Londra’daki eski otomobiller elektirikli araçlara dönüştürülüyor

 Matthew Quitter, Land Rover Series 2A'nın önünde duruyor (AFP)
Matthew Quitter, Land Rover Series 2A'nın önünde duruyor (AFP)
TT

Londra’daki eski otomobiller elektirikli araçlara dönüştürülüyor

 Matthew Quitter, Land Rover Series 2A'nın önünde duruyor (AFP)
Matthew Quitter, Land Rover Series 2A'nın önünde duruyor (AFP)

Birleşik Krallık’ın başkenti Londra'da metro hatlarının altındaki bir atölyede konvansiyonel motorlara sahip eski araçlar elektrikli araçlara dönüştürülerek daha çevre dostu hale getiriliyor.
London Eletric Cars’un kurucusu Matthew Quitter, firmasının bu konuda uzman olduğunu söyleyerek, mevcut araçların elektrikli hale dönüştürülmesiyle hem yeni bir otomobil üretmekten kaynaklanan karbon salınımını engellediklerini, hem de otomobilleri hurdalaşmaktan kurtardıklarına dikkat çekiyor.
Gelişmekte olan bu sektör İngiltere’de daha hızlı büyüyor. Çünkü bu faaliyet için İngiltere’de ruhsat almak diğer ülkelerdekinden daha kolay ve İngilizler otomobil sektörüyle daha çok ilgileniyorlar.
Atölyede Mini Cooper'lardan Bentley'lere kadar farklı marka ve modellerde çok sayıda araç var. Ayrıca yirmi yıllık Volvo veya Fiat Multipla gibi çok eski otomobiller olduğu gibi daha yeni olan çeşitli araçlar da var.
Otomobillerine çok bağlı bazı aileler, yaşlı araçlarını yenilemek ve hurdaya çıkmaktan kurtarmak için Matthew’e başvuruyor. Matthew ebeveynlerin bu davranışlarını “Bu insanların çocukları bu otomobillerde büyüdüler” diyerek açıklıyor.
Bu dönüşümün maliyeti, yeni bir elektrikli arabanın fiyatına eşdeğer olarak yaklaşık 30 bin pound (37 bin dolar). Yenilenen araçların menzilleri batarya kapasitesine bağlı olarak 80 ila 300 kilometre arasında değişiyor. Matthew Londra'da işe gidip gelme mesafesinin yüzde 90 ila 95'i 10 kilometreyi geçmediği için bu kapasitenin yeterli olduğunu söylüyor.
Araçların çoğu, aracın orijinal performansına mümkün olduğunca yakın olması ve frenleri veya şanzımanı uyarlamaya yardımcı olması amacıyla Nissan Leaf veya Tesla motorlarıyla donatılıyor.
2017'deki lansmanından bu yana, atölyede yedi araba elektrikli araca dönüştürüldü.
Matthew, insanların geleneksel motorların bir felaket olduğunun farkında olduklarına dikkat çekiyor. “Konvansiyonel motorlar kötü koku ve egzoz yayarlar. Çok fazla gürültü yaparlar ve iklim değişikliğinin etkilerinin bir kısmından sorumludurlar” diyor.
Quitter geleneksel motorlarla çalışan otomobillerde vizyon değişikliği olmasını bekliyor ve içten yanmalı motorlu araç sahiplerinin bir koleksiyoncu gibi olacaklarını ve bunun bir anakronizm olarak kalacağını öngörüyor.
Bununla birlikte, tarihi otomobil kulüplerinin çatı kuruluşu olan Federation Internationale des Vehicules Anciens (FIVB), 2019'da bu tür dönüşümlerin eski araçların karakterinden uzaklaştığını ve bunun yerine geri dönüşümlü modifikasyonlar gerektiğini açıklamıştı.
Geleneksel araç tutkunları motor gürültüsünü, titreşimleri ve duman kokusunu eski araçların keyfinin bir parçası olarak görüyor.
Matthew ise, müşterilerinin bu özelliklerle ilgilenmediklerini, daha çok arabaların güvenilirliğini önemsediklerini iddia ediyor.



Sovyetler'den kalma uydu Dünya'ya meteor gibi çarpabilir

Sovyet Venera projesine özel posta pulu (Wikimedia Commons)
Sovyet Venera projesine özel posta pulu (Wikimedia Commons)
TT

Sovyetler'den kalma uydu Dünya'ya meteor gibi çarpabilir

Sovyet Venera projesine özel posta pulu (Wikimedia Commons)
Sovyet Venera projesine özel posta pulu (Wikimedia Commons)

Vishwam Sankaran Bilim ve Teknoloji Muhabiri 

Bir uydu takipçisi, Venüs'e iniş yapabilecek dayanıklılıkta tasarlanan yarım tonluk Sovyet uzay sondasının iki hafta içinde Dünya'ya geri döneceği ve meteor gibi "sert düşebileceği" uyarısında bulundu.

1972'de fırlatılan uzay aracı hiçbir zaman Dünya'nın yörüngesini geçemedi ve kalıntıları 50 yılı aşkın süredir gezegenin etrafında dönüyor.

Sonda, 10 Mayıs civarında alevler içinde Dünya'ya geri düşmeye başlayacak.

Hollandalı uydu takipçisi Marco Langbroek blog yazısında, "Bundan yaklaşık 2 hafta sonra, alışılmadık bir kontrolsüz yeniden giriş gerçekleşecek: Başarısız bir Sovyet Venera görevinden 53 yıllık iniş kapsülü Dünya yörüngesinde sıkışıp kaldı" dedi.

Uzay sondasının yeniden giriş sırasında yanma ihtimali az da olsa var ancak Venüs'e inişe dayanmak üzere inşa edildiği için bu pek olası görünmüyor.

Delft Teknoloji Üniversitesi'nde uzay durumsal farkındalığı dersi veren Dr. Langbroek, "Bu, Venüs atmosferinden geçerken hayatta kalmak üzere tasarlanmış bir iniş aracı olduğundan, Dünya atmosferine yeniden girişte ve çarpışmada sağlam kalması mümkün" dedi.

Uzay aracı paraşütle donatılmış olsa da bu paraşüt çalışır durumda olmayabilir.

Dr. Langbroek, Popular Science'a "Eğer yeniden girişten sağ çıkarsa, sertçe düşecektir" diye konuştu.

Dr. Langbroek, yaklaşık 1 metre genişliğinde ve 500 kg'ın biraz altında ağırlığa sahip sondanın atmosfere yeniden girebileceğini ve saatte yaklaşık 250 km hızla Dünya'ya çarpabileceğini, bunun da meteor çarpmasına benzer riskler oluşturduğunu söyledi.

Casus uydu, meteor ve asteroitleri izleyen öğretim görevlisi, "Söz konusu riskler özellikle yüksek olmasa da sıfır da değil" dedi.

Düşen sondanın ne zaman ve nereye çarpabileceği belirsizliğini koruyor.

Dr. Langbroek, "51,7 derecelik yörünge eğimiyle, yeniden giriş 52 Kuzey ve 52 Güney enlemleri arasında herhangi bir yerde gerçekleşebilir" dedi.

Bu, Birleşik Krallık kadar kuzeyden Yeni Zelanda kadar güneye herhangi bir yer olabilir.

Gök cismi takipçisi, "Mevcut modellememize göre yeniden giriş, aşağı yukarı 10 Mayıs civarında gerçekleşecek" dedi.

Geçen birkaç ay boyunca, model sürekli 9-10 Mayıs 2025'ten civarında yeniden girişe işaret ediyor.

İzleyiciler daha fazla veri toplamak ve ne zaman ve nereye çarpabileceğini belirlemek için uzay sondasını gözlemlemeyi sürdürüyor.

Dr. Langbroek, "Yeniden giriş tarihindeki belirsizlik, gerçek yeniden girişe yaklaştıkça azalacak ancak o gün bile belirsiz oranı hâlâ yüksek olacak" dedi.

Independent Türkçe, independent.co.uk/space