Deniz yaşamının sürdürülebilmesi ‘mavi finans’ın benimsenmesi çağrısı

Denizlerin ve okyanusların sürdürülebilirliğini destekleyen finansal ürünlerin benimsenmesi için küresel çapta çağrılar artıyor. (Şarku’l Avsat)
Denizlerin ve okyanusların sürdürülebilirliğini destekleyen finansal ürünlerin benimsenmesi için küresel çapta çağrılar artıyor. (Şarku’l Avsat)
TT

Deniz yaşamının sürdürülebilmesi ‘mavi finans’ın benimsenmesi çağrısı

Denizlerin ve okyanusların sürdürülebilirliğini destekleyen finansal ürünlerin benimsenmesi için küresel çapta çağrılar artıyor. (Şarku’l Avsat)
Denizlerin ve okyanusların sürdürülebilirliğini destekleyen finansal ürünlerin benimsenmesi için küresel çapta çağrılar artıyor. (Şarku’l Avsat)

Çatışmalar ve savaşlar nedeniyle oluşan karmaşık jeopolitik ve ekonomik koşulların gölgesinde hava, su ve iklimi kirleten birçok endüstriyel uygulamalara imza atıldı. Richard Attias Vakfı tarafından yakın zamanda yayınlanan uluslararası bir raporda, deniz yaşamının, kumsalların ve okyanusların sürdürülebilirliğini desteklemek için ‘mavi finans’ı benimsemeye yönelik küresel eğilimin güçlendiği vurgulandı.
Raporda okyanusları korumak ve sağlıklı bir gelecek yaratmak için özel finans, iş dünyası ve yatırımı devreye sokma ihtiyacının altı çizildi. Beş büyük uluslararası kurum, küresel pazarın tutarlılığı ve şeffaflığına yardımcı olmak için ortak bir küresel kılavuz belgesinde güçlerini birleştireceklerini duyururken bu adım okyanus ve su ile ilgili projelerin büyük bir bölümünün sürdürülebilir tahviller kapsamına dahil edildiği bir zamanda geldi. Bu hamle sermayeyi mavi ekonomiye dağıtmak için özel olarak tasarlanmış bir araçla, Sürdürülebilir Kalkınma Hedefleri’ne karşı yatırım ve endüstri performansı arasında daha güçlü bağlantılar kurarken yatırımı hızlandırmaya yardımcı olacak.
Uluslararası çapta bir iş birliği olan Dünya Okyanus Konseyi’nin Kurucu Başkanı Paul Holthus, okyanuslar için özel sektör finansmanının nasıl harekete geçirileceğinin araştırılması çağrısında bulundu.
Richard Attias Vakfı tarafından yayınlanan raporda, dış kalkınma yardımlarının yalnızca yüzde 1,6'sının 14. Sürdürülebilir Kalkınma Hedefi ‘Su Altında Yaşam’a harcandığını belirtildi. Bu tüm sürdürülebilir kalkınma hedefleri arasında en az finanse edilen başlık olarak ön plana çıkıyor.
Okyanuslar için hayırsever fonları genişletmek adına 1 milyar dolar harcanırken, Sürdürülebilir Kalkınma Hedefleri'nden 14'ünsüne ulaşmak için yıllık 175 milyar dolar olarak tahmin edilen bir ihtiyaç gerekiyor.
Rapora göre mavi tahviller, Seyşel Adaları'nın 2018'de egemen bir mavi tahvil şeklinde ve sermayenin deniz kaynaklarının korunmasının ve deniz ekonomisinin şirketler ve çok taraflı şirketler tarafından geliştirilmesine yönlendirilmesi çerçevesinde başlattığı fon açığını kapatmanın bir yolu olarak sunuluyor.
Uluslararası raporda, mavi finansın suyun küresel ekonomideki merkezi konumu ve milyonlarca kişinin geçim kaynağı göz önüne alındığında büyük ekonomik değer sağlayan su kaynaklarının sağlığını ve sürdürülebilirliğini iyileştiren projelerde temsil edildiği belirtildi. Örneğin Meksika'nın Baja Yarımadası'ndaki bir deniz koruma planı, on yıl içinde balık stoklarında yüzde 400'lük bir artışa yol açarak, onlarca yıllık aşırı avlanmayı tersine çevirdi. Buna karşılık deniz yosunu yetiştirmek, yosun ormanlarını korumak ve mangrov ormanlarını restore etmek gibi mevcut mavi karbon çözümleri, emisyonları yılda 1,2 ila 0,4 gigaton karbondioksit azaltmaya yardımcı olabilir.
Raporda, mavi tahvillerin şimdiye kadar, 2021'e kadar beş yılda yıllık ihraçlarda yüzde 49 büyüyen yeşil tahviller gibi diğer sürdürülebilir borç ürünlerinden daha az ilgi gördüğü vurgulandı.
 
 



Sicilya köprüsü projesi İtalya’yı karıştırdı: “Messina Boğazı’na dokunamazlar”

Köprünün 2032'de tamamlanması planlanıyor (Stretto di Messina)
Köprünün 2032'de tamamlanması planlanıyor (Stretto di Messina)
TT

Sicilya köprüsü projesi İtalya’yı karıştırdı: “Messina Boğazı’na dokunamazlar”

Köprünün 2032'de tamamlanması planlanıyor (Stretto di Messina)
Köprünün 2032'de tamamlanması planlanıyor (Stretto di Messina)

İtalya'da Sicilya adasının anakaraya köprüyle bağlanmasını sağlayacak proje tartışma yarattı. 

Sicilya'yı Calabria bölgesine bağlayacak Messina Boğazı Köprüsü tamamlanırsa 3,6 kilometreyle dünyanın en uzun asma köprüsü olacak.

Ekonomik Planlama ve Sürdürülebilir Kalkınma Komitesi, projeye 6 Ağustos'ta onay verdi. Bunun ardından basın toplantısı düzenleyen Başbakan Yardımcısı ve Ulaştırma Bakanı Matteo Salvini, "Dünyanın en uzun tek asma açıklıklı köprüsü olacak, rekor şu anda Türkiye'nin elinde" dedi.

Köprü projesi uluslararası ihaleyle Eurolink konsorsiyumuna verildi. Konsorsiyumda İtalya'dan Webuild, İspanya'dan Sacyr ve Japonya'dan IHI şirketleri yer alıyor. Webuild grubundan yapılan açıklamada da “Messina Boğazı Köprüsü, Türkiye'de rekoru elinde tutan Çanakkale Köprüsü'nden 1 kilometre daha uzun olacak” ifadeleri kullanıldı. 

Diğer yandan Giorgia Meloni hükümetinin 13,5 milyar euroya mal olması beklenen köprü projesi ülkede tartışma yarattı. 

Reuters'ın aktardığına göre Sicilya adasında ve anakaradaki Calabria bölgesinde köprünün ve yolların inşası için en az 440 mülkün kamulaştırılması gerekeceği aktarılıyor.

Sicilya'daki Messina şehrinde yaşayan 75 yaşındaki Mariolina De Francesco şunları söylüyor: 

Bana evimin değerinin üç katını teklif etseler bile, bu benim için önemli değil. Önemli olan doğa. Messina Boğazı'na dokunmamalılar.

Evi inşaat projesi alanında bulunan De Francesco, kendisi gibi birçok kişi olduğunu ve projeye karşı dava açacaklarını belirtiyor. 

Salvini ön çalışmaların eylül ya da ekimde başlayacağını, ev sahiplerine “cömert tazminatlar ödeneceğini” söylemişti. Aktivistlere göre inşaat nedeniyle yaklaşık bin kişi evlerinden olabilir. 

Bunlara ek olarak çevreciler de inşaatın uzayabileceğini ve ciddi bir gürültü kirliliğine yol açabileceğine dikkat çekiyor. Çevreciler, bu hafta Avrupa Birliği'ne inşaatla ilgili resmi şikayette bulundu. Uzmanlar ayrıca köprünün bölgedeki depremlerden etkilenebileceğini de belirtiyor. Şirket ise köprünün fay hatları üzerine inşa edilmeyeceğini ve depreme dayanıklı tasarlanacağını savunuyor. 

Independent Türkçe, Reuters, AP