Beyrut Limanı patlamasından etkilenen Lübnanlı seçmenler iktidardan hesap sorulmasını istiyor

Lübnan’ın kuzeyindeki Trablusşam’da oy kullanan vatandaş (AFP)
Lübnan’ın kuzeyindeki Trablusşam’da oy kullanan vatandaş (AFP)
TT

Beyrut Limanı patlamasından etkilenen Lübnanlı seçmenler iktidardan hesap sorulmasını istiyor

Lübnan’ın kuzeyindeki Trablusşam’da oy kullanan vatandaş (AFP)
Lübnan’ın kuzeyindeki Trablusşam’da oy kullanan vatandaş (AFP)

Lübnan’da 3 milyon 917 bin kayıtlı seçmenin oy kullanma hakkına sahip olduğu genel seçimler için oy verme işlemi başladı.
Lübnan, hızlanan ekonomik çöküş, otoriteye karşı benzeri görülmemiş halk protestoları ve 200’den fazla insanın ölümüne ve 6 bin 500’den fazla kişinin yaralanmasına neden olan liman patlaması gibi ülkeyi etkileyen bir dizi krizin ardından seçimlere tanık oluyor.
Nesrin isimli bir vatandaş, yaklaşık iki yıl önce korkunç bir patlamaya sahne olan Beyrut Limanı yakınlarındaki bir seçim merkezinde oy kullandıktan sonra değişim istediklerini söyledi.
4 Ağustos 2020’de meydana gelen korkunç patlamadan sağ kurtulan 40 yaşındaki kadın AFP muhabirine şunları söyledi;
“Bugün oy veriyorum çünkü kalbim yandı, tüm yıkım, dökülen kan ve çocuklarımın geleceği için yandı. Seçimler yüzde beşlik bir değişime ulaşırsa ilk adımı atmış olacağız. Bu siyasi sınıf yozlaşmış. İnsanların hala onlara oy vermesi üzücü” dedi.
Oy verme merkezinin dışında, patlamadan dakikalar önce limana varan ve hayatını kaybeden 10 itfaiyecinin fotoğrafları asıldı.
Liman patlamasına ilişkin soruşturma, başta Hizbullah olmak üzere büyük güçlerin itiraz etmesiyle siyasi bölünmeyi artırıyor.
Soruşturma aylardır devam ederken, davanın sanıkları olan mevcut iki milletvekili seçim yarışına katıldı.
Liman patlamasının yarattığı kırgınlığa ve ekonomik çöküşün sonuçlarına rağmen, mezhepçi bir yapıdan ve köklü bir kota sisteminden yararlanan geleneksel partiler güçlerini kaybetmedi.
Evi patlamada hasar gören 23 yaşındaki Aran Donrian, “Bağımsız gençlere oy vermeye geldim çünkü partiler ve mezheplerle ilgili her şeyi reddediyorum. Bugünkü seçim belki hiçbir şeyi değiştirmeyecek ama uzun vadede mutlaka değişecek” dedi.
Bir başka seçmen olan 38 yaşındaki Said isimli bir sanatçı, patlamada evlerinin büyük hasar gördüğünü ve ailesinin yaralandığını söyleyerek, “Bu seçimler her şeyden önce bu siyasi sınıfın kökünü kazımanın ve Lübnan’ımızı geri almanın bir yolu” diye konuştu.
Mimar Lea Ghorayeb ise, “Ya şimdi, ya hiç. Sahip olduğumuz tek şey oy kullanmak. Bugün oy vermezsek, bu çileyi dört yıl daha yaşayacağız” şeklinde konuştu.
Seçimleri boykot eden 48 yaşındaki Mikhael ise, “Oy kullanmayacağım çünkü seçimler hesap sorulmasına yol açmayacak, kimse sorumlu tutulmayacak. Yargı reformu esastır ve hesap sorulacak olan yargıdır” ifadelerini kullandı.



Refah sınır kapısı resmen açıldı

1 Şubat'ta Gazze Şeridi ile Refah sınır kapısının Mısır tarafında ambulanslar bekliyor (AFP)
1 Şubat'ta Gazze Şeridi ile Refah sınır kapısının Mısır tarafında ambulanslar bekliyor (AFP)
TT

Refah sınır kapısı resmen açıldı

1 Şubat'ta Gazze Şeridi ile Refah sınır kapısının Mısır tarafında ambulanslar bekliyor (AFP)
1 Şubat'ta Gazze Şeridi ile Refah sınır kapısının Mısır tarafında ambulanslar bekliyor (AFP)

Mısır ve İsrail medyası bugün Refah sınır kapısının resmen yeniden açıldığını bildirdi.

Mısır'ın Kahire Haber Kanalı, Refah sınır kapısının açıldığını bildirdi. Kanal, bir kaynağa dayandırdığı haberinde, Refah sınır kapısının her iki taraftan da açıldığı ilk gün 50 kişinin Mısır'dan Gazze'ye, 50 kişinin de Gazze Şeridi'nden giriş yaptığını belirtti.

İsrail Yayın Kurumu, "X" kanalında attığı bir tweet'te sınır geçiş noktasındaki operasyonların başladığını doğrulayarak şunları yazdı: "Savaşın büyük bölümünde kapalı kaldıktan sonra: Refah kapısı yeniden açıldı ve yaklaşık 50 Gazzeli Mısır'dan Gazze'ye geri dönüyor."

Şarku'l Avsat'ın AFP'den aktardığına göre İsrailli bir güvenlik yetkilisi yaptığı açıklamada, sınır kapısının faaliyette olduğunu doğrulayarak şunları söyledi: "Avrupa Birliği adına Avrupa Birliği Sınır Yardım Misyonu (EUBAM) ekiplerinin gelmesinin ardından, Refah sınır kapısı artık hem giriş hem de çıkış yapan insanların hareketine açıktır."

Gazze Şeridi'nin İsrail'den geçmeyen tek kara sınır kapısı olan Mısır ile Reah sınır kapısı, İsrail güçlerinin Mayıs 2014'te kontrolü ele geçirmesinden bu yana kapalı kaldı. İsrail kapıyı, 2015'in başlarında kısa bir süreliğine kısmen açtı.

Sınır geçiş noktası, Gazze'nin Mısır ile olan güney sınırında, İsrail'in ateşkesin ardından çekilmediği ve Gazze Şeridi'nin alanının yarısından fazlasını kapsayan bölgede yer almaktadır.


Savaş nedeniyle üç yıl aradan sonra ilk yolcu uçağı Hartum havaalanına indi

Savaş nedeniyle yaklaşık üç yıldır askıya alınan uçuşların ardından ilk yolcu uçağı Hartum havaalanına indi (AFP)
Savaş nedeniyle yaklaşık üç yıldır askıya alınan uçuşların ardından ilk yolcu uçağı Hartum havaalanına indi (AFP)
TT

Savaş nedeniyle üç yıl aradan sonra ilk yolcu uçağı Hartum havaalanına indi

Savaş nedeniyle yaklaşık üç yıldır askıya alınan uçuşların ardından ilk yolcu uçağı Hartum havaalanına indi (AFP)
Savaş nedeniyle yaklaşık üç yıldır askıya alınan uçuşların ardından ilk yolcu uçağı Hartum havaalanına indi (AFP)

Sivil Havacılık Otoritesi'ne göre savaş nedeniyle yaklaşık üç yıldır askıya alınan uçuşların ardından ilk yolcu uçağı dün, Doğu Sudan'daki Port Sudan şehrinden Hartum Uluslararası Havalimanı'na indi.

Yetkililer yaptıkları açıklamada, Sudan Havayolları'na ait "yolcularla dolu" bir uçağın 1 Şubat 2026'da başkentteki havaalanına indiğini ve bunun "savaş nedeniyle askıya alınan bir dönemin ardından havaalanı operasyonlarının fiilen yeniden başladığının göstergesi" olduğunu belirtti.

Hartum Uluslararası Havalimanı'na bir yolcu uçağı iniş yaptı (AFP)Hartum Uluslararası Havalimanı'na bir yolcu uçağı iniş yaptı (AFP)


Cezayir, bin kilometrelik "stratejik" demiryolu hattını hizmete açtı

Cezayir Devlet Başkanı Abdulmecid Tebboune demiryolu hattının açılışında (Cezayir Televizyonu)
Cezayir Devlet Başkanı Abdulmecid Tebboune demiryolu hattının açılışında (Cezayir Televizyonu)
TT

Cezayir, bin kilometrelik "stratejik" demiryolu hattını hizmete açtı

Cezayir Devlet Başkanı Abdulmecid Tebboune demiryolu hattının açılışında (Cezayir Televizyonu)
Cezayir Devlet Başkanı Abdulmecid Tebboune demiryolu hattının açılışında (Cezayir Televizyonu)

Cezayir Cumhurbaşkanı Abdulmecid Tebboune dün, ülkenin güneyinden kuzeyine demir cevheri taşımak için Sahra Çölü üzerinden yaklaşık 1000 kilometrelik bir demiryolu hattının açılışını yaptı.

Tebboune, bu hattı "bağımsız Cezayir tarihinin en büyük stratejik projelerinden biri" olarak nitelendirdi. Cezayir devleti tarafından finanse edilen ve Çinli CRCC grubu tarafından Cezayir şirketleriyle iş birliği içinde hayata geçirilen proje, Cezayir'in güneybatısındaki Tinduf yakınlarında bulunan Gara Cebilet demir cevheri madenini, 950 kilometre kuzeydeki Bechar'a bağlıyor. Buradan demir cevheri, Oran'a (kuzeybatı) ve ardından bir çelik fabrikasına taşınacak.

Proje, Cezayir'in demir cevheri çıkarma kapasitesini artırmayı amaçlıyor; ülke, Afrika'da çelik üretiminde lider rol oynamayı hedefliyor. Ayrıca Tinduf bölgesinin kalkınmasına katkıda bulunması ve istihdam yaratması bekleniyor.

Gara Cebilet demir cevheri madeninin 3,5 milyar ton rezerv içerdiği tahmin ediliyor, ancak coğrafi konumu nedeniyle büyük ölçüde kullanılmamış durumda. Uzmanlar, bu madeni Cezayir'in hidrokarbonlara olan bağımlılığını azaltmayı amaçlayan ekonomik çeşitlendirme çabalarının önemli bir itici gücü olarak görüyor.

Bechar tren istasyonunda düzenlenen ve diplomatlar ile hükümet yetkililerinin katıldığı açılış töreninde, Cumhurbaşkanı Tebboune, "bu dev hattın sadece 20 ay gibi rekor bir sürede tamamlanmasını" memnuniyetle karşıladı. Devlet televizyonunda yayınlanan görüntülere göre, Tinduf bölgesinden gelen ilk yolcu trenini selamladıktan sonra, Gara Cebilet madeninden çıkarılan demir cevheri taşıyan bir trenin kalkış sinyalini verdi.

Bu hat üzerinde, iki yolcu trenine ek olarak, maden malzemesi taşıyan yirmi dört tren her iki yönde günlük olarak sefer yapacak ve azami hızı 160 km/saat olacak.

Ulusal Demir ve Çelik Şirketi'nin (FERAAL) tahminlerine göre madenin ilk aşamasında yıllık dört milyon ton üretim yapması, 2030 yılına kadar yıllık 12 milyon tona ulaşması ve uzun vadede yıllık 50 milyon tona çıkması bekleniyor.

Şarku’l Avsat’ın Algiers Today gazetesinden aktardığına göre madenin işletilmesi, Cezayir'in demir cevheri ithalatını önemli ölçüde azaltmasına ve yıllık 1,2 milyar dolar tasarruf etmesine olanak sağlayacak.