Mısır, Ever Given gemisini tazminat konusunda anlaştıktan sonra serbest bırakacak

Ever Given gemisi (Reuters)

Süveyş Kanalı Kurumu Başkanı Usame Rabi, Mısır’ın kanalı yaklaşık bir hafta kapatan dev konteyner gemisi Ever Given’i, ilgili zararların tazmini ve geminin kurtarılmasının maliyeti konusunda bir anlaşmaya varıldıktan sonra serbest bırakacağını söyledi.
Bloomberg’e göre Rabi, Mısır televizyonuna verdiği röportajda, “Gemi hazır. Tazminat konusunda anlaştıktan sonra, gemi kalkar ve konu kapanır” dedi.
Dev konteyner gemisi Ever Given kanalı 6 gün boyunca kapattı. Bu durum küresel piyasalarda kargaşaya yol açtı ve Süveyş Kanalı Kurumu’nun günlük 15 milyon dolar gelir kaybetmesine neden oldu.
Kanalın kapanması yaklaşık 400 gemiyi etkiledi ve bazıları küresel pazarlara malzeme sağlamak için Afrika’nın çevresini dolaşmak zorunda kaldı.
Sigorta sektöründeki kaynakların Reuters’a bildirdiğine göre, 23 Mart’ta Süveyş Kanalı’nda trafiği kesintiye uğratan gemi krizinin maliyetlerinin büyük bir kısmını reasürans şirketleri karşılayacak. Ödemelerin yüz milyonlarca dolara ulaşması bekleniyor.
Ever Given gemisinin sigortacısı UK P&I Club şirketinin baş tazminat sorumlusu Alan Mackinnon, “Yolculukları kesintiye uğrayan bazı armatörlerin yanı sıra Süveyş Kanalı Kurumu’ndan gemi sahibi aleyhine olası zararlar ve gelir kaybı için talep bekliyoruz” dedi.
Usame Rabi ise, geminin karaya oturmasının neden olduğu kayıp ve hasarların yaklaşık 1 milyar dolara ulaşabileceğini, ancak tam rakamın soruşturmalardan sonra netleşeceğini söyledi.
UK P&I Club, Koruma ve tazminattan kaynaklanan ilk 10 milyon dolarlık zararı karşılayacak. 100 milyon dolara kadar kısmı ise P&I sigortacıları havuzu tarafından karşılanacak. Bu noktada Lloyd’s of London gibi reasürörler 2,1 milyar dolara kadar talep için devreye girecek. P&I sigortacıları, 1 milyar dolarlık ek teminatın bir kısmına katkıda bulunacak.
Mackinnon, taleplerin 2,1 ila 3,1 milyar dolar arasında üst teminat seviyelerine ulaşıp ulaşamayacağına ilişkin soruya, “Hiç bu aralıkta olmadığımıza eminiz. Bu P&I sektörü için bu bir ölüm kalım anı değil. Bu büyük bir iddia olabilir, ancak yapımız büyük iddialarla başa çıkmamıza izin veriyor” dedi.
Lloyd’s of London geçen hafta, olayın ticari sigorta ve reasürans piyasası için en az 100 milyon dolarlık büyük bir zarar ile sonuçlanacağını söyledi.
Ever Given gemisinin sahibi Japon Shoei Kisen ile filo yönetimi departmanının müdür yardımcısı Yumi Shinohara, henüz herhangi bir tazminat talebinde bulunulmadığını bildirdi.
Sigortacılar, Ever Given büyüklüğündeki konteyner gemileri söz konusu olduğunda gövde ve ekipmanının sigortasının genellikle 100 ila 140 milyon dolar arasında olduğunu belirtti.
İsmini vermeyi reddeden Tokyo’daki bir sigorta kaynağı, geminin gövde ve ekipmanını sigortalayan üç Japon şirketinin kurtarma masraflarını ve geminin gövdesi için tüm onarım ücretlerini karşılayacağını söyledi.
Geminin ana gövde sigortacısı Mitsui Sumitomo Insurance, konu hakkında yorum yapmaktan kaçındı.
Sigorta sektöründeki diğer kaynaklar, gövdeyi sigortalayan Japon şirketlerinin risklerini reasürörlerle paylaşacağını söyledi.