NASA, uzay araçlarının yeryüzünden müdahale olmadan ortak çalışmasını araştırıyor

NASA uzmanları: Proje üzerinde çalışmaya 2024'ün başlarında başlayacağız.

Küçük araç ekibi, kolektif hedefe ulaşmak için iş görevlerini dağıtacak bir ‘lider’ seçecek. (NASA / Caltech)
Küçük araç ekibi, kolektif hedefe ulaşmak için iş görevlerini dağıtacak bir ‘lider’ seçecek. (NASA / Caltech)
TT

NASA, uzay araçlarının yeryüzünden müdahale olmadan ortak çalışmasını araştırıyor

Küçük araç ekibi, kolektif hedefe ulaşmak için iş görevlerini dağıtacak bir ‘lider’ seçecek. (NASA / Caltech)
Küçük araç ekibi, kolektif hedefe ulaşmak için iş görevlerini dağıtacak bir ‘lider’ seçecek. (NASA / Caltech)

NASA, üç uzay aracının bağımsız olarak iş birliği yapmasını ve ortak çalışmasını hayata geçirmeyi planlıyor. Bu, ‘CADRE’ projesi aracılığıyla gerçekleşecek ve araçların çalışması yeryüzündeki görev gözlemcilerinin doğrudan müdahalesi olmadan yürütülecek. Ajans, söz konusu proje üzerinde 2024'ün başında çalışmaya başlayacak. Üç küçük uzay aracı, Reiner Gamma bölgesindeki Ay'a iplerle indirilecek. Her uzay aracı, dört tekerleği üzerinde güneş ışınlarına bakan bir bölgeye hareket edecek ve güneş panellerini şarj edecek.

NASA'nın Güney Kaliforniya'daki Jet Propulsion Laboratuvarı'nda robotik sistemler mühendisi ve proje lideri Jean-Pierre de la Croix, Şarku'l Avsat’a verdiği demeçte araçların büyüklüğünün seyahat çantalarına benzer olmasının temel nedeninin, uzaya gönderilebilecek kütle ve boyut sınırlamaları olduğunu aktardı.

NASA'nın CADRE Projesinin Direktörü Subha Comandur, projenin gelecekteki keşif şeklini değiştirebileceği vaadinde bulunduğunu vurguladı. Comandur’a göre proje, bilimsel deneylere odaklanmasa da gezici araçlar, yeraltını araştırabilen çoklu elektrostatik radarlarla donatılacak.

Her bir araç birlikte hareket halindeyken diğer araçların gönderdiği radyo sinyallerini alacak. Böylece 10 metre derinliğe kadar bir yeraltı yapısının üç boyutlu görüntüsünü oluşturulabilecek ve araçlar birlikte, Perservence'taki gibi bölgelere nüfuz eden radarlardan daha eksiksiz bir şekilde veri toplayabilecek.



Elektrikli araçlarda mıknatıssız dönem: Karbon ayak izi yüzde 40 azalacak

Elektrikli araçlar, fosil yakıtların kullanımını azaltırken bilim insanları çevreye faydalarını artırmaya çalışıyor (Reuters/Arşiv)
Elektrikli araçlar, fosil yakıtların kullanımını azaltırken bilim insanları çevreye faydalarını artırmaya çalışıyor (Reuters/Arşiv)
TT

Elektrikli araçlarda mıknatıssız dönem: Karbon ayak izi yüzde 40 azalacak

Elektrikli araçlar, fosil yakıtların kullanımını azaltırken bilim insanları çevreye faydalarını artırmaya çalışıyor (Reuters/Arşiv)
Elektrikli araçlar, fosil yakıtların kullanımını azaltırken bilim insanları çevreye faydalarını artırmaya çalışıyor (Reuters/Arşiv)

İki otomotiv şirketi yeni bir sistemle, elektrikli araçlarda mıknatıssız motora geçişi hızlandırmayı amaçlıyor. Yeni teknolojinin karbon ayak izinde yüzde 40 düşüş sağlayacağını öne sürüyorlar. 

Bugün üretilen çoğu elektrikli aracın motorunda mıknatıs olduğu için nadir toprak elementlerine ihtiyaç duyuluyor. Ancak bu elementlerin çıkarılma sürecinin maliyetli olması sorun teşkil ediyor. 

Elektrikli araçların yaygınlaşmasıyla bu elementlere ihtiyacın artması beklenirken, otomotiv üreticileri farklı yollar arayışına giriyor.

Almanya merkezli Mahle, Mıknatıssız Temassız Verici (MCT) adlı tasarımıyla motorların dönen bölümlerini ifade eden rotorlarda yaygın olarak kullanılan mıknatıslara duyulan ihtiyacı gideriyor. 

Bu parçalardaki fırçalar yerine kablosuz bir vericiden gönderilen elektrikle manyetize olan bobinlerin konması, nadir toprak elementlerine bağlılığı ortadan kaldırıyor.

Şirket ayrıca MCT tasarımının, fırçaların yıpranmasından kaynaklanan onarım ve bakım maliyetini de giderdiğini ifade ediyor.

Fransa merkezli otomotiv şirketi Valeo ise motorların dönmeyen kısımları statorlar ve kontrol sistemlerini mıknatıssız şekilde geliştirmeye odaklanıyor.

Yeni bir işbirliğine imza atan iki şirket, uzmanlıklarını birleştirerek mıknatısa ihtiyaç duymayan üst sınıf araçlar üretmeyi planlıyor. Valeo ve Mahle, 220 kW ve 350 kW arasında değişen maksimum güce sahip bir mıknatıssız elektrikli aks sistemi geliştirmek üzere çalışacak.

14 Ekim Pazartesi günü yaptıkları açıklamada tanıtılan Dahili Fırçasız Elektrikli Uyarma (iBEE) adlı sistemin, mıknatıssız elektrikli motorların performansında ve verimliliğinde devrim yaratabileceği öne sürülüyor.

Ayrıca yeni bir soğutma teknolojisi üzerinde çalışan şirketler bu sayede diğer elektrikli araçlara kıyasla karbon ayak izinde yüzde 40 düşüş yaşanacağını iddia ediyor. 

Valeo Güç Bölümü CEO'su Xavier Dupont, işbirliğini "mükemmel bir eşleşme" diye niteleyerek ekliyor:

Bu ortaklık, otomotiv endüstrisinin daha yenilikçi ve sürdürülebilir çözümlere doğru evrimini desteklemede kilit öneme sahip.

Valeo ve Mahle, ilk prototip testlerini 2024 sonuna kadar tamamlamayı planlıyor.

Independent Türkçe, New Atlas, Interesting Engineering, Mahle