ABD raporu: Beyrut Limanı’nda amonyum sevkiyatının sadece yüzde 20'si patladı

Kalan miktarın nereye gittiği belli değil. Lübnanlı yetkililer ise çalındığını iddia ediyor

4 Ağustos'ta Beyrut Limanı’ndaki patlamanın yaşandığı yerden yükselen dumanlar (Reuters)
4 Ağustos'ta Beyrut Limanı’ndaki patlamanın yaşandığı yerden yükselen dumanlar (Reuters)
TT

ABD raporu: Beyrut Limanı’nda amonyum sevkiyatının sadece yüzde 20'si patladı

4 Ağustos'ta Beyrut Limanı’ndaki patlamanın yaşandığı yerden yükselen dumanlar (Reuters)
4 Ağustos'ta Beyrut Limanı’ndaki patlamanın yaşandığı yerden yükselen dumanlar (Reuters)

ABD Federal Soruşturma Bürosu (FBI), 4 Ağustos'ta Beyrut Limanı’nda patlayan amonyum nitrat miktarının 2013 yılında boşaltılan toplam sevkiyatın sadece yüzde 20’si kadar olduğunu ortaya koydu. Bu da patlamadan önce sevkiyatın büyük bir kısmının kaybolduğuna ilişkin şüpheleri artırıyor.
7 Ekim’de tamamlanan ve bu hafta ortaya çıkan rapor “olay günü yalnızca 552 ton amonyum nitratın patladığını” tahmin ediyor. Bu da “2013 yılında Rusya’dan kiralanmış bir gemi ile limana getirilen 2754 ton değerindeki asıl sevkiyattan oldukça az bir miktara” tekabül ediyor.
Amonyum nitrat sevkiyatı Rusya'dan kiralanan bir kargo gemisi ile Gürcistan'dan Mozambik'e yapıldığı sırada geminin kaptanı, Beyrut'ta durmaları ve ek bir kargo yüklemesi yapmaları için bir talimat aldığını söyledi. Ancak seyahat rotasında böyle bir şey yoktu. Gemi, 2013 yılının Kasım ayında Beyrut'a ulaştı ve patlama olana kadar da hiçbir şekilde buradan ayrılmadı. Zira liman ücretlerinin ödenmemesi ve gemideki kusurlar nedeniyle uzun süreli yasal bir anlaşmazlık içine düştü.
FBI’ın raporunda, patlayan miktar ile limana gelen miktar arasındaki bu tutarsızlığa ilişkin herhangi bir açıklama yapılmadı. Aynı zamanda sevkiyatın geri kalanının nereye gittiği de belirtilmedi. Reuters haber ajansına göre FBI Sözcüsü Beyrut Limanı’ndan çıkarılan miktarın nereye gittiğine dair yorum yapmasına yönelik talebe bu konuyu Lübnan makamlarına havale ederek karşılık verdi.
Lübnan'ın talebi üzerine FBI’dan müfettişler patlamanın ardından Beyrut'a gelmişlerdi. FBI raporundan ve bulgularından haberdar olan Lübnanlı üst düzey bir yetkili, Lübnanlı yetkililerin patlamaya yol açan malzeme miktarı konusunda FBI ile aynı fikirde olduğunu söyledi. Lübnan'daki birçok yetkili, daha önce yapılan özel toplantılarda sevkiyatın çoğunun çalındığını düşündüklerini söylemişti.
Lübnanlı üst düzey yetkili, patlayan miktarın orijinal sevkiyat miktarından az olmasının sebebi hakkında kesin bir sonuca varılmadığını söyledi. Yetkiliye göre teorilerden biri, sevkiyatın bir kısmının çalındığı yönünde. İkinci teori ise sevkiyatın sadece bir kısmının patlayıp geri kalanının denize savrulması üzerinde duruyor.
Eski Lübnan Başbakanı Saad el-Hariri geçen yıl verdiği bir televizyon röportajında, İç Güvenlik Güçleri’ne bağlı Bilgi Şubesi’nin geçtiğimiz yıllarda Suriye'ye gitmekte olan yaklaşık 80 adet nitrat ​​ve patlayıcı sevkiyatını durdurduğunu söylemişti.
FBI raporu “12 numaralı depoda patlayan amonyum nitrat miktarının yaklaşık 552 ton olduğunun tahmin edildiğini” bildirdi.
Söz konusu raporda deponun, bir tonluk torbalarda saklanan 2 bin 754 tonluk sevkiyatı barındıracak kadar büyük olduğu, ancak “patlama anında hepsinin orada bulunmasının mantıklı olmadığı” ifade edildi.



Irak, ‘İran'a aşırı bağımlılığın’ kayıplara neden olabileceğini öngörüyor

Irak güvenlik güçleri, Bağdat'ın Yeşil Bölgesi'nde bulunan ABD Büyükelçiliği'ne giden köprünün yolunu kapattı (AP)
Irak güvenlik güçleri, Bağdat'ın Yeşil Bölgesi'nde bulunan ABD Büyükelçiliği'ne giden köprünün yolunu kapattı (AP)
TT

Irak, ‘İran'a aşırı bağımlılığın’ kayıplara neden olabileceğini öngörüyor

Irak güvenlik güçleri, Bağdat'ın Yeşil Bölgesi'nde bulunan ABD Büyükelçiliği'ne giden köprünün yolunu kapattı (AP)
Irak güvenlik güçleri, Bağdat'ın Yeşil Bölgesi'nde bulunan ABD Büyükelçiliği'ne giden köprünün yolunu kapattı (AP)

İsrail-İran savaşı Irak’ın üzerine gölge düşürürken, resmi makamların ve onların arkasındaki siyasi partilerin uygun tavır konusunda dile getirdikleri ‘ihtiyatlı çekincelere’ rağmen, durumu izleyen kaynaklar ‘savaşın sona ermesinden sonra birçok değişikliğin olacağına’ inanıyor.

Şarku'l Avsat'a konuşan analistler, Irak ekonomisinin petrol gelirlerine olan aşırı bağımlılığının yanı sıra enerji ve ticaret alanlarında İran'la yapısal bağlantısının bir zayıflık olduğunu söylediler. Analistlere göre Irak için olumlu bir durum olan küresel petrol fiyatlarındaki artış, sigorta ve nakliye masraflarındaki artışla dengelenirken, enflasyonun ve bütçe açığının artması söz konusu olabilir.

Analistler anlaşmazlığın olumsuz yansımaları konusunda uyarıda bulunarak, elektrik üretiminde İran’dan tedarik edilen doğalgaza olan bağımlılığın Irak'ı, İran’daki doğalgaz tesislerinin hedef alınması ya da ihracat miktarının azaltılması riskiyle karşı karşıya bıraktığını belirtiyor.

Irak limanlarının askeri operasyon bölgesine yakınlığı, bu limanların tehlikeli bölge olarak sınıflandırılmasına yol açarken, nakliye maliyetlerini de artırıyor. Irak hava sahasının kapatılması da hazinenin uçak transit geçişlerinden ve hava trafiğinin aksamasından kaynaklanan gelir kaybına uğramasına yol açıyor.