İsrail ordusu, Lübnan sınırındaki ayırım duvarının inşasına yeniden başladı

İsrail’in Lübnan sınırındaki Demir Kubbe Savunma Sistemi. (AFP)
İsrail’in Lübnan sınırındaki Demir Kubbe Savunma Sistemi. (AFP)
TT

İsrail ordusu, Lübnan sınırındaki ayırım duvarının inşasına yeniden başladı

İsrail’in Lübnan sınırındaki Demir Kubbe Savunma Sistemi. (AFP)
İsrail’in Lübnan sınırındaki Demir Kubbe Savunma Sistemi. (AFP)

İsrail ordusu dün, Lübnan sınırda uyguladığı tatbikatlar ve alarm durumu ile eş zamanlı olarak, ayırım duvarı inşasını yeniden başlattı. Bu gerilim bir yanlış anlaşılmaya neden oldu. Olayda Demir Kubbe’den bir insansız hava aracına (İHA) yönelik savunma füzeleri fırlatıldı ancak daha sonra İHA’nın İsrail güçlerine ait olduğu ortaya çıktı.
Lübnan güney sınırına yakın Demir Kubbe sisteminden hava savunma füzelerinin fırlatılmasının ardından, dün sabah güney sınırında gerilim arttı. Sınır bölgesi sakinleri, İsrail savaş uçaklarının Lübnan hava sahasında alçak irtifalarda uçtuğunu bildirdi.
İsrail güçlerinin Lübnan sınırında gerçekleştirdiği ve türünün en büyüğü olarak nitelendirilen tatbikatlarla eş zamanlı olarak, ayın başından bu yana İsrail ile Lübnan arasındaki sınır bölgesinde gerginlik hakim oldu.
Hizbullah daha önce yaptığı bir açıklamada, herhangi bir acil duruma hazırlık ve olası bir İsrail askeri harekat için Lübnan sınırındaki bölgeye unsurlarını konuşlandırılacağını duyurdu.
İsrail yaklaşık iki yıllık bir aranın ardından dün sınırdaki ayırım duvarı inşasını kaldığı yerden yeniden başlatırken Lübnan sınırdaki lojistik prosedürlerini uygulamaya devam ediyor. Lübnan medyası konu ile ilgili olarak, İsrail ordusunun İsrail tarafındaki Zar’it ve Shtula yerleşimleri ile Lübnan’ın Ramyeh beldesi arasındaki çitin yerine beton duvar inşa etmeye başladığını bildirdi.
İsrail bu duvarı 2019 yılında inşa etmeye başlamıştı. Çalışmaları sırasında, sahile bitişik alanda ve el-Celil’ye yakın sınır bölgesinde birkaç kilometreyi beton duvarlarla kapatmıştı.
Lübnanlılar, parlamento seçimlerinden sonra güney sınırında olası bir güvenlik sorunun gelişmesinden endişe ediyorlar. Lübnanlıların endişesi iki nedenden kaynaklanıyor. Bunlardan birinin, İsrail’in askeri tatbikatlarıyla, diğerinin de İsrail’in Lübnan sınırına yakın tartışmalı bölgeye bitişik deniz sınırı bölgesinden petrol ve gaz çıkarmak amacıyla karasularına kurmaya çalıştığı yüzen bir platformla bağlantılı olduğu belirtiliyor.
Hizbullah, İsrail’i Lübnan ile deniz sınırlarını çizmek için bir anlaşmaya varmaması halinde platformu hedef almak üzere füze veya insansız hava araçları kullanmakla tehdit etmişti.
Lübnan geçen ay ABD’nin sınır çizme önerisine karşı çıktı. . Söz konusu öneri, Lübnan’ın hakkı olduğunu iddia ettiği deniz alanının yüzde 20’lik bir alanını yok eden yeni bir hattın benimsenmesine dayanıyordu. Bununla birlikte Lübnan, arabulucu ABD’ye, bir sınır çizgisi anlaşmasına varılma olasılığı konusunda müzakere yapma kapısını kapatmadı.



Refah sınır kapısı resmen açıldı

1 Şubat'ta Gazze Şeridi ile Refah sınır kapısının Mısır tarafında ambulanslar bekliyor (AFP)
1 Şubat'ta Gazze Şeridi ile Refah sınır kapısının Mısır tarafında ambulanslar bekliyor (AFP)
TT

Refah sınır kapısı resmen açıldı

1 Şubat'ta Gazze Şeridi ile Refah sınır kapısının Mısır tarafında ambulanslar bekliyor (AFP)
1 Şubat'ta Gazze Şeridi ile Refah sınır kapısının Mısır tarafında ambulanslar bekliyor (AFP)

Mısır ve İsrail medyası bugün Refah sınır kapısının resmen yeniden açıldığını bildirdi.

Mısır'ın Kahire Haber Kanalı, Refah sınır kapısının açıldığını bildirdi. Kanal, bir kaynağa dayandırdığı haberinde, Refah sınır kapısının her iki taraftan da açıldığı ilk gün 50 kişinin Mısır'dan Gazze'ye, 50 kişinin de Gazze Şeridi'nden giriş yaptığını belirtti.

İsrail Yayın Kurumu, "X" kanalında attığı bir tweet'te sınır geçiş noktasındaki operasyonların başladığını doğrulayarak şunları yazdı: "Savaşın büyük bölümünde kapalı kaldıktan sonra: Refah kapısı yeniden açıldı ve yaklaşık 50 Gazzeli Mısır'dan Gazze'ye geri dönüyor."

Şarku'l Avsat'ın AFP'den aktardığına göre İsrailli bir güvenlik yetkilisi yaptığı açıklamada, sınır kapısının faaliyette olduğunu doğrulayarak şunları söyledi: "Avrupa Birliği adına Avrupa Birliği Sınır Yardım Misyonu (EUBAM) ekiplerinin gelmesinin ardından, Refah sınır kapısı artık hem giriş hem de çıkış yapan insanların hareketine açıktır."

Gazze Şeridi'nin İsrail'den geçmeyen tek kara sınır kapısı olan Mısır ile Reah sınır kapısı, İsrail güçlerinin Mayıs 2014'te kontrolü ele geçirmesinden bu yana kapalı kaldı. İsrail kapıyı, 2015'in başlarında kısa bir süreliğine kısmen açtı.

Sınır geçiş noktası, Gazze'nin Mısır ile olan güney sınırında, İsrail'in ateşkesin ardından çekilmediği ve Gazze Şeridi'nin alanının yarısından fazlasını kapsayan bölgede yer almaktadır.


Savaş nedeniyle üç yıl aradan sonra ilk yolcu uçağı Hartum havaalanına indi

Savaş nedeniyle yaklaşık üç yıldır askıya alınan uçuşların ardından ilk yolcu uçağı Hartum havaalanına indi (AFP)
Savaş nedeniyle yaklaşık üç yıldır askıya alınan uçuşların ardından ilk yolcu uçağı Hartum havaalanına indi (AFP)
TT

Savaş nedeniyle üç yıl aradan sonra ilk yolcu uçağı Hartum havaalanına indi

Savaş nedeniyle yaklaşık üç yıldır askıya alınan uçuşların ardından ilk yolcu uçağı Hartum havaalanına indi (AFP)
Savaş nedeniyle yaklaşık üç yıldır askıya alınan uçuşların ardından ilk yolcu uçağı Hartum havaalanına indi (AFP)

Sivil Havacılık Otoritesi'ne göre savaş nedeniyle yaklaşık üç yıldır askıya alınan uçuşların ardından ilk yolcu uçağı dün, Doğu Sudan'daki Port Sudan şehrinden Hartum Uluslararası Havalimanı'na indi.

Yetkililer yaptıkları açıklamada, Sudan Havayolları'na ait "yolcularla dolu" bir uçağın 1 Şubat 2026'da başkentteki havaalanına indiğini ve bunun "savaş nedeniyle askıya alınan bir dönemin ardından havaalanı operasyonlarının fiilen yeniden başladığının göstergesi" olduğunu belirtti.

Hartum Uluslararası Havalimanı'na bir yolcu uçağı iniş yaptı (AFP)Hartum Uluslararası Havalimanı'na bir yolcu uçağı iniş yaptı (AFP)


Cezayir, bin kilometrelik "stratejik" demiryolu hattını hizmete açtı

Cezayir Devlet Başkanı Abdulmecid Tebboune demiryolu hattının açılışında (Cezayir Televizyonu)
Cezayir Devlet Başkanı Abdulmecid Tebboune demiryolu hattının açılışında (Cezayir Televizyonu)
TT

Cezayir, bin kilometrelik "stratejik" demiryolu hattını hizmete açtı

Cezayir Devlet Başkanı Abdulmecid Tebboune demiryolu hattının açılışında (Cezayir Televizyonu)
Cezayir Devlet Başkanı Abdulmecid Tebboune demiryolu hattının açılışında (Cezayir Televizyonu)

Cezayir Cumhurbaşkanı Abdulmecid Tebboune dün, ülkenin güneyinden kuzeyine demir cevheri taşımak için Sahra Çölü üzerinden yaklaşık 1000 kilometrelik bir demiryolu hattının açılışını yaptı.

Tebboune, bu hattı "bağımsız Cezayir tarihinin en büyük stratejik projelerinden biri" olarak nitelendirdi. Cezayir devleti tarafından finanse edilen ve Çinli CRCC grubu tarafından Cezayir şirketleriyle iş birliği içinde hayata geçirilen proje, Cezayir'in güneybatısındaki Tinduf yakınlarında bulunan Gara Cebilet demir cevheri madenini, 950 kilometre kuzeydeki Bechar'a bağlıyor. Buradan demir cevheri, Oran'a (kuzeybatı) ve ardından bir çelik fabrikasına taşınacak.

Proje, Cezayir'in demir cevheri çıkarma kapasitesini artırmayı amaçlıyor; ülke, Afrika'da çelik üretiminde lider rol oynamayı hedefliyor. Ayrıca Tinduf bölgesinin kalkınmasına katkıda bulunması ve istihdam yaratması bekleniyor.

Gara Cebilet demir cevheri madeninin 3,5 milyar ton rezerv içerdiği tahmin ediliyor, ancak coğrafi konumu nedeniyle büyük ölçüde kullanılmamış durumda. Uzmanlar, bu madeni Cezayir'in hidrokarbonlara olan bağımlılığını azaltmayı amaçlayan ekonomik çeşitlendirme çabalarının önemli bir itici gücü olarak görüyor.

Bechar tren istasyonunda düzenlenen ve diplomatlar ile hükümet yetkililerinin katıldığı açılış töreninde, Cumhurbaşkanı Tebboune, "bu dev hattın sadece 20 ay gibi rekor bir sürede tamamlanmasını" memnuniyetle karşıladı. Devlet televizyonunda yayınlanan görüntülere göre, Tinduf bölgesinden gelen ilk yolcu trenini selamladıktan sonra, Gara Cebilet madeninden çıkarılan demir cevheri taşıyan bir trenin kalkış sinyalini verdi.

Bu hat üzerinde, iki yolcu trenine ek olarak, maden malzemesi taşıyan yirmi dört tren her iki yönde günlük olarak sefer yapacak ve azami hızı 160 km/saat olacak.

Ulusal Demir ve Çelik Şirketi'nin (FERAAL) tahminlerine göre madenin ilk aşamasında yıllık dört milyon ton üretim yapması, 2030 yılına kadar yıllık 12 milyon tona ulaşması ve uzun vadede yıllık 50 milyon tona çıkması bekleniyor.

Şarku’l Avsat’ın Algiers Today gazetesinden aktardığına göre madenin işletilmesi, Cezayir'in demir cevheri ithalatını önemli ölçüde azaltmasına ve yıllık 1,2 milyar dolar tasarruf etmesine olanak sağlayacak.