Çin'de kasımda otomobil üretimi ve satışları azaldı

Fotoğraf (AA)
Fotoğraf (AA)
TT

Çin'de kasımda otomobil üretimi ve satışları azaldı

Fotoğraf (AA)
Fotoğraf (AA)

Çin'de otomobil üretiminin ve satışlarının kasımda geçen yılın aynı ayına göre yüzde 7,9 azaldığı bildirildi.
Çin Otomobil Üreticileri Birliğinin (CAAM) verilerine göre, kasımda 2 milyon 386 bin otomobil üretilirken, 2 milyon 328 bin yeni araç satıldı.
Hem otomobil üretimi hem de otomobil satışları kasımda yüzde 7,9 düşüş kaydetti.
Binek otomobil üretimi yüzde 3,9, ticari araç üretimi yüzde 33,4 düşerken, binek otomobil satışları yüzde 5,6 ve ticari araç satışları yüzde 23,4 azaldı.
Öte yandan otomobil ihracatında yıllık yüzde 64,8 artış kaydedildi. Kasımda 329 bin otomobil ihraç edilirken, bunların 276 binini binek otomobiller, 53 binini ticari araçlar oluşturdu.

- Elektrikli otomobil üretimi ve satışları arttı
Öte yandan "Yeni Enerji Aracı" (NEV) olarak adlandırılan, şarj edilebilen pilli, hibrit ve yakıt hücreli elektrikli otomobillerin satışı, 2022'nin 11 ayında, geçen yıla göre arttı.
Kasımda 768 bin NEV üretilirken 786 bin araç iç piyasada satıldı. Üretimde yıllık 65,6, satışlarda ise yüzde 72,3 artış kaydedildi.
95 bin elektrikli araç yurt dışına satılırken, ihracat geçen yıla göre 154,9 arttı.
Yılın 11 ayında, NEV üretimi, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 104,5, satışları yüzde 100,6, ihracatı ise yüzde 104,9 artış kaydetti.



Yeni batarya elektrikli arabaları birkaç dakikada şarj edebilir

Fotoğraf: Unsplash
Fotoğraf: Unsplash
TT

Yeni batarya elektrikli arabaları birkaç dakikada şarj edebilir

Fotoğraf: Unsplash
Fotoğraf: Unsplash

Bilim insanları, elektrikli arabalardan akıllı telefonlara kadar her şeyde bulunan lityum-iyon pillerin ultra hızlı şarjında yeni rekor kırdı.

Çin Bilim ve Teknoloji Üniversitesi (USTC) ve Kaliforniya Üniversitesi'nden çok uluslu bir ekip, elektrikli araçlarda bulunanlara benzer enerji yoğunluğuna sahip bir pilin yeniden şarj süresini hızlandıran yeni bir yöntem geliştirdi.

302 Wh kg'lık batarya, enerjisinin yüzde 80'ini sadece 9 dakikada şarj ederek daha önce bildirilen ticari lityum-iyon bataryaları geride bıraktı.

Şarj yöntemi bataryanın stabilitesini de etkilemedi. Batarya, 300'den fazla şarj-deşarj döngüsünden sonra kararlı kaldı.

Araştırmacılar yeni yaklaşımı bir "paradigma değiştirme stratejisi" diye tanımladı. Bu yaklaşım şarj hızlarını radikal biçimde iyileştirmek için elektrokataliz diye bilinen bir süreçten yararlanıyor.

Bu araştırma, temiz enerji taşımacılığına geçişi hızlandırabilecek yüksek enerjili, hızlı şarj olan bataryaların geliştirilmesine yönelik önemli bir adıma işaret ediyor.

Görsel kaldırıldı.

Uluslararası Enerji Ajansı'nın hazırladığı raporda batarya şarj sürelerinin uzunluğu, elektrikli araçların benimsenmesinin önündeki en önemli 5 engelden biri olarak gösterilmişti.

Bu son araştırma, Journal of the American Chemical Society'de yayımlanan "Solid-State Electrocatalysis in Heteroatom-Doped Alloy Anode Enables Ultrafast Charge Lithium-Ion Batteries" (Heteroatom Katkılı Alaşım Anotta Katı Hal Elektrokatalizi Ultra Hızlı Şarjlı Lityum-İyon Pillere Olanak Sağlıyor) başlıklı çalışmada detaylandırıldı.

ABD'deki Georgia Tech'ten araştırmacıların lityum-iyon piller için katot araştırmaları sırasında bir atılım bildirdikleri hafta geldi.

Ekip, "devrim niteliğinde bir malzeme" kullanarak, geleneksel lityum-iyon pillerin maliyetinin çok altında bir maliyetle elektrikli araçlarda kullanıma uygun bir pil üretmeyi başardı.

Georgia Tech Malzeme Bilimi ve Mühendisliği Okulu'nda doçent olan Hailong Chen, yeni katodu "ezber bozan" diye niteleyerek, geniş ölçekte uygulanması halinde "elektrikli araç ve tüm lityum-iyon pil pazarını büyük ölçüde geliştirebileceğini" sözlerine ekledi.

Independent Türkçe