ABD: Çin, yoksul ülkelerin borçlarının yeniden yapılandırılmasına yönelik çalışmalara engel oluyor

ABD Hazine Bakanı Janet Yellen, cuma günü Uluslararası Para Fonu’nun Washington’da düzenlenen yıllık toplantında (Reuters)
ABD Hazine Bakanı Janet Yellen, cuma günü Uluslararası Para Fonu’nun Washington’da düzenlenen yıllık toplantında (Reuters)
TT

ABD: Çin, yoksul ülkelerin borçlarının yeniden yapılandırılmasına yönelik çalışmalara engel oluyor

ABD Hazine Bakanı Janet Yellen, cuma günü Uluslararası Para Fonu’nun Washington’da düzenlenen yıllık toplantında (Reuters)
ABD Hazine Bakanı Janet Yellen, cuma günü Uluslararası Para Fonu’nun Washington’da düzenlenen yıllık toplantında (Reuters)

Batılı ülkeler, borçlarını ödeyemeyen ve sayıları giderek artan ülkelerin borçlarının yeniden yapılandırılmasında ilerleme kaydedilememesinin asıl sebebi olması nedeniyle Çin’e yönelik sert eleştiride bulundu.
ABD Hazine Bakanı Janet Yellen dün (Cumartesi) “Enflasyonun yükselmesi, para politikalarının sıkılaştırılması, döviz baskısı ve yurtdışına sermaye çıkışları, gelişmekte olan birçok ülkede borç yükünü artırıyor” ifadelerini kullandı ve daha fazla ilerlemeye yönelik acil ihtiyacı vurguladı.
Bakan, Afrika ülkeleri maliye bakanları ile düzenlenen bir akşam yemeğinde ve diğer birçok toplantıda bu konuların ele alındığını açıkladı. G7 ülkelerinin yetkilileri, Ukrayna’daki savaşa odaklanmanın kaynakları tüketmesinden ve dikkatleri Ukrayna’nın acil sorunlarına yöneltmesinden endişe duyan Afrika ülkelerinin maliye bakanlarıyla bir araya geldi.
Yellen, Uluslararası Para Fonu (IMF) ve Dünya Bankası’nın Washington’daki yıllık toplantılarında gazetecilere verdiği demeçte “Herkes, Rusya’nın Ukrayna’ya karşı savaşına son verilmesi gerektiği ve bu savaşın durdurulmasının Afrika’nın yüzleştiği sorunların en önemlilerini çözeceği konusunda hemfikir” ifadelerini kullandı.
Bakan bunun yanı sıra borç konusunda daha etkili bir yapılandırma sürecine de ihtiyaç duyulduğuna dikkati çekti. Yellen, Çin’in bu konuda önemli bir oyuncu olduğunu vurguladı.
Bakan borçların yapılandırılması konusunda ilerleme kaydedilmesinin önündeki engelin, önemli borç veren ülkelerden biri olan Çin olduğunu söyledi. Ayrıca “Bu nedenle, Çin’i müzakere masasına getirmek ve daha etkili bir çözümü teşvik etmek için neler yapabileceğimiz konusunda pek çok görüşme yapıldı” dedi.
Zambiya, Çad ve Etiyopya, bu yeni ve henüz denenmemiş mekanizma kapsamında borçların yeniden yapılandırılması için başvuruda bulundu.
Sri Lanka’nın, Uluslararası Para Fonu ile 2,9 milyar değerinde, personel düzeyinde bir anlaşmaya vardıktan sonra Çin de dahil olmak üzere kreditörlerle ikili görüşmelere başlamasına karar verildi.
Dünya Bankası, dünyanın en yoksul ülkelerinin 2022’de, resmi alacaklılara ve özel sektöre ödemesi gereken 35 milyar dolarlık borçla karşı karşıya kaldığını açıkladı. Söz konusu ülkelerin borçlarının yüzde 40’ının Çin’e ödenmesi gerekiyor.



Elektrikli otomobillerdeki şarj derdi tarihe mi karışıyor?

Fotoğraf: Reuters
Fotoğraf: Reuters
TT

Elektrikli otomobillerdeki şarj derdi tarihe mi karışıyor?

Fotoğraf: Reuters
Fotoğraf: Reuters

Elektrikli araçların şarj edilmesi gerekiyor ve halka açık şarj cihazlarının sayısı, benzin pompalarıyla karşılaştırıldığında daha az, işlemi tamamlamak için de daha fazla zamana ihtiyaç duyuluyor.

Ancak The Automobile Association'ın yeni verileri, elektrikli araçların şarjının bitmesi ve arızalanma kaygılarının fazla büyütülmüş olabileceğini ortaya koyuyor.

Son istatistikler, 2024'te The Automobile Association'in aldığı yardım çağrılarından yalnızca yüzde 1,85'inin elektrikli araçların biten bataryalarıyla ilgili olduğunu gösteriyor. Bu oran, geçen sene yüzde 2,26'ydı.

Her 5 sürücüden 2'si aracın şarjının biterek arızalanmasından endişelenirken, veriler bu durumun çok az sayıda sürücüyü etkilediğine işaret ediyor.

The Automobile Association, günde yaklaşık 8 bin arızaya müdahale ettiğini aktardı. Batarya bittiği için çağırıldıklarında asıl sorun, genellikle aracın şarj edilememesi oluyor.

Kurum, arızaların çoğunun lastikler veya 12 voltluk batarya sorunları gibi hem benzinli hem de elektrikli araçlarda ortak olan problemlerden kaynaklandığını belirtti.

2015'ten bu yana boş batarya yüzünden yaşanan arızalar azalıyor. O yılda yardım çağrılarının yüzde 8'i, tükenmiş batarya hücreleri yüzünden yapılmıştı.

O zamandan beri, daha fazla şarj cihazı ve daha iyi menzile sahip araçlar, sürücülerin düşük şarj nedeniyle arıza yaşamasını önlemeye yardımcı oluyor.

The Automobile Association, çağrıların yüzde 1'inin benzin ve dizelle çalışan araçların yakıtının bitmesinden kaynaklandığını ve zamanla düşük şarj yüzünden yapılan çağrıların da bu seviyeye ineceğini söyledi.

The Automobile Association'in başkanı Edmund King şöyle dedi:

The Automobile Association'in son sayıları, elektrikli araç arızalarının yüzde 2'sinden azının 'şarjın bitmesi' nedeniyle olduğunu gösteriyor, bu da menzil kaygısının geçmişte kalacağına işaret ediyor. 'Şarjın bitmesi' arızalarının çoğu, şarjın sıfıra inmesinden değil, ya şarjın azalması ya da araçların şarj kapaklarının takılması gibi teknik sorunlardan kaynaklanıyor. Son 8 yılda şarjı biten elektrikli araçların oranı yaklaşık yüzde 80 azaldı, bunun nedeni şarj cihazlarının sayısının ve güvenilirliğinin artması, müşterilere şarj sonrası daha iyi destek verilmesi, yeni elektrikli araçların menzilindeki gelişme ve sürücü eğitimi ve bilgilendirme sürecinin iyileşmesi.

Birleşik Krallık'ta artık neredeyse 1 milyon elektrikli araba şarj cihazı var; bu sayı, sürücülerin ihtiyaçlarına yetişmeyi desteklese de otomobil endüstrisi, hâlâ piyasaya daha fazla ve daha hızlı modeller sürmekte istekli.

Ancak Zapmap'e göre, şarj cihazlarının çoğu evlere yerleştirilmiş halde ve sadece 65 bini halka açık.

Her halükarda bozuk şarj cihazları ve yüksek ücretlerin, elektrikli araç sürücüleri için sıkıntı yarattığı sıkça bildiriliyor.

Özel şarj şirketleri, istediği ücretlendirmeyi yapabiliyor ve ücrete KDV eklemek zorunda kalıyor, bu da kilovat saatlik ücretlerde büyük farklara yol açabiliyor.

Elektrikli araç satın alanların çoğu, filo işleten şirketler ya da sokak dışında park yerleri olan, araçlarını düşük maliyetle, kendileri şarj edebilen ev sahipleri.

Otomobil endüstrisi, araçların kitlesel olarak benimsenmesi için halka açık ucuz şarj imkanlarına ihtiyaç duyulduğu uyarısını yapıyor.

Independent Türkçe