Kunduzlar 400 yıl sonra Londra'ya geri döndü

Londra'daki özel bir koruma parkındaki erkek bir kunduz (Retuters)
Londra'daki özel bir koruma parkındaki erkek bir kunduz (Retuters)
TT

Kunduzlar 400 yıl sonra Londra'ya geri döndü

Londra'daki özel bir koruma parkındaki erkek bir kunduz (Retuters)
Londra'daki özel bir koruma parkındaki erkek bir kunduz (Retuters)

Kunduzlar yaklaşık 400 yıllık bir aradan sonra tekrar Londra’ya geri döndüler. İki yaşındaki dişi ve erkek memeliler, ekosistemi iyileştirmeye, iklim değişikliğiyle mücadele ve sel risklerini azaltmaya yardımcı olmak amacıyla başkentin kuzeyinde yer alan Enfield’deki bir eğitim çiftliği olan Forty Hall Farm'ın içindeki altı hektarlık bir alana bırakıldı.
Enfield yerel konsey başkan yardımcısı Ian Barnes projeyle ilgili şöyle konuştu:
"Kunduz Serbest Bırakma Projesi'nin de içinde olduğu doğal sel yönetimi tekniklerini keşfederek, aşırı yağışlardan kaynaklanan sel hasarı riskini azaltabilir ve binlerce olmasa da yüzlerce evin korunmasını sağlayabiliriz."
AFP, kunduzların 16. yüzyılda, kürkleri, etleri ve gıda tatlandırıcılarının yapımında kullanılan aromatik yağlı salgılar üreten bezleri için avlanmaları sebebiyle İngiliz nehirlerindeki neslinin tükendiğini belirtti. Bununla birlikte, kunduzların tekrar doğada olmalarının sağlayacağı faydalar hakkında yapılan birkaç çalışma neticesinde Birleşik Krallık, özellikle güney İngiltere ve İskoçya'ya çok sayıda kunduzun doğal ortamına salıverilmesini sağlayacak programlar başlatıldı.
Su taşkınlarının önlenmesine sağladıkları faydaların yanı sıra, kunduzların varlığı biyolojik çeşitliliği ve su kalitesini iyileştirebiliyor. Beaver Trust'ta kunduz restorasyon lideri Dr Roisin Campbell-Palmer şunları söyledi:
“Avrupa'da ve İskoçya'nın bazı bölgelerinde, su ve yem verildiğinde kunduzların ne dereceye kadar uyumlu bir tür olduğunu gözlemledik. Doğaya bırakılan kunduzların gelişimlerini ve koşullarını izlemek için ekiple çalışmaya devam edeceğiz ve işler yolunda giderse 2023'te yeni yavrular görebileceğiz."
Hayvanların güvenliğini sağlamak adına bulundukları alan halka açık olmayacak. Ancak insanlar kameralar aracılığıyla bu iki kunduzu görebilecekler.



Alaska Havayolları'na açılan 1 milyar dolarlık davada uzlaşmaya varıldı

Alaska Havayolları ve Boeing, üç yolcunun açtığı davayı mahkeme dışında çözdü (NTSB)
Alaska Havayolları ve Boeing, üç yolcunun açtığı davayı mahkeme dışında çözdü (NTSB)
TT

Alaska Havayolları'na açılan 1 milyar dolarlık davada uzlaşmaya varıldı

Alaska Havayolları ve Boeing, üç yolcunun açtığı davayı mahkeme dışında çözdü (NTSB)
Alaska Havayolları ve Boeing, üç yolcunun açtığı davayı mahkeme dışında çözdü (NTSB)

4,87 km yükseklikteki uçakta kapı tapasının düşmesi üzerine Alaska Havayolları ve Boeing'e dava açan üç yolcuyla mahkeme dışında uzlaşmaya varıldı.

Yolcular, 5 Ocak 2024'te Portland'dan Kaliforniya'nın Ontario kentine giden Alaska Havayolları'nın 1282 sefer sayılı uçağındayken, Boeing 737 Max'in kapı tapası havada aniden fırladı. KPTV'ye göre, geçen yıl Alaska Havayolları ve Boeing'e 1 milyar dolarlık dava açan yolcular bu ay mahkeme dışında uzlaşmaya vardı.

KPTV'nin haberine göre dava 7 Temmuz'da taraf uzlaşmasının ardından yeniden açılamayacak şekilde kapatıldı. Avukatları, uzlaşma anlaşması kapsamında varılan mutabakatın şartlarının açıklanmadığını söyledi.

ABD Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB) geçen ay Boeing'in korkutucu olayda hatalı olduğuna karar vermişti. Kurum, kapı tapasında 4 cıvatanın eksik olduğunu ve bunun da kapıyı nihayetinde düşene kadar 100'den fazla uçuş boyunca yavaşça yerinden kaydırdığını açıklamıştı.

Boeing yaptığı açıklamada, şirketin "kazadan üzüntü duyduğunu" ve "operasyonları genelinde güvenlik ve kaliteyi güçlendirmek için çalışmaya devam edeceğini" belirtti.

Kurum, uçaktaki 174 yolcunun güvende olduğunu ve uçuş ekibi sayesinde kurtarıldığını açıklamıştı. Yolcular hayatlarından endişe ettiklerini ve oluşan vakumun kişisel eşyalarını dışarı fırlatacak kadar kuvvetli olduğunu belirtmişti. Hatta uçakta bulunan bir kişi gömleğinin sırt kısmından yırtıldığını söylemişti.

NTSB Başkanı Jennifer Homendy, "kimsenin ölmemesinin bir mucize" olduğunu belirtmişti.

Homendy geçen ay yaptığı açıklamada "Bu kaza asla olmamalıydı" demişti.

Bu olay meydana geldiğinden beri insan hatasına, bir ya da iki Boeing çalışanının eylemlerine çok fazla odaklanıldı.

Açık konuşayım, böyle bir kaza bir kişi, hatta bir grup kişi yüzünden meydana gelmez. Havacılık bundan çok daha dirençlidir. Böyle bir kaza ancak birden fazla sistem arızası olduğunda meydana gelir.

DFGTHYU
NTSB, müfettişlerin kapı tapasının 4 cıvatasının eksik olduğunu ve bunun da zamanla kaymasına yol açtığını keşfetmelerinin ardından Boeing'in Ocak 2024'teki olayda hatalı olduğunu açıkladı (Reuters)

Geçen yaz, şirketin güvenlik protokolleriyle ilgili endişelerini anlatmak üzere düzinelerce ifşacı ortaya çıkmıştı. 6 yıl boyunca Boeing'de kalite müfettişi olarak çalışan ifşacı Roy Irvin, The Independent'a verdiği özel röportajda "Kapı patlaması beni gerçekten çok etkiledi çünkü bunu tahmin etmiştim" demişti.

"Bir şey bulunmadığı sürece kimsenin dikkatini çekmez" diyen Irvin ekledi:

Muhtemelen henüz bulunmamış başka şeyler de var.

The Independent cevap hakkı için Alaska Havayolları ve Boeing'le iletişime geçti.

Independent Türkçe