NFT furyası sona mı eriyor?

NFT'lerin ortalama satış fiyatı 2 bin doların altına düştü

Bilim insanlarının Ekim 2021'de yayımladığı bir çalışma NFT ticaretinin, reel ekonomi kadar eşitsiz olduğunu ortaya koymuştu (Reuters)
Bilim insanlarının Ekim 2021'de yayımladığı bir çalışma NFT ticaretinin, reel ekonomi kadar eşitsiz olduğunu ortaya koymuştu (Reuters)
TT

NFT furyası sona mı eriyor?

Bilim insanlarının Ekim 2021'de yayımladığı bir çalışma NFT ticaretinin, reel ekonomi kadar eşitsiz olduğunu ortaya koymuştu (Reuters)
Bilim insanlarının Ekim 2021'de yayımladığı bir çalışma NFT ticaretinin, reel ekonomi kadar eşitsiz olduğunu ortaya koymuştu (Reuters)

NFT çılgınlığı hızını kaybetmeye başladı.
Dijital para birimlerinin fiyatlarını takip eden NonFungible'ın verilerine göre NFT'lerin ortalama satış fiyatı, 2 bin doların altına düştü. Bu meblağ geçen ay 6 bin 800 doların üzerindeydi.
Günlük satış ortalaması 31 Ocak'ta 160 milyon doları geçse de 5 Mart'ta yaklaşık 20 milyon dolar oldu.
Dijital eserlerin birincil satışları bu yılın başlarında 26 bin adete yaklaşmıştı ancak dün 3 bin 512'yi gördü.
İkincil satışlarsa ocakta günde 38 bini bulmuştu. Bu satışlar dün 8 bin 387'ye kadar indi.
Bununla birlikte en popüler NFT'ler de değer kaybediyor. Bored Ape Yacht Club adı verilen ve yaklaşık 20 bin maymun portresinden oluşan NFT koleksiyonundan bir eser, cuma sabahı yaklaşık 224 bin dolara satıldı. Satıcı, söz konusu NFTyi ocakta yaklaşık 291 bin dolara satın almıştı.
Fortune, NFT'lerin toplam piyasa değerinin 2021'in sonlarında 23 milyar dolara ulaştığını yazdı. Ancak takip sitesi CoinMarketCap'e göre piyasa değeri şimdi 10 milyar doların biraz üzerinde.
Bu düşüş enflasyon, Rusya-Ukrayna savaşı ve NFT'lerin, ABD Menkul Kıymetler, Borsa Komisyonu'nun radarına girmesi gibi nedenlere dayandırılıyor.

NFT nedir?
Açılımıyla "non-fungible token", Türkçede genellikle "değişimi mümkün olmayan para ya da çip" diye niteleniyor.
NFT'nin özgün ve biricik olması, taklit edilmesi ve kopyalanmasının önüne geçiyor. Bu nedenle dijital varlıkların ve sanat eserlerinin satışında sıklıkla kullanılıyor.
Twitter'daki bir paylaşım, bir sanat eseri ya da bir dijital oyundaki araç gereçler gibi çok farklı türden varlıkların NFT'si üretilip satışa sunulabiliyor.
Bunların sergilendiği ve açık artırmayla satılabildiği dijital pazarlar arasında OpenSea, Decentraland, Rarible ve Nifty Gateway gibi sanal platformlar yer alıyor.
Independent Türkçe, Bloomberg, Fortune



Hindistan'ın Tesla hamlesi sonuçsuz kaldı

Mumbai'deki bir konut binasının otoparkında elektrikli araba şarj ediliyor (AP)
Mumbai'deki bir konut binasının otoparkında elektrikli araba şarj ediliyor (AP)
TT

Hindistan'ın Tesla hamlesi sonuçsuz kaldı

Mumbai'deki bir konut binasının otoparkında elektrikli araba şarj ediliyor (AP)
Mumbai'deki bir konut binasının otoparkında elektrikli araba şarj ediliyor (AP)

Stuti Mishra Asya İklim Muhabiri 

Hindistan'ın üst düzey bir federal bakanı, hükümet teşviklerine ve Elon Musk'la yapılan görüşmelere rağmen Tesla'nın Hindistan'da elektrikli araç üretmesinin artık beklenmediğini doğruladı.

Ağır Sanayi Bakanı H.D. Kumaraswamy, Narendra Modi hükümetinin elektrikli araç üretmeye yönelik yeni planına ABD'li şirketin ilgi göstermediğini pazartesi günü söyledi. Böylece otomobil üreticisini ikna etme çabalarının başarısızlıkla sonuçlandığı ilk kez kamuoyuna açıklanmış oldu.

Kumaraswamy gazetecilere yaptığı açıklamada "Mercedes Benz, Skoda-Volkswagen, Hyundai ve Kia ilgi gösterdi. Tesla'dan böyle bir şey beklemiyoruz" diyerek şirketin bunun yerine iki perakende satış galerisi açmayı planladığını ekledi.

Hindistan'da üretimle ilgilenmiyorlar.

Haber ajansı PTI'nin yetkililere dayandırdığı haberlerde Tesla'nın, ülkenin elektrikli araç politikası kapsamında yapılan ilk görüşmelere katıldığı ancak sonraki turlara dahil olmadığı bildirilmişti.

Bu açıklama, Modi hükümetinin bu hafta elektrikli araç politikasına ilişkin resmi yönergeleri yayımlayarak en az 500 milyon dolarlık yatırım yapmayı ve üç yıl içinde yerel üretime geçmeyi taahhüt eden yabancı otomobil üreticilerine ithalat vergilerinde indirim sunmasının ardından geldi.

Bir yıldır üzerinde çalışılan bu politika, başlangıçta Tesla'yı ülkede üretim yapmaya ikna etmek üzere tasarlanmıştı.

Hindistan Ağır Sanayi Bakanlığı, otomobil üreticilerinin ülkede yaklaşık 500 milyon dolarlık yatırım yapmayı taahhüt etmeleri halinde, mevcut yüzde 70'lik gümrük vergisi yerine yüzde 15'lik indirimli gümrük vergisiyle sınırlı sayıda elektrikli araç ithal etmesine izin verileceğini açıkladı.

Musk daha önce yüksek ithalat vergilerinin Tesla'nın Hindistan pazarına girmesini engellediğini söylemişti. Daha sonra Washington DC'de bir araya geldiği başbakanla, Hindistan'ın teknoloji ve inovasyon alanındaki potansiyelini konuşmuştu.

Ancak bu tür girişimlere rağmen Tesla geri adım attı. Hindistan deneme amacıyla araç ithalatı yerine yerel üretim yapılmasını şart koşunca, Amerikan şirketinin ilk giriş planları 2022'de rafa kaldırılmıştı. Musk daha sonra yatırım için "doğru zamanlamayı bulmaya çalıştığını" söylemişti.

Analistler, Hindistan'ın elektrikli araç pazarının Tesla'nın üst düzey modellerine henüz hazır olmayabileceğini savunuyor. Elektrikli araçlar halihazırda ülkedeki binek araç satışlarının yüzde 3'ünden azını oluşturuyor ve yerli alternatiflerin fiyatı Tesla'nın en ucuz modelinin yarısı kadar.

Şarj altyapısının yetersizliği ve kötü koşullardaki yollar da caydırıcı faktörler olabilir.

Tata Motors, yüzde 60'ın üzerindeki hisseyle Hindistan elektrikli araç pazarında hakim konumdayken, onu yüzde 22'yle MG Motors izliyor.

Küresel olarak Tesla, rakiplerinin ve özellikle Çinli BYD'nin artan baskısıyla karşı karşıya. Musk'ın ABD Başkanı Donald Trump'la bağları nedeniyle yaşanan siyasi tepki sonucu satışları 2025'in başında üç yılın en düşük seviyesine geriledi. Musk, geçen hafta yönetimdeki danışmanlık görevinden ayrıldı.

Independent Türkçe,independent.co.uk/asia