Ünlü bilim kurgu filmi Snowpiercer’daki tren gerçek mi oluyor?

Yerçekimini kullanarak yeniden şarj edilebilen “Sonsuzluk Treni”

Dünyanın ilk sonsuzluk trenine ait bir tasarım (Getty Images)

Yolcuların karşılaştığı en büyük problemlerden biri tren seferlerinin gecikmesi ya da seferlerin iptal edilmesi. Ancak sürekli enerji kaynağına sahip olan, yakıt ikmali için veya şarj için durması gerekmeyen bir lokomotif geliştirmek mümkün olursa, bu sık rastlanan problemlerin azalacağı kesin. Şarku’l Avsat’ın İngiliz Daily Mail gazetesinden aktardığı habere göre bilim insanlarının 38 milyon sterlinlik (50 milyon dolar) bütçeyle geliştirdikleri fikir tam da bu.
Bilim insanlarının görevi, yerçekimi kuvvetiyle çalışan ve daha sonra bu on yıl içinde demiryolu ağına aktarılacak olan dünyanın ilk Sonsuzluk Treni’ni icat etmek. Yeni tren, geleneksel şarj altyapısı kullanılarak yeniden şarj edilmesi gerekmeyen elektrik piliyle çalışacak, çünkü bunun yerine rayların yokuş aşağı bölümlerinde yerçekimi enerjisinden yararlanacak.
Treni yavaşlatmak için frenleme yapıldığında frenlemeden doğan sürtünme enerjisiyle elektrik üretilecek ve bu da teorik olarak lokomotifin bir gün yakıt veya şarj için durmak zorunda kalmadan yükleri ve insanları taşıyabileceği anlamına geliyor.
Fikir, Dünya'nın donduğu ve hayatta kalanları taşıyan bir trenin sürekli hareket halinde kalmasının gerektiği 2013 kıyamet sonrası bilim kurgu filmi Snowpiercer'dan ilham aldı.
Projenin arkasındaki Avustralya mühendislik şirketi Fortescue Future Industries, herhangi bir trenin dizelle çalıştırılmasına olan ihtiyacı da ortadan kaldıracağını söyledi. Yeni trenin hibrit elektrikli arabalarla aynı şekilde çalıştığını belirtmekte fayda var.
Şirket, 2010 yılında Williams F1'in bir yan firması olan İngiliz akü şirketi Williams Advanced Engineering'i satın aldıktan sonra bu yeni treni duyurdu.
İki şirket birlikte yeşil enerjiye geçişi hızlandırmak ve endüstrinin on yılın sonuna kadar karbon emisyonlarını sıfıra indirmesine yardımcı olmak için çalışacak.
Şirket, daha düşük işletme maliyetleri ve daha verimli bakım fırsatları ile, sonsuzluk treninin Fortescue'nun 2030 yılına kadar net sıfır emisyona ulaşma yarışını hızlandırmaya yardımcı olması gerektiğini söyledi.
Fortescue, demiryolu operasyonlarının raydaki diğer mobil ekipmanlarla birlikte 54 lokomotif içerdiğini söyledi. Her tren seti 2,8 km uzunluğunda ve 244 vagonda 3 bin 444 ton demir cevheri taşıma kapasitesine sahip. Sistem şu anda yılda 82 milyon litre yakıt tüketen dizel motorlara güveniyor.