Selena Gomez, Justin Bieber'ı "çaldığını" inkar eden Hailey Bieber hakkındaki "rezil yorumları" kınadı

Selena Gomez, TikTok'taki canlı yayınında hayranlarını "kelimelerin önemli olduğunu" anlamaya çağırdı

Justin Bieber ve Selena Gomez'in 10 yıl süren çalkantılı bir ilişkisi olmuştu (AFP)
Justin Bieber ve Selena Gomez'in 10 yıl süren çalkantılı bir ilişkisi olmuştu (AFP)
TT

Selena Gomez, Justin Bieber'ı "çaldığını" inkar eden Hailey Bieber hakkındaki "rezil yorumları" kınadı

Justin Bieber ve Selena Gomez'in 10 yıl süren çalkantılı bir ilişkisi olmuştu (AFP)
Justin Bieber ve Selena Gomez'in 10 yıl süren çalkantılı bir ilişkisi olmuştu (AFP)

Selena Gomez, Hailey Bieber'ın Justin Bieber'ı kendisinden "çaldığını" inkar etmesinden kısa bir süre sonra internette paylaşıldığını gördüğü "rezil ve iğrenç" yorumları kınadı.
30 yaşındaki aktör, TikTok'taki canlı yayınında hayranlarına verdikleri destekten dolayı teşekkür ederken, inceden inceye 28 yaşındaki Justin'le olan ilişkisini anlattığı için 25 yaşındaki modele yöneltilen öfkeye değindi.
The Independent'ın haberine göre, Rare Beauty'nin kurucusu, "Farkında bile olmamam gereken bazı şeylerin tamamen rezil ve iğrenç olduğunu düşünüyorum" dedi.
Gomez şöyle ekledi: 
"Bu adil değil, hiç kimseden gördüğüm şekilde bahsedilmemeli. Sadece şunu söylemeliyim ki tamamen nazik kelimelerle ilgili bir şey piyasaya sürmem son derece ironik çünkü istediğim şey tam olarak bu. Hepsi bu işte."
Gomez sözlerine şöyle devam etti: 
"Eğer Rare'i destekliyorsanız, size ne kadar teşekkür etsem az ancak onun ne anlama geldiğini de temsil ettiğinizi ve kelimelerin önemli olduğunu bilin. Gerçekten önemli. Hepinizin bilmesini isterim ki bunun diğer her şeyden çok daha önemli olduğunu anlamanızı umuyorum. Beni sonuna kadar dinlediğiniz için hepinize gerçekten minnettarım. Gününüzün kalanı çok iyi geçsin. Tüm sevginiz benim için çok değerli."
Hailey, Justin'le Temmuz 2018'de nişanlanmıştı ve çift bir yıl sonra Eylül 2019'da evlenmişti.
Justin'in Gomez'le yeniden aşk yaşamaya başladığının görülmesinin üstünden 6 aydan kısa bir süre geçmişken çiftin nişanlanması, üç yıldızın hayranlarını da şoke etmişti.
Hulu dizisi Only Murders in the Building'de Mabel karakterini canlandıran Selena, Hailey'nin özel hayatının samimi detaylarını anlattığı röportajının yayımlanmasından sadece bir gün sonra soluğu TikTok'ta aldı.
Call Me Daddy podcastine konuşan Bieber, Justin'in Selena'yı kendisiyle aldatmadığının üstünde durmuştu.
Hailey, "Takılmaya ya da onun gibi bir şeye başladığımızda Justin'in hiçbir ilişkisi yoktu" demişti:
"Birinin ilişkisini bozmak benim karakterim değil, bundan daha iyi yetiştirildim."
Bieber şunları söylemişti: 
"Dışarıdan nasıl göründüğünü anlıyorum ancak bu, o kapıyı kapatmanın doğru olduğunu kesin bildiğim bir durumdu. Ama elbette çok uzun bir geçmişleri var ve buna çok saygı duyuyorum."



E-yakıt devrimi kapıda: Uçaklar yakın gelecekte havayla çalışabilir

Havayla çalışan uçaklar gelecekte yakınınızdaki bir havalimanına gelebilir (Unsplash)
Havayla çalışan uçaklar gelecekte yakınınızdaki bir havalimanına gelebilir (Unsplash)
TT

E-yakıt devrimi kapıda: Uçaklar yakın gelecekte havayla çalışabilir

Havayla çalışan uçaklar gelecekte yakınınızdaki bir havalimanına gelebilir (Unsplash)
Havayla çalışan uçaklar gelecekte yakınınızdaki bir havalimanına gelebilir (Unsplash)

Uçakların sadece havadan yakıt alması bilimkurgu gibi gelse de çok da uzak olmayan bir gelecekte bu bilimsel bir gerçeğe dönüşebilir.

Nasıl mı? E-yakıt veya "elektrikten üretilen sıvı" yakıt diye adlandırılan üçüncü nesil sürdürülebilir havacılık yakıtı (sustainable aviation fuel / SAF) sayesinde.

Uzmanlar, bu teknolojinin aslında şaşırtıcı derecede basit olduğunu söylüyor. Havacılık endüstrisinin aşması gereken en büyük engel ise maliyet.

Avrupa Hava Emniyeti Ajansı'na göre e-yakıtların tonu 8 bin 720 dolar, biyolojik bazlı SAF'in tonu 2 bin 365 dolar ve geleneksel jet yakıtının tonu 830 dolar.

Aether Fuels CEO'su Conor Madigan, e-yakıtın atmosferdeki veya endüstriyel emisyonlardan elde edilen karbondioksitin (CO2) doğrudan elektroliz yoluyla veya hidrojenle birleştirilerek karbonmonoksite (CO) dönüştürülmesiyle üretildiğini açıklıyor.

fghyju
Aether Fuels CEO'su Conor Madigan, havadan jet yakıtı üretmenin arkasındaki bilimin aslında epey basit olduğunu açıklıyor (Aether Fuels)

Daha sonra karbondioksit ve hidrojen birleştirilerek çeşitli hidrokarbon bileşikleri oluşturulabiliyor ve bunlar rafine edilerek jet yakıtına dönüştürülebiliyor.

Sustainable Aviation CEO'su Duncan McCourt, yakıldığında karbon saldığını belirtiyor. Bu, üretiminde yenilenebilir enerji santrali kullanılırsa tamamen net sıfır olduğu anlamına geliyor. Ayrıca biyolojik kaynaklı SAF'ten farklı olarak hammadde sınırlamaları ve arazi kullanımı sorunları da sözkonusu değil.

The Independent'a konuşan McCourt, "ticari seviyeye ölçeklendirmenin ve bunu makul bir maliyetle yapmanın" engel teşkil ettiğini söylüyor.

Madigan daha ayrıntılı bir şekilde, e-yakıt tesislerinin maliyetinin "yüksek olduğunu ve mevcut politikalar kapsamında gereken türde hidrojenin kıtlığının projeleri daha küçük ölçekli operasyonlarla sınırladığını" açıklıyor.

Bunun "maliyet verimliliğinin düşmesine ve kabul edilebilir sermaye getirisi elde etmek için çok yüksek fiyatlara yol açtığını" ifade ediyor.

Madigan şöyle devam ediyor:

CO2 artı H2 yakıtlarını teşvik eden politikaların olduğu sadece iki pazar var (Birleşik Krallık ve AB) ve bunlar sadece atık hidrojen veya yeşil hidrojenin kullanımına izin veriyor. Birçok şirket sermaye harcamalarını azaltmanın yollarını arıyor ancak çoğu yaklaşım bu süreçte verimlilikten ödün veriyor.

Madigan, atmosferden CO2 yakalamanın "çok fazla enerji gerektirdiğini ve dolayısıyla çok pahalı" olduğunu ancak bu sorunun yakıt fiyatına daha az etki ettiğini söylüyor.

Peki çözüm ne?

Bu kısmen politikacıların elinde.

McCourt "Hidrojen üretmek ve karbonu büyük ölçekte yakalamak için gereken enerjinin maliyeti, başlıca zorluklardan biri" diyor.

Bu sorunun üstesinden gelmek için kayda değer yatırımlar ve destekleyici hükümet politikalarına ihtiyaç var.

Peki havacılık endüstrisi "havadan yakıt"ı benimseyecek mi? Birkaç havayolu şirketi uçuşları için alternatif yakıtlar denediğinden, bu olası görünüyor.

Virgin Atlantic 2023'te Heathrow'dan New York'a yemeklik yağla çalışan bir Boeing 787 Dreamliner uçurdu ve United, Emirates ve British Airways gibi havayolu şirketleri de SAF kullandı.

Independent Türkçe