Kâr oranı düşen Tesla'nın, hisse senedi fiyatları da düşüşte

Tesla'nın bu yılın ilk çeyreğindeki geliri, geçen yılın aynı döneminde elde ettiğinden daha düşük

(David Zalubowski/AP)
(David Zalubowski/AP)
TT

Kâr oranı düşen Tesla'nın, hisse senedi fiyatları da düşüşte

(David Zalubowski/AP)
(David Zalubowski/AP)

Tesla'nın satışları artırmak için araçlarının fiyatlarını düşürmesinin ardından şirketin kârında yılın ilk üç ayında keskin bir düşüş yaşandı.
Elektrikli araç üreticisinin hisse senedi fiyatları, 2023'ün ilk çeyreğine ilişkin mali raporun açıklanmasının ardından çarşamba günü yüzde üçten fazla düştü.
Şirketin yöneticisi Elon Musk çarşamba günü yaptığı açıklamada 2023'ün ilk çeyreğinde elde edilen gelirin, geçen yılın son çeyreğindeki 3,7 milyar dolardan 2,5 milyar dolara gerilediğini söyledi.
Tesla'nın bu yılın ilk çeyreğindeki geliri de 2022'nin ilk çeyreğinde elde ettiği 3,3 milyar dolardan daha düşük.
Şirket, ABD'de tüm rakiplerinin toplamından daha fazla elektrikli otomobil satma rekorunu elinde tutarken, elektrikli araç pazarına giren General Motors, Ford Motor Company ve Volkswagen gibi firmalarla arasındaki rekabet gitgide artıyor.
Tesla, yerini korumak ve satışlarını artırmak için bu yıl araç modellerinde bir dizi fiyat indirimine gitti.
The Independent'ın haberine göre Tesla, ABD'nin eski otomobil üreticileriyle rekabet edebilmek için Model Y ve Model 3 araçlarından bazılarının fiyatlarını sadece bu yıl 6 kez düşürdü.
İlk çeyrekte araçların ortalama satış fiyatı 2022'nin son çeyreğine kıyasla yüzde 11 oranında düşerek yaklaşık 51 bin 400 dolardan 46 bin dolara geriledi. Fakat fiyat indirimleri, teslimatlara sadece yüzde 4'lük bir artışla yansıdı.
Şirket, raporunda 2023'ün ilk üç ayında 440 binin üzerinde araç ürettiğini ve 422 binin üzerinde araç teslim ettiğini belirtti.
Teslimatların 412 binden fazlası şirketin Model 3/Y araçlarına ve 10 bin 695'i de Model S/X araçlarına aitti.
Musk, üç aylık mali sonuçların konuşulduğu konferans görüşmesinde şöyle dedi: 
"Daha düşük üretim hacmi ve daha yüksek marj yerine... daha yüksek hacim ve daha büyük bir araç filosu için çabalamanın, buradaki doğru seçim olduğu görüşünü benimsiyoruz."
Şirket, ürün fiyatlandırmasında daha fazla "değişim" beklediğini belirtti.
Elektrikli araç üreticisi, "Ürün fiyatlandırmamızın bir dizi faktöre bağlı olarak yukarı ya da aşağı doğru değişmeyi sürdürmesini bekliyoruz" diye ifade etti.
Tesla, "En yeni fabrikalarımızdaki gelişmiş üretim verimliliği ve daha düşük lojistik maliyetler de dahil, araçlarımızın maliyetlerinin düşüşün sürmesini bekliyoruz ve ayarlamaları yaparken faaliyet kaldıracına odaklanmaya devam ediyoruz" diye belirtti.
Şirket, uzun süredir ertelenen Cybertruck'ın bu yılın ilerleyen dönemlerinde Teksas'taki Gigafactory'de üretime başlamasının beklendiğini de raporunda ifade etti.
Musk, Cybertruck teslimatlarının 2023'ün üçüncü çeyreğinde yapılmasının beklendiğini söyledi.



ABD'de hurdaya dönen otomobiller, Rusya'ya satılıyor

Gürcü firma, Elon Musk'ın CEO'su olduğu Tesla'lara da talebin arttığını aktarıyor (@caucasus.auto.import/Instagram)
Gürcü firma, Elon Musk'ın CEO'su olduğu Tesla'lara da talebin arttığını aktarıyor (@caucasus.auto.import/Instagram)
TT

ABD'de hurdaya dönen otomobiller, Rusya'ya satılıyor

Gürcü firma, Elon Musk'ın CEO'su olduğu Tesla'lara da talebin arttığını aktarıyor (@caucasus.auto.import/Instagram)
Gürcü firma, Elon Musk'ın CEO'su olduğu Tesla'lara da talebin arttığını aktarıyor (@caucasus.auto.import/Instagram)

Birleşik Krallık'ın kamu yayıncısı BBC, çoğu ABD'den alınıp Rusya'ya satılan araçlarla Gürcistan'ın milyarlarca dolarlık bir ikinci el otomobil pazarına sahip olduğunu yazıyor. 

Haberde, başkent Tiflis'e yaklaşık 25 kilometre mesafedeki Rustavi şehrinde 40 futbol sahası büyüklüğünde bir alanda binlerce ikinci el aracın satıldığı belirtiliyor. Bunlar arasında Mercedes, Porsche, Jaguar ve Tesla gibi markaların otomobilleri de var.

Şehirdeki en büyük satış alanlarından birine sahip olan Caucaus Auto Import (CAI) firmasının genel müdür yardımcısı David Gulaşvili, araç satın alması için ABD'ye düzenli ekip gönderdiklerini anlatıyor. 

Gulaşvili, ekibin hasarlı araçları ABD'deki açık artırmalarda satın aldığını, daha sonra bunları gemiyle Gürcistan'a gönderdiğini belirtiyor. Yetkili, bazı araçların çok ağır hasar gördüğünü ve Amerikan sigorta şirketleri tarafından elden çıkarıldığını söylüyor. 

CAI'nın 2004'te faaliyete geçtiğini belirten Gulaşvili, Rusya'dan "Batı menşeli araçlar için yoğun talep geldiğini" ifade ediyor. 

Resmi rakamlara göre Gürcistan, geçen yıl 3,1 milyar dolar değerinde otomobil ithal etti. Çoğunluğu Kafkasya ve Orta Asya'daki eski Sovyet ülkeleri olmak üzere çeşitli yerlere 2,1 milyar dolar değerinde araç ihraç edildi. 

Rusya'ya uzun yıllar boyunca ABD ve Avrupa Birliği (AB) ülkelerinde üretilen araçlardan ihraç eden Gürcistan, 2022'deki Ukrayna işgalinin ardından bunu durdurma kararı almıştı. Eylül 2023'te açıklanan kararda, Batı yaptırımları kapsamında ABD veya AB üretimi arabaların Rusya ve Belarus'a ihraç edilmesi ya da bu işlemlerde Gürcistan'ın transit geçiş noktası olarak kullanılması kısıtlanmıştı. 

Ancak Gürcü medya kuruluşu iFact, şubatta yayımladığı haberde, Rusya-Gürcistan sınırında otomobil satışlarının gizlice sürdürüldüğünü iddia etmişti. 

Gulaşvili de CAI'nin savaşın başından beri Rusya'ya araç satmadığını savunurken, başka ülkelere gönderdikleri otomobillerin en son nereye ulaştığını takip etmediklerini söylüyor. BBC, Ukrayna savaşının ardından özellikle Kazakistan, Kırgızistan ve Ermenistan'a ikinci el otomobil ihracatında büyük bir artış yaşandığına dikkat çekiyor. Haberde, bu otomobillerin daha sonra Rusya'ya gönderilmiş olabileceği savunuluyor.

Batı üretimi otomobillerin ikinci el piyasasında Gürcistan'ı cazip kılan özelliklerden biri de düşük maliyetler. "ABD'de hasar gören araçları orada tamir edip yeniden satışa sunmak çoğu zaman ekonomik açıdan mantıklı değil" diyen Gulaşvili, şöyle devam ediyor: 

İnsan kaynakları ve servis maliyetli, bu araçların tekrar yola çıkmasını mümkün kılacak süreç çok pahalıya geliyor. ABD'de bir arabayı tekrar tamir edip yola çıkarmak diyelim ki 6 ay sürüyor ve 5 bin dolara mal oluyor. Gürcistan'da aynı süreç bir ayda tamamlanıyor ve 1000 dolara mal oluyor.

Independent Türkçe, BBC, iFact