عربي English Türkçe اردو فارسى
Logo
Son Haberler
YAŞAM

1955 model Mercedes-Benz, bugüne dek satılan en pahalı otomobil oldu

Otomobil 135 milyon euroya satıldı

Fotoğraf: AFP
Fotoğraf: AFP
TT
TT

1955 model Mercedes-Benz, bugüne dek satılan en pahalı otomobil oldu

Fotoğraf: AFP
Fotoğraf: AFP

1955 model Mercedes Benz 300 SLR Uhlenhaut bu ay gerçekleştirilen açık artırmada 135 milyon euroya alıcı buldu ve bugüne kadar satılan en pahalı otomobil oldu. 
Klasik otomobilleri açık artırmaya çıkaran RM Sotheby's şirketi aracın özel bir koleksiyonere satıldığını perşembe duyurdu. Otomobil daha önceki rekorun neredeyse üç katına alıcı buldu. 
Rekoru daha önce elinde tutan 1962 model Ferrari 250 GTO, 2018'de 48 milyon dolara satılmıştı. 
Sadece davetiye gönderilen katılımcıların yer aldığı müzayede 5 Mayıs'ta Almanya'nın Stuttgart kentindeki MercedesBenz Müzesi'nde gerçekleştirildi. Söz konusu otomobil aynı zamanda herhangi bir müzayedede satılan en değerli 10 parçadan biri oldu. 
AFP'ye göre 300 SLR bu listede 6. veya 7. sırada yer alıyor. Leonardo da Vinci'nin 2017'de 450 milyon dolara satılan Salvator Mundi tablosuysa birinciliği elinde tutuyor. 
İkinci sıradaysa Andy Warhol'un 195 milyon dolara satılan Shot Sage Blue Marilyn tablosu var.
Yaratıcısı Rudolf Unlanhaut'un adını taşıyan otomobil, Mercedes Benz'in yarış departmanının ürettiği iki prototipten biri. 
Müzayede şirketi koleksiyonerin otomobilin özel günlerde gösterilmesine izin verdiğini, ikinci otomobilinse müzede sergilenmeye devam edeceğini belirtti. 
300 SLR, 1954'te iki Formula 1 yarışı kazanan W196 R Grand Prix'den esinlenerek üretilmişti.
Mercedes-Benz Yönetim Kurulu Başkanı Ola Källenius, 300 SLR'nin spor otomobillerin gelişiminde önemli bir kilometre taşı olduğunu söyledi.
Açık artırmadan elde edilen gelir, çevre bilimi ve karbondan arındırma araştırmalarını finanse edecek dünya çapında bir Mercedes-Benz Fonu oluşturmak için kullanılacak.

Daha fazlasını oku

 
 
YAŞAM

Çin ve Tayvan arasında Vatikan gerginliği

Başta sıvılaştırılmış doğalgazla (LNG) çalışması planlanan gemi, daha sonra batarya teknolojisiyle donatıldı (Incat)
Başta sıvılaştırılmış doğalgazla (LNG) çalışması planlanan gemi, daha sonra batarya teknolojisiyle donatıldı (Incat)
TT
TT

Çin ve Tayvan arasında Vatikan gerginliği

Başta sıvılaştırılmış doğalgazla (LNG) çalışması planlanan gemi, daha sonra batarya teknolojisiyle donatıldı (Incat)
Başta sıvılaştırılmış doğalgazla (LNG) çalışması planlanan gemi, daha sonra batarya teknolojisiyle donatıldı (Incat)

Dünyanın bataryayla çalışan en büyük gemisi suya indirildi.

Avustralyalı gemi firması Incat’ın tasarladığı Hull 096, Güney Amerikalı feribot işletmecisi Buquebus’un Arjantin-Uruguay hattında çalışacak.

Bugün denize indirilen gemi, 2 bin 100 yolcu ve 255 araç taşıma kapasitesine sahip, tamamen batarya ve elektrik gücüyle çalışıyor.

Incat’ın yönetim kurulu başkanı Robert Clifford, şunları söylüyor:

Tazmanya'da 40 yılı aşkın bir süredir dünyada lider konumdaki gemileri inşa ediyoruz. Hull 096 bugüne kadar üzerinde çalıştığımız en iddialı, en sofistike ve en önemli proje.

Şirketin paylaştığı bilgilere göre 130 metre uzunluğundaki Hull 096, sadece dünyanın en büyük elektrikli gemisi değil, aynı zamanda "türünün şimdiye kadar yapılmış en büyük elektrikli aracı" olma özelliğine sahip.

Firmanın CEO’su Stephen Casey de 250 tondan fazla bataryaya sahip geminin, “büyük ölçekli, düşük emisyonlu taşımacılık çözümleri” alanında bir atılım olduğunu belirtiyor.

Birleşmiş Milletler Ticaret ve Kalkınma Konferansı'na göre, dünyadaki yıllık emisyonların yaklaşık yüzde 3'ünü küresel denizcilik sektörü oluşturuyor.

Melbourne’deki RMIT Üniversitesi'nden Liam Davies, yeni geminin düzenli bir feribot rotasında hizmet vermesinin önemli olduğunu ifade ediyor.

Elektrikle çalışan gemilerde olası sorunların takip edilmesi için Hull 096’nın iyi bir örnek teşkil edeceğini söyleyen akademisyen, gelecekte batarya sistemlerinin konteynır gemilerinde de kullanılabileceğini belirtiyor.

Independent Türkçe, Guardian, RTE