AB'de otomobil krizi: Karbon emisyonlu motorların yasaklanma kararı Berlin'den döndü

AB ülkelerinin bakanlarının bugün bir araya gelerek 2035'ten itibaren karbon emisyonlu araç satışını yasaklayan düzenlemeye onay vermesi bekleniyordu

Yanmalı motorlu araçlar Alman ekonomisi için güçlü bir sembol olmanın yanı sıra ciddi bir istihdam kaynağı olarak da görülüyor (Reuters)
Yanmalı motorlu araçlar Alman ekonomisi için güçlü bir sembol olmanın yanı sıra ciddi bir istihdam kaynağı olarak da görülüyor (Reuters)
TT

AB'de otomobil krizi: Karbon emisyonlu motorların yasaklanma kararı Berlin'den döndü

Yanmalı motorlu araçlar Alman ekonomisi için güçlü bir sembol olmanın yanı sıra ciddi bir istihdam kaynağı olarak da görülüyor (Reuters)
Yanmalı motorlu araçlar Alman ekonomisi için güçlü bir sembol olmanın yanı sıra ciddi bir istihdam kaynağı olarak da görülüyor (Reuters)

Avrupa Birliği'nin blok içinde karbon emisyonlu araç satışlarını 2035'ten itibaren yasaklama kararı Almanya'nın vetosuna takıldı.
Almanya'nın vetosu, Avrupa Birliği'nin sera gazı salınımını ulaşımdan hariç tutmak ve 2050'ye kadar iklim nötr hale gelme hedeflerini de belirsizliğe düşürdü. Ekonomisinde otomotiv sektörünün lokomotif rolü üstlendiği Almanya'nın konu hakkında agresif bir politika izlemesinin, blok içindeki diğer ülkelere kötü örnek oluşturabileceğinden ve bazı ülkelerin ulusal çıkarlarını iklim hedeflerinin önünde tutabileceğinden endişeleniyor.
Almanya'nın vetosu öncesinde Avrupa Birliği'nin 'yanmalı motor yasağı' için anlaşma tamamlanmış gibi görünüyordu. Hem Avrupa Parlamentosu hem de AB Konseyi'ndeki ülkeler, 2035 itibariyle karbon salınımı yapan araçların satışını yasaklamak üzerinde anlaşmış ve AB içinde elektrikli araçları bir norm haline getirme kararı almıştı. 
Ancak AB ülkelerinin bakanlarının bugün son onay için yapacağı toplantı öncesinde Almanya hükümeti karar değiştirerek düzenlemeyi engelledi.

Almanya ne istiyor?
Almanya'nın düzenlemeyi engellemesinin en büyük nedenlerinden biri olarak, koalisyon hükümetinin ortaklarından Hür Demokrat Parti'nin (FDP) düzenlemede bir boşluk yaratılması talebi gösteriliyor.
Hür Demokratlar, düzenlemede hukuki bir boşluk bırakılmasını istiyor ve 'e-yakıt' kullandığı sürece yanmalı motorlu araçların satışına devam edilmesi gerektiğini savunuyor. 'E-yakıt' olarak bilinen sentetik yakıt iklim nötr olsa da, üretilmesi için elektrikli bir aracı şarj etmekten daha fazla enerji harcanması gerekiyor.
FDP düzenlemede yapılacak değişiklikteki ısrarını, Avrupa Birliği'nin yeni teknolojilere açık olması gerektiği argümanıyla savunuyor. Ancak siyasi uzmanlar, FDP'nin geçtiğimiz yıl boyunca yerel seçimlerde peş peşe aldığı yenilgilerin, Almanya'da belirgin bir sanayi sembolü ve istihdam kaynağı olan yanmalı motorları siyasi öncelik haline getirdiğini vurguluyor.

Blok içerisinden Berlin'e tepkiler
Almanya'nın sıfır emisyonlu araba düzenlemesine son anda engel koyması Avrupa Birliği başkentlerinin de tepkisini çekti.
Macron'un partisine mensup olan Fransız vekil Pascal Canfin'e göre durum 'kabul edilemez'. Avrupa Parlamentosu'nun çevre komitesine de başkanlık eden Canfin, Alman hükümetinin politikasıyla ilgili gazetecilere yaptığı açıklamada şu ifadeleri kullandı:
"Bir ülkenin sözünden dönmesi kabul edilemez. Olaf Scholz hükümeti Avrupa tarihine Yeşil Anlaşma'yı öldüren hükümet olarak geçmemeli."
Almanya'nın düzenlemeye sıcak bakmayan Polonya, Bulgaristan ve İtalya gibi ülkelerle bir blok oluşturarak düzenlemeyi engelleyebileceği belirtiliyor. Ancak Scholz hükümetine AB içerisinden olduğu kadar Berlin'den de tepki var.
Koalisyon hükümetinin bir diğer ortağı olan Yeşiller, düzenlemeyi savunuyor. Almanya Parlamentosu'nun Avrupa İlişkileri Komitesi'nde başkanlık yapan Yeşiller vekili Anton Hofreiter, Alman hükümetinin anlaşmanın son metrelerinde farklı bir fikirle ortaya çıkmasını eleştirdi ve bu yaklaşımın Avrupa'daki güven ortamıyla kumar oynamak olduğunu söyledi. 

Independent Türkçe, Politico, Reuters, AP



Elon Musk robotaksiler için tarih verdi

Sürücüsüz araçlar güvenlik endişelerine yol açıyor (Reuters)
Sürücüsüz araçlar güvenlik endişelerine yol açıyor (Reuters)
TT

Elon Musk robotaksiler için tarih verdi

Sürücüsüz araçlar güvenlik endişelerine yol açıyor (Reuters)
Sürücüsüz araçlar güvenlik endişelerine yol açıyor (Reuters)

Elon Musk, Tesla robotaksilerinin 8 Ağustos'ta tanıtılacağını duyurdu. 

Teknoloji milyarderi bu otonom araçların sözünü yıllardır veriyordu. 2019'da yaptığı bir açıklamada robotaksilerin 2020'de faaliyete geçmesini beklediklerini söyleyen Musk, zamanla ilgili öngörülerinin pek iyi olmadığını da eklemişti.

Eskiden Twitter diye bilinen X'te dün paylaştığı kısa bir gönderideyse robotaksilerin halka ne zaman tanıtılacağını ilan etti. Musk "Tesla Robotaksi tanıtımı 8/8'de" diye yazdı.

Tesla, Tamamen Kendi Kendine Sürüş özelliğini satın alma veya aylık abonelik yoluyla müşterilerine halihazırda sunuyor. Ancak bu "otopilot" özelliği aracı tamamen otonom hale getirmiyor ve "sürücünün aktif gözetimine" ihtiyaç duyuluyor. Sistemi test eden uzmanlar, aracın insan müdahalesi olmadan kendi kendini sürmesinin çok uzak olduğunu ifade ediyor.

Musk, Tesla'nın Tamamen Kendi Kendine Sürüş özelliğine sahip araçlarının yazılım güncellemeleriyle birlikte daha iyiye gideceğini ve bir noktada kendi başına taksicilik yaparak sahiplerine para kazandıracağını öne sürüyor. 

Ağustos'taki tanıtıma dair açıklama, elektrikli araç şirketinin uzun soluklu bir planını otonom araçlar uğruna rafa kaldırdığını iddia eden bir haberin ardından geldi. Birleşik Krallık merkezli haber ajansı Reuters, elektrikli araçların kitlesel pazarda benimsenmesi için Tesla'nın daha ucuz modeller üretme planından vazgeçtiğini ve bunun yerine robotaksilere odaklanacağını aktarmıştı.

Musk, yayın kuruluşunun "yine yalan söylediğini" iddia ettiği bir gönderi paylaştıktan birkaç saat sonra duyurusunu yaptı. Reuters'ın haberinin ardından düşen Tesla hisseleri Musk'ın paylaşımından sonra tekrar yükseldi. 

Halihazırda sadece ABD ve Çin'in izin verdiği sürücüsüz araçlar, kamuya açık yollarda epey kısıtlı bir şekilde ve deney amaçlı kullanılabiliyor.

Google'ın ana şirketi Alphabet'in alt kuruluşu Waymo ve General Motors'un alt kuruluşu Cruise gibi bir dizi şirket daha otonom araçlar üzerine çalışıyor. Şubatta iki aracının aynı kamyonete çarpmasının ardından Waymo, sürücüsüz araç yazılımını geri çekmişti. Cruise ise sürücüsüz araçlarından birinin bir yayaya çarpıp sürüklemesinin ardından test çalışmalarını durdurmuştu.

Independent Türkçe, France 24, CNN, Reuters