.

Bir elektrikli araç üreticisinden alınan veriler, kapı kolu arızalarının onarımların yüzde 12'sini oluşturduğunu gösteriyor.

Ayrıca, elektrikli kapı kollarının kısa devre yaparak yolcuları araçlarda mahsur bıraktığına dair birkaç haber de var.

Bu tür olaylar, onları kurtarma ekipleri için olası bir engel haline getiriyor. Çin Sigorta Otomotiv Teknolojisi Araştırma Enstitüsü (C-IASI) tarafından yapılan testler, elektronik kapı kollarının yandan çarpma sonrası yüzde 33 oranında arızalandığını gösteriyor.

Mekanik kapı kollarında bu türden arıza oranıysa yüzde 2.

Bazı Tesla kullanıcıları, kapı kolları donduğunda kapılarını açamadıkları için duydukları hayal kırıklığını da dile getiriyor.

The Independent, cevap hakkı için Tesla'yla iletişime geçti.

Independent Türkçe