عربي English Türkçe اردو فارسى
Logo
Son Haberler
EKONOMİ

Petrol fiyatları dünya piyasalarında düştü

Çin'in talebindeki büyüme umutları arasında: Petrol haftalık rekor kazançlara doğru ilerliyor

Dünyanın en büyük petrol ithalatçısı olan Çin'de yakıt talebinde güçlü büyüme umutları (Reuters)
Dünyanın en büyük petrol ithalatçısı olan Çin'de yakıt talebinde güçlü büyüme umutları (Reuters)
TT
TT

Petrol fiyatları dünya piyasalarında düştü

Dünyanın en büyük petrol ithalatçısı olan Çin'de yakıt talebinde güçlü büyüme umutları (Reuters)
Dünyanın en büyük petrol ithalatçısı olan Çin'de yakıt talebinde güçlü büyüme umutları (Reuters)

Petrol fiyatları bugün erken işlemlerde düştü, ancak haftalık yaklaşık yüzde 2'lik kazançlar kaydetmeye devam ediyor. Çin'deki fabrika faaliyetlerindeki toparlanma, ABD ham petrol stoklarındaki artışa ilişkin artan endişeler ve Avrupa'da faiz oranlarını yükseltme olasılığı denge sağlıyor.
Brent petrolün varil fiyatı bugün 0,5 azalarak 84,36 dolar oldu.
Batı Teksas türü (WTI) ham petrolün varili  ise yüzde 0,5oranındaki düşüşle 77,75  dolara geriledi.
Brent petrol fiyatlarında bugün yaşanan düşüşe rağmen hafta başından bu yana yaklaşık yüzde 1,6 lık yükselme yaşandı. Dünyanın en büyük petrol ithalatçısı olan Çin'deki güçlü akaryakıt talebi büyümesi umutları sayesinde önceki hafta hafif bir kaybına uğrayan WTI ise yüzde 2 yükseldi.
Çin'de imalat faaliyeti geçtiğimiz ay on yılı aşkın  bir sürenin en hızlı büyümesini yaşamasıyla, katı koronavirüs kısıtlamaların kaldırılmasının ardından dünyanın en büyük ikinci ekonomisinde toparlanma beklentileri arttı.
Çin'in Rus petrolünün deniz yoluyla ithalatının, rafinerilerin düşük fiyatlardan faydalanması nedeniyle bu ay rekor seviyeye ulaşması bekleniyor.
Atlanta Fed Başkanı Raphael Bostic, güçlü işsizlik verilerinin ardından  ABD merkez bankasının ABD'deki korkuları yatıştırmak için faiz oranlarını çeyrek puanlık "sabit" bir artışla artırmaya devam etmesi gerektiğini söyledi.
Ancak piyasa, Fransa, İspanya ve Almanya'da tüketici fiyatlarının beklenenden hızlı artması konusunda temkinli olmaya devam ediyor ve bu da Avrupa Merkez Bankası'nın daha fazla faiz artırımına gideceğine dair beklentileri güçlendiriyor.
Avrupa Birliği istatistik kurumundan alınan bir ön tahmine göre, avro bölgesinde enflasyon Şubat ayında yüzde 8,5 ile beklenenden yüksek bir orana yükseldi.
ABD ham petrol stoklarında art arda onuncu haftadır görülen artışlar sebebiyle bu hafta piyasaya baskı yaptı.

Daha fazlasını oku

 
 
TEKNOLOJİ

Elektrikli otomobillerdeki şarj derdi tarihe mi karışıyor?

Fotoğraf: Reuters
Fotoğraf: Reuters
TT
TT

Elektrikli otomobillerdeki şarj derdi tarihe mi karışıyor?

Fotoğraf: Reuters
Fotoğraf: Reuters

Elektrikli araçların şarj edilmesi gerekiyor ve halka açık şarj cihazlarının sayısı, benzin pompalarıyla karşılaştırıldığında daha az, işlemi tamamlamak için de daha fazla zamana ihtiyaç duyuluyor.

Ancak The Automobile Association'ın yeni verileri, elektrikli araçların şarjının bitmesi ve arızalanma kaygılarının fazla büyütülmüş olabileceğini ortaya koyuyor.

Son istatistikler, 2024'te The Automobile Association'in aldığı yardım çağrılarından yalnızca yüzde 1,85'inin elektrikli araçların biten bataryalarıyla ilgili olduğunu gösteriyor. Bu oran, geçen sene yüzde 2,26'ydı.

Her 5 sürücüden 2'si aracın şarjının biterek arızalanmasından endişelenirken, veriler bu durumun çok az sayıda sürücüyü etkilediğine işaret ediyor.

The Automobile Association, günde yaklaşık 8 bin arızaya müdahale ettiğini aktardı. Batarya bittiği için çağırıldıklarında asıl sorun, genellikle aracın şarj edilememesi oluyor.

Kurum, arızaların çoğunun lastikler veya 12 voltluk batarya sorunları gibi hem benzinli hem de elektrikli araçlarda ortak olan problemlerden kaynaklandığını belirtti.

2015'ten bu yana boş batarya yüzünden yaşanan arızalar azalıyor. O yılda yardım çağrılarının yüzde 8'i, tükenmiş batarya hücreleri yüzünden yapılmıştı.

O zamandan beri, daha fazla şarj cihazı ve daha iyi menzile sahip araçlar, sürücülerin düşük şarj nedeniyle arıza yaşamasını önlemeye yardımcı oluyor.

The Automobile Association, çağrıların yüzde 1'inin benzin ve dizelle çalışan araçların yakıtının bitmesinden kaynaklandığını ve zamanla düşük şarj yüzünden yapılan çağrıların da bu seviyeye ineceğini söyledi.

The Automobile Association'in başkanı Edmund King şöyle dedi:

The Automobile Association'in son sayıları, elektrikli araç arızalarının yüzde 2'sinden azının 'şarjın bitmesi' nedeniyle olduğunu gösteriyor, bu da menzil kaygısının geçmişte kalacağına işaret ediyor. 'Şarjın bitmesi' arızalarının çoğu, şarjın sıfıra inmesinden değil, ya şarjın azalması ya da araçların şarj kapaklarının takılması gibi teknik sorunlardan kaynaklanıyor. Son 8 yılda şarjı biten elektrikli araçların oranı yaklaşık yüzde 80 azaldı, bunun nedeni şarj cihazlarının sayısının ve güvenilirliğinin artması, müşterilere şarj sonrası daha iyi destek verilmesi, yeni elektrikli araçların menzilindeki gelişme ve sürücü eğitimi ve bilgilendirme sürecinin iyileşmesi.

Birleşik Krallık'ta artık neredeyse 1 milyon elektrikli araba şarj cihazı var; bu sayı, sürücülerin ihtiyaçlarına yetişmeyi desteklese de otomobil endüstrisi, hâlâ piyasaya daha fazla ve daha hızlı modeller sürmekte istekli.

Ancak Zapmap'e göre, şarj cihazlarının çoğu evlere yerleştirilmiş halde ve sadece 65 bini halka açık.

Her halükarda bozuk şarj cihazları ve yüksek ücretlerin, elektrikli araç sürücüleri için sıkıntı yarattığı sıkça bildiriliyor.

Özel şarj şirketleri, istediği ücretlendirmeyi yapabiliyor ve ücrete KDV eklemek zorunda kalıyor, bu da kilovat saatlik ücretlerde büyük farklara yol açabiliyor.

Elektrikli araç satın alanların çoğu, filo işleten şirketler ya da sokak dışında park yerleri olan, araçlarını düşük maliyetle, kendileri şarj edebilen ev sahipleri.

Otomobil endüstrisi, araçların kitlesel olarak benimsenmesi için halka açık ucuz şarj imkanlarına ihtiyaç duyulduğu uyarısını yapıyor.

Independent Türkçe